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                  砸重金冠名3場(chǎng)搖滾演唱會(huì)的極狐汽車,母公司半年虧了21.81億元

                  2022-08-16 15:36:16

                  來源:中新經(jīng)緯

                    中新經(jīng)緯8月16日電 (牛朝閣)崔健、羅大佑、黑豹樂隊(duì)……極狐汽車還能冠名多少場(chǎng)演唱會(huì)?

                    近日,極狐汽車母公司北汽藍(lán)谷發(fā)布半年報(bào),延續(xù)了2021年上半年18.13億元的虧損態(tài)勢(shì),2022年上半年歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)共虧損21.81億元。對(duì)于虧損的原因,除常規(guī)的“規(guī)模小”和“毛利低”外,還有一條“支出高”。

                    “為提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有率,公司在品牌與渠道建設(shè)、研發(fā)投入上的成本持續(xù)增加。”北汽藍(lán)谷在半年報(bào)中解釋稱。

                    雖然財(cái)報(bào)并未披露這幾場(chǎng)演唱會(huì)的具體花費(fèi),但有媒體猜測(cè)“至少都是千萬(wàn)級(jí)別”。對(duì)此,北汽藍(lán)谷表示,公司以營(yíng)銷為主要形式,促進(jìn)銷量轉(zhuǎn)化。

                    請(qǐng)明星開演唱會(huì)的重金已經(jīng)砸下,銷量何時(shí)才能轉(zhuǎn)化?

                    半年贊助三場(chǎng)冠名演唱會(huì)

                    公開資料顯示,北汽藍(lán)谷旗下有兩個(gè)汽車品牌,分別是北京汽車和極狐汽車,但目前發(fā)展的重心明顯是極狐汽車。半年報(bào)當(dāng)中也提到“極狐品牌是公司聚合全球優(yōu)質(zhì)資源打造的高端智能新能源汽車品牌”。

                    對(duì)于重要的極狐汽車,北汽藍(lán)谷在2021年報(bào)提到的五年計(jì)劃里,指明了要重點(diǎn)推進(jìn)其品牌營(yíng)銷的能力,方法是線上+線下活動(dòng)。于是在2022年至今,極狐汽車以獨(dú)家冠名的方式連續(xù)贊助了三場(chǎng)演唱會(huì)。

                    和崔健的第一次合作讓極狐汽車收獲了不錯(cuò)的關(guān)注度。數(shù)據(jù)顯示,極狐汽車在4月份冠名的崔健線上演唱會(huì),有4600萬(wàn)人在線圍觀,500萬(wàn)熱度,獲得1.19億點(diǎn)贊。而從極狐汽車披露的信息來看,極狐汽車在Logo全場(chǎng)露出的情況下累計(jì)收獲9000萬(wàn)用戶觸達(dá),完成近千萬(wàn)量級(jí)的曝光度。

                    一個(gè)月后,極狐汽車再次冠名了羅大佑的演唱會(huì),但撞上了孫燕姿同時(shí)段在不同平臺(tái)“打擂臺(tái)”,傳播效果雖不如第一次,可并不妨礙后續(xù)與黑豹樂隊(duì)、唐朝樂隊(duì)、欒樹等搖滾“老炮”合作一出搖滾音樂會(huì)。根據(jù)公開數(shù)據(jù),這場(chǎng)演唱會(huì)的累計(jì)觀看人數(shù)達(dá)到3158.21萬(wàn),喝彩人數(shù)達(dá)到617.72萬(wàn)。

                    江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔告訴“V觀財(cái)報(bào)”(微信號(hào)ID:VG-View),極狐汽車熱衷演唱會(huì)式營(yíng)銷或因其缺少一個(gè)像馬斯克、何小鵬的知名領(lǐng)導(dǎo)人。

                    張翔認(rèn)為,極狐汽車推出的第一款車沒有打響,后續(xù)就需要努力提高知名度。特斯拉有馬斯克、蔚來汽車有李斌、小鵬汽車有何小鵬,極狐汽車或許也需要一位網(wǎng)紅領(lǐng)導(dǎo)人。

                    “我們希望通過一系列的手段,把極狐品牌的內(nèi)涵、文化和價(jià)值這些感性的屬性有效地傳達(dá)給用戶?!睒O狐汽車總裁王秋鳳曾對(duì)媒體表示。

                    在王秋鳳看來,贊助崔健、羅大佑等線上演唱會(huì)只是極狐汽車跨界營(yíng)銷的其中一環(huán)。她表示極狐汽車接下來會(huì)繼續(xù)涵蓋文化、音樂、體育等不同領(lǐng)域的跨界營(yíng)銷活動(dòng)。

