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                  大眾DSG再起波瀾 召回部分車型引車主不滿

                  大眾DSG再起波瀾 召回部分車型引車主不滿

                  2013-03-25 10:51:45

                  來(lái)源:

                    長(zhǎng)達(dá)3年時(shí)間的大眾DSG事件終于因?yàn)檠胍?15晚會(huì)有了一個(gè)結(jié)果。3月20日,大眾汽車集團(tuán)宣布,主動(dòng)召回在中國(guó)部分搭載七速雙離合變速箱(DSG)的車輛,涉及車輛約38萬(wàn)多輛汽車。

                    大眾汽車表示,將對(duì)召回的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)的變速箱機(jī)電單元,提供升級(jí)后最新的控制軟件。但是這一召回行為隨即遭到了消費(fèi)者以及業(yè)內(nèi)人士的質(zhì)疑。

                    一位消費(fèi)者對(duì)《投資者報(bào)》記者表示,幾乎所有的大眾DSG車型都有不同程度出現(xiàn)動(dòng)力缺失和換擋抖動(dòng)問(wèn)題,為什么這次召回對(duì)汽車生產(chǎn)年限限制,只召回部分車型。

                    而汽車行業(yè)市場(chǎng)分析師封士明對(duì)《投資者報(bào)》記者表示,大眾DSG技術(shù)可能存在缺陷,此次召回只是更換變速箱機(jī)電單位作用有限。

                    只召回部分車型引車主不滿

                    眾所周知,在中國(guó)的汽車召回大多數(shù)是內(nèi)外有別,有些汽車廠商只對(duì)國(guó)外的汽車召回,而對(duì)中國(guó)的汽車很少做出召回決定。中國(guó)的汽車消費(fèi)者常常被歧視對(duì)待,這已不鮮見(jiàn)。

                    而這次大眾汽車宣布召回,除了中外區(qū)別對(duì)待之外,國(guó)內(nèi)車型之間也是區(qū)別對(duì)待。這次大眾汽車召回竟然對(duì)汽車的生產(chǎn)年限進(jìn)行限制。

                    比如大眾汽車(中國(guó))銷售有限公司進(jìn)口的2008年12月至2011年9月生產(chǎn)的部分尚酷1.4TSI、高爾夫旅行車、Cross Golf,共計(jì)7139輛。其他日期的車輛不屬于召回范圍之列。

                    難道不在召回之列的DSG車型就沒(méi)有問(wèn)題嗎?答案是否定的。

                    杭州的車主王婷婷的汽車是2012年2月29日購(gòu)買的一汽大眾老款速騰1.4T,他的車輛生產(chǎn)日期為2012年2月11日,并不在這次大眾車召回之列。但是她的汽車在使用期間同樣存在車子失動(dòng)現(xiàn)象和異常抖動(dòng)現(xiàn)象。

                    “我去4S店保養(yǎng),他們說(shuō)失動(dòng)是通病,沒(méi)經(jīng)常出現(xiàn)不要緊。”王婷婷對(duì)《投資者報(bào)》記者表示,他想不明白為什么別人同樣車型的汽車就能召回自己的就不能召回。

                    河北唐山的楊先生的大眾汽車也不在召回之列,但是也存在不少問(wèn)題。

                    “去年買的新車,開(kāi)了沒(méi)有多上時(shí)間,就出現(xiàn)過(guò)一次問(wèn)題,汽車抖動(dòng)厲害。我去4s店問(wèn),人家說(shuō)是我加的汽油不好。”楊先生對(duì)《投資者報(bào)》記者說(shuō)道。

                    對(duì)于這次大眾汽車宣布召回,楊先生說(shuō)這讓他心里很納悶。“難道同一個(gè)廠家生產(chǎn)的汽車,零件不一樣嗎?”

                    《投資者報(bào)》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),這些并不是個(gè)案,很多未在召回之列的汽車同樣存在不少問(wèn)題,而且數(shù)量不少。

                    那么為什么大眾公司要對(duì)生產(chǎn)日期限定呢?近日,《投資者報(bào)》記者致電大眾汽車,但是未能接通電話。

                    不過(guò)有媒體報(bào)道,一汽大眾公關(guān)總監(jiān)拱興波曾表示,部分汽車不在召回范圍內(nèi)因?yàn)橐呀?jīng)用的最新的硬件和軟件了。

                    不過(guò)有業(yè)內(nèi)人士分析,大眾汽車不召回全部問(wèn)題汽車是考慮到成本問(wèn)題。

                    解決方法被指治標(biāo)不治本

                    對(duì)于召回的車輛,大眾汽車表示,將對(duì)召回的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)的變速箱機(jī)電單元,提供升級(jí)后最新的控制軟件。而這一解決方案被消費(fèi)者和業(yè)內(nèi)人士并不看好,因?yàn)樵谡倩刂,大眾汽車針?duì)問(wèn)題汽車也是同樣的技術(shù)解決方案。但是效果并不好。

                    近期,明華有道咨詢公司發(fā)布了一份大眾DSG故障車主調(diào)研報(bào)告,調(diào)研從2012年6月份開(kāi)始,至今持續(xù)10個(gè)月時(shí)間,調(diào)研車主共513名。在這些車主中更換過(guò)機(jī)電單元的有52位,但其中回答問(wèn)題解決或基本解決的只占31%。

                    上海的胡女士就是這樣一位車主。他的大眾汽車的變速箱曾直接抱死,無(wú)法正常行駛,最后只能被拖車拖走。之后,這輛車被更換了機(jī)電控制單元。但是更換之后,胡女士感覺(jué)問(wèn)題依然存在。“感覺(jué)加油的時(shí)候車會(huì)向前竄,油門反映比較遲鈍。”胡女士對(duì)《投資者報(bào)》記者說(shuō)道。

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