在上半年整體車市不景氣的背景下，MPV市場(chǎng)以13.89%的增長成為除SUV之外的第二根車市“定海神針”。然而，與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)充分的轎車甚至SUV市場(chǎng)相比，大型MPV市場(chǎng)的車型數(shù)量和選擇較少。

　　按照一汽馬自達(dá)的說法，此時(shí)推出Mazda8并不滿足于只為消費(fèi)者提供一個(gè)新的選擇，更要借助這款車打破MPV市場(chǎng)長期以來公商務(wù)和私人化用途的兩極分化，成為大型MPV“第三極”。

　　外觀時(shí)尚大氣

　　和傳統(tǒng)商務(wù)車不同，Mazda8給人的第一印象就是個(gè)“革命者”，在它身上你看不到方方正正的設(shè)計(jì)，甚至連條橫平豎直的線都很難找到。Mazda8的車身線條流暢、整體造型厚實(shí)大氣，穩(wěn)重而不失時(shí)尚感。矩形中網(wǎng)、保險(xiǎn)杠、霧燈等處都體現(xiàn)出了馬自達(dá)家族臉譜的特色；在這一基礎(chǔ)上加入了大量的鍍鉻裝飾條，讓Mazda8的前臉更顯精致且富有質(zhì)感。

　　內(nèi)飾一直是日系車的優(yōu)勢(shì)，Mazda8也不例外，記者試駕的這臺(tái)車采用了淺色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，清新淡雅的顏色顯得高貴大方，既可商用又可家用。Mazda8的中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡潔明快，DVD顯示屏居于中央位置，空調(diào)出風(fēng)口造型非常大氣。三輻式多功能真皮方向盤加入了三個(gè)鍍鉻塊，與中網(wǎng)保持一致的風(fēng)格，顯得時(shí)尚而高貴。

　　電動(dòng)滑門盡管不是什么領(lǐng)先的技術(shù)，中高級(jí)MPV也不乏此裝備，但似乎還沒有人可以超越Mazda8，滑動(dòng)車門的吸入感強(qiáng)烈，不易讓人造成錯(cuò)覺硬拉硬拽從而導(dǎo)致車門受損，防夾功能優(yōu)秀，并不像某些車型的防夾功能只是個(gè)擺設(shè)。值得一提的是，Mazda8的滑動(dòng)車門開口尺寸達(dá)到785mm，如果你不是姚明的身材，上下車不會(huì)感到任何困難。

　　空間融暢多變

　　說起Mazda8，相信很多人和記者一樣，首先聯(lián)想到的是它的“無敵第二排”。今天終于有機(jī)會(huì)親身體驗(yàn)。當(dāng)我打開Mazda8的滑動(dòng)車門，無敵第二排就直觀地展現(xiàn)在我的面前。590mm的座椅寬度號(hào)稱同級(jí)別中最大，真皮座椅各配兩個(gè)扶手，同時(shí)還有著不錯(cuò)的包裹性，靠背角度也可自由調(diào)節(jié)，功能之強(qiáng)大，同級(jí)少見。

　　當(dāng)然，作為以舒適性為訴求的商務(wù)車型，Mazda8的乘坐空間也很理想，兩個(gè)獨(dú)立座椅可通過地板上的滑軌實(shí)現(xiàn)前后255mm的移動(dòng)，因此第2排座椅的腿部空間至少可達(dá)400mm。副駕駛席后方的座椅還可橫向移動(dòng)，兩個(gè)獨(dú)立座椅又可合并在一起，坐滿3人。

　　當(dāng)你需要休息的時(shí)候，Mazda8能通過豐富的座椅組合變化，形成“精彩”的解決方案。說“精彩”并不過分，你可以把第2排或是前排座椅靠背向后完全放倒，變成單人床甚至雙人床，小躺一會(huì)，感覺非常好，而這在其他車型上是看不到的。更重要的是，這個(gè)過程并不復(fù)雜，只花2、3分鐘的時(shí)間，就把一個(gè)愜意的“床”組建成功。第三排座椅也可完全折疊，折疊后的行李廂空間最大可達(dá)759L。也就是說，如果愿意的話，在車廂里打個(gè)滾也完全沒問題。（中新網(wǎng)）