今年以來，在西安市經(jīng)常乘坐出租車的人們都會有一個(gè)共同的感受，就是“打車難”，尤其在上下班高峰時(shí)間更是“一車難求”。有時(shí)候，打一輛出租車，要等幾十分鐘甚至一小時(shí)的時(shí)間。那么，在西安，“打車“為什么這么難？是出租車數(shù)量不夠？還是另有其他原因？
西安出租車有“四不去”
在鐘樓附近工作的林女士經(jīng)常需要外出，打車難是她最頭痛的事。
林女士：“打車非常非常難，如果你不拼車的話，就不會拉你，再不就是好不容易一輛空車來了，好幾個(gè)人在搶一輛空車，根本就搶不到。”
其實(shí)，和林女士有著相同感受的市民不在少數(shù)。采訪中，市民們告訴記者，如今，在西安打車出租車有四不去，“遠(yuǎn)不去，近不去，進(jìn)城不去，不拼座不去”。許多市民提起打車就有一肚子的怨言。
市民:“非常難打，有一次我們?nèi)膫�(gè)人一起打車，司機(jī)一看三四個(gè)人打車就不拉你，借口要交班，我要加氣，還有的是你路比較遠(yuǎn)，他也不拉你。”
不僅是西安市民覺得不好打車，來西安旅游的外地游客也深有感觸。
外地游客：“不太好打，非常難打，打了好多輛沒打著。”
繁華地段打車被出租車“挑肥揀瘦”
記者在上下班高峰期分別在小寨、鐘樓附近和城南客運(yùn)站三個(gè)地段進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)有七成左右的市民認(rèn)為在城墻內(nèi)和一些繁華地段打車特別難。隨后，記者避開上下班的高峰期，在不同地段和時(shí)間進(jìn)行了體驗(yàn)。
上午10時(shí)，西安火車站，打車時(shí)間50分
司機(jī)：“到哪？”
記者：“鐘樓開元。”
司機(jī)：“不去，你坐個(gè)電動車，你打車沒人去么。”
在火車站記者攔了近一個(gè)小時(shí)的車，有八輛是空車，但沒有一位司機(jī)愿意拉記者去鐘樓。
記者在火車站，攔了八輛出租車，沒有一輛愿意去鐘樓等距離較近的地方。下午兩點(diǎn)，記者又在小寨打車去火車站，半個(gè)小時(shí)內(nèi)，記者攔下了5輛空出租車，但司機(jī)們又都以加氣、交班、不順路為由拒載。
小寨，下午14時(shí)，打車時(shí)間30分鐘
記者：“師傅，火車站去不去？
司機(jī)：“不去，要交班了。”
記者：“現(xiàn)在才兩點(diǎn)多就交班。”
司機(jī)：“馬上三點(diǎn)了。”
記者：“您幾點(diǎn)交班？”
司機(jī)：“三點(diǎn)半。”
據(jù)了解，西安出租車交接班時(shí)間規(guī)定為下午3點(diǎn)到4點(diǎn)半，按說還有一個(gè)多小時(shí)，跑一趟火車站綽綽有余，但這些司機(jī)們都以交班不順路為由不愿去。
城南客運(yùn)站到西安火車站被要價(jià)80元
隨后，下午5時(shí)30分，記者又來到城南客運(yùn)站，這里交通便利，�？康某鲎廛囈膊簧�。然而，讓記者沒有想到的是打車容易了，但出租車司機(jī)們都要求要打車都得拼座，否則不拉。
記者：“師傅到哪？”
司機(jī)：“你到哪？”
記者：“火車站。”
司機(jī)：“八十。”
記者：“為啥要八十塊錢，打表么。”
司機(jī)：“你隨便問沒人去。”
記者：“為啥沒人去？”
司機(jī)：“因?yàn)榫瓦@個(gè)點(diǎn)，那個(gè)地方堵的沒法去，我給你說的實(shí)話真話。”
城南客運(yùn)站距離火車站約12公里左右，正常情況下大概只需要二十多元的車費(fèi)，而這位司機(jī)卻開出了80元，是正常計(jì)價(jià)的四倍。按這么算，兩個(gè)人拼車，這一趟下來就是160元，三個(gè)人就是240元。