高衛(wèi)民跳槽 上汽干將跳槽北汽

　　8月初，繼汪大總從上汽轉(zhuǎn)戰(zhàn)北汽之后，現(xiàn)任泛亞技術(shù)中心執(zhí)行副總經(jīng)理、曾是上海汽車技術(shù)中心總經(jīng)理的高衛(wèi)民也將加盟北汽，負責北汽自主研發(fā)業(yè)務。

　　畢業(yè)于同濟大學熱能動力專業(yè)的高衛(wèi)民，曾擔任同濟大學機械學院副院長，德國大眾－同濟大學汽車研究院副院長。2001年年初，高衛(wèi)民被調(diào)任上汽集團技術(shù)質(zhì)量部副經(jīng)理。2003年4月，調(diào)任泛亞汽車技術(shù)中心有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理，主要負責上海通用汽車各種平臺車型的開發(fā)和改進、上汽通用五菱新產(chǎn)品開發(fā)工作。

　　隨著上汽2005年為自主品牌而建立的研發(fā)中心的成立，高衛(wèi)民成為第一批被召回的核心領導者。他的頭銜也換成了“上海汽車股份有限公司技術(shù)中心主任、上海汽車英國技術(shù)中心董事長”。在此期間，他構(gòu)建了榮威和MG雙品牌，其主導研發(fā)的榮威550在2010年獲得了有著中國汽車技術(shù)“諾貝爾獎”之稱的“中國汽車工業(yè)科學技術(shù)獎”，這是自主轎車類產(chǎn)品首次獲得這一殊榮。

　　不過今年年初，高衛(wèi)民又被一紙調(diào)令調(diào)回泛亞，升任為上汽集團副總工程師，兼泛亞執(zhí)行副總經(jīng)理。“我就是想為自主品牌做點事。”這是高衛(wèi)民在接受媒體是否加盟北汽的采訪時委婉的回答。(中新網(wǎng)汽車頻道)