房間、電梯、路上，一刻未�；卮鹛釂�(wèn)……昨天下午，全國(guó)人大代表、鐵道部部長(zhǎng)盛光祖出現(xiàn)在江蘇代表團(tuán)全團(tuán)會(huì)上時(shí)，立刻成為媒體“圍攻”的對(duì)象。在采訪過(guò)程中，盛光祖不顧工作人員阻攔，爽快接受采訪；有問(wèn)必答，言無(wú)不盡。對(duì)于他有可能成為最后一任鐵道部部長(zhǎng)這個(gè)問(wèn)題，盛光祖說(shuō)：“是不是最后一任不重要，關(guān)鍵是根據(jù)國(guó)家的需要。我支持大部制改革。”
我們都是朋友，鐵路事業(yè)發(fā)展需要你們的支持，我們也真誠(chéng)希望為廣大旅客提供很好的服務(wù)。
改革對(duì)鐵路發(fā)展有益，如果在改革技術(shù)上和實(shí)際操作上出現(xiàn)什么問(wèn)題，我們就努力解決，沒有什么困難。
□改革
政企分開是鐵路改革方向
記者：交通部門大部制改革箭在弦上，有消息稱鐵道部會(huì)被并入交通部，您能透露一下改革詳情嗎？
盛光祖：我不太清楚，目前還沒有這個(gè)消息，這次關(guān)于國(guó)務(wù)院體制改革，鐵路改革的方案具體有哪些，到時(shí)候會(huì)公布的，我現(xiàn)在也不清楚。改革我們一直在做，轉(zhuǎn)變鐵道部職能,不斷發(fā)展。
記者：您認(rèn)為鐵路部門的改革方向是什么？
盛光祖：政企分開的改革方向是對(duì)的，有利于鐵路發(fā)展。事實(shí)上，各個(gè)鐵路局現(xiàn)在就是企業(yè)，我們一直把它當(dāng)做企業(yè)，它不是政府。公司化企業(yè)是一種適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)機(jī)制的轉(zhuǎn)變，體制性的重組。
記者：有人說(shuō)您會(huì)成為最后一任鐵道部長(zhǎng)，您怎么看這句話？
盛光祖：是不是最后一任鐵道部長(zhǎng)并不重要，關(guān)鍵是根據(jù)國(guó)家的需要，我支持大部制改革。改革對(duì)鐵路發(fā)展有益，改革會(huì)促使鐵路更好地適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，也在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的氛圍下，發(fā)展鐵路，技術(shù)上，實(shí)際操作上有什么問(wèn)題，就努力解決，沒有什么困難。
記者：鐵路部門的改革會(huì)給百姓給社會(huì)帶來(lái)什么影響？
盛光祖：會(huì)更加有利，政企分開以后，更有利于企業(yè)研究市場(chǎng)的規(guī)律，適應(yīng)市場(chǎng)的要求，也會(huì)積極主動(dòng)地優(yōu)化自己的經(jīng)營(yíng)機(jī)制，更好地為市場(chǎng)、旅客客運(yùn)服務(wù)，更有利于自身的發(fā)展。對(duì)于老百姓來(lái)說(shuō)，在哪些方面受益？最關(guān)鍵的就是鐵路把自己的貨運(yùn)能力、客運(yùn)能力更好地為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貨運(yùn)、客運(yùn)能力服務(wù)，為老百姓的出行服務(wù)。
□購(gòu)票
購(gòu)票難就是因?yàn)檫\(yùn)力不足
記者：網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票開通后，雖然便利了一部分乘客，但面對(duì)農(nóng)民工這樣的群體，卻也造成了買票難，如何解決這個(gè)問(wèn)題？
盛光祖：買票難是因?yàn)槠本o張，對(duì)所有人來(lái)說(shuō)是一樣的。其實(shí)有很多農(nóng)民工同志是請(qǐng)別人代為買票，比如說(shuō)他對(duì)上網(wǎng)不太熟悉，也有人幫著買，這都是可以的。另外還有電話訂票，我們現(xiàn)在設(shè)置了很多代售點(diǎn)供應(yīng)票，應(yīng)該買票的方式已經(jīng)很多了，無(wú)論如何，網(wǎng)絡(luò)還是給旅客買票提供了很大方便。
記者：前段時(shí)間春運(yùn)，“搶票插件”成為最火軟件。昨天，雷軍回應(yīng)稱“搶票事件”只是一個(gè)技術(shù)問(wèn)題，鐵道部應(yīng)該加強(qiáng)12306網(wǎng)站研發(fā)，對(duì)此您怎么看？
盛光祖：火車票搶票軟件出來(lái)后，我們一直是認(rèn)真地應(yīng)對(duì)，在做網(wǎng)絡(luò)完善的工作。
記者：春運(yùn)期間，站票半價(jià)的呼聲再起，站票真的不能半價(jià)嗎？
盛光祖：交通運(yùn)輸工具當(dāng)中，沒有站票這個(gè)票種，無(wú)論是飛機(jī)還是輪船都沒有這個(gè)票種，鐵路也沒有站票這個(gè)票種。實(shí)際上，賣站票總體是因?yàn)椋ㄟ\(yùn)輸）能力不足，如果（運(yùn)輸）能力夠的話，我們都應(yīng)該是座票，或者是臥鋪。鐵路也是在增加能力、增加支出的情況下，賣這個(gè)站票的。站票對(duì)鐵路來(lái)講，成本支出都是一樣的。如果站票半價(jià)，不同票種不好組織售票。到底是先賣座票還是站票？我要賣站票，你說(shuō)座票還沒賣完，這都不好辦。