                    營(yíng)銷費(fèi)用飆升67%

                    凈利虧損21.81億元

                    冠名演唱會(huì)換來的卻不是銷量大漲、利潤(rùn)增加,反而是更多的虧損。

                    根據(jù)北汽藍(lán)谷財(cái)報(bào),今年上半年,該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入34.79億元,同比增長(zhǎng)42.76%;歸屬于上市公司股東的凈虧損為21.81億元,較去年同期的18.13億元,虧損有所擴(kuò)大。

                    數(shù)據(jù)顯示,2021年北汽藍(lán)谷歸母凈利潤(rùn)虧損52.44億元,2020年歸母凈利潤(rùn)虧損64.82億元,加之今年上半年凈虧損的21.81億元。兩年半的時(shí)間里,北汽藍(lán)谷虧損額近140億元。

                    雖然極狐汽車冠名演唱會(huì)的花費(fèi)并未公開,但據(jù)媒體報(bào)道,一場(chǎng)演唱會(huì)的開銷約為千萬(wàn)級(jí)別。

                    值得注意是,根據(jù)半年報(bào),2022年上半年,北汽藍(lán)谷的實(shí)際資金分配中,研發(fā)費(fèi)用為3.74億元,同比減少8.35%,同期營(yíng)銷費(fèi)用為8.9億元,同比增長(zhǎng)67%。

                    砸重金冠名演唱會(huì)、拉滿情懷的極狐汽車,在銷量上表現(xiàn)如何?乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,北汽藍(lán)谷今年上半年銷量約為1.7萬(wàn)輛,其中極狐汽車銷量6000輛。在乘聯(lián)會(huì)最新公布的各細(xì)分車型銷量榜單來看,無論是極狐汽車還是北汽藍(lán)谷均未上榜。

                    具體來看,極狐汽車公布的數(shù)據(jù)顯示,極狐汽車4月交付1140輛,環(huán)比增長(zhǎng)54%;5月份交付1458輛,環(huán)比增長(zhǎng)28%;6月份交付2079輛,環(huán)比增長(zhǎng)43%;極狐汽車上半年累計(jì)交付6723輛,超過2021年全年銷售總量。盡管增長(zhǎng)勢(shì)頭不錯(cuò),但俯瞰整個(gè)新能源汽車行業(yè),今年上半年新能源汽車銷量為260萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.2倍。

                    作為國(guó)內(nèi)新能源第一股,在2019年之前,北汽藍(lán)谷曾有過高光時(shí)刻,旗下的新能源汽車最高年銷量超過15萬(wàn)輛。但2020年后,隨著造車新勢(shì)力的不斷涌入,北汽藍(lán)谷的銷量開始出現(xiàn)下滑,到了2021年,全年銷量只有2.6萬(wàn)輛,今年上半年累計(jì)銷量為1.7萬(wàn)輛。

                    張翔認(rèn)為,極狐汽車銷量未能匹配營(yíng)銷投入的原因在于門店數(shù)量。

                    “截至今年6月初,極狐汽車全國(guó)已建成門店114家,預(yù)計(jì)2022年底營(yíng)銷店面達(dá)到186家,計(jì)劃在2025年做到覆蓋100+城市、380+家網(wǎng)點(diǎn)的營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模?!?月24日,北汽藍(lán)谷在投資者互動(dòng)平臺(tái)回復(fù)投資者提問時(shí)表示。

                    “V觀財(cái)報(bào)”對(duì)比發(fā)現(xiàn),截至發(fā)稿,蔚來汽車在全國(guó)405個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn);截至7月底,理想汽車在全國(guó)已有259家零售中心;截至6月,哪吒汽車線下渠道達(dá)355家。

                    中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)新能源分會(huì)秘書長(zhǎng)章弘則認(rèn)為,任何一款車型都應(yīng)該有自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力,屬于自己研發(fā)的核心技術(shù)。比如換電、自動(dòng)駕駛、混動(dòng)、增程、刀片電池等等。

                    “有了獨(dú)家研發(fā)的技術(shù),就有了核心競(jìng)爭(zhēng)力,會(huì)讓消費(fèi)者選擇品牌和車型時(shí)充滿信心。僅僅是把各方的技術(shù)組裝在一起,會(huì)讓消費(fèi)者擔(dān)憂,你拿什么讓我信賴你?你的車型對(duì)技術(shù)發(fā)展又有怎樣的貢獻(xiàn)?這會(huì)是理性消費(fèi)者選擇你的理由?!闭潞雽?duì)”V觀財(cái)報(bào)”說。

                    章弘總結(jié)道,包裝的確非常重要,但沒有內(nèi)涵的包裝也許會(huì)被時(shí)代忽略。

                    (文中觀點(diǎn)僅供參考,不構(gòu)成投資建議,投資有風(fēng)險(xiǎn),入市需謹(jǐn)慎。)

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