據(jù)《新聞晚報(bào)》報(bào)道，近日家住上海市閔行區(qū)的市民孫先生帶著全家在自駕途中遭遇意外，車(chē)輛在高速行駛時(shí)突然失控，所幸孫先生遇事處理得當(dāng)，方?jīng)]導(dǎo)致人員傷亡。事發(fā)后，孫先生檢查發(fā)現(xiàn)，肇事元兇竟然是他不久前花大價(jià)錢(qián)更換的車(chē)輛輪轂。據(jù)稱(chēng)，發(fā)生斷裂的輪轂是他兩個(gè)月前通過(guò)車(chē)輛品牌論壇聯(lián)系，從一家供應(yīng)商處購(gòu)來(lái)的。
近年來(lái)，江門(mén)越來(lái)越多的車(chē)主裝備新輪轂，給愛(ài)車(chē)換“鞋”逐漸成為汽車(chē)改裝界的熱門(mén)項(xiàng)目。然而據(jù)業(yè)內(nèi)人士反映，目前江門(mén)的輪轂改裝尚處于起步階段，多數(shù)車(chē)主對(duì)于更換輪轂了解不多，產(chǎn)品選擇多憑直觀感覺(jué)。
輪轂不合適將增大油耗
輪轂作為汽車(chē)的鞋子，車(chē)主給愛(ài)車(chē)換上一雙好鞋無(wú)可厚非。記者走訪(fǎng)了多家汽配經(jīng)營(yíng)企業(yè)了解，配裝個(gè)性化輪轂的私家車(chē)越來(lái)越多，給愛(ài)車(chē)換雙“鞋”，已經(jīng)成了汽車(chē)改裝界最熱門(mén)的項(xiàng)目。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，相比鐵材質(zhì)的輪轂，鋁合金輪轂重量輕，制造精度高，強(qiáng)度大，汽車(chē)行駛時(shí)慣性阻力小，有利于提高汽車(chē)的直線(xiàn)行駛性能，相應(yīng)油耗也會(huì)有所下降。
“一般改裝輪轂，皆出自提升車(chē)輛性能和追求個(gè)性美觀兩種目的。”江門(mén)固鉑輪胎門(mén)店負(fù)責(zé)人說(shuō)，輪轂更換改裝近幾年才逐漸火起來(lái)，主要是一些鐵質(zhì)輪轂更換為合金輪轂，以提升車(chē)輛性能。“35歲年齡以下的車(chē)主趨向于追求個(gè)性，汽車(chē)原廠輪轂形式大多中規(guī)沉穩(wěn)，滿(mǎn)足不了一些車(chē)主求新立異的個(gè)性化需求，各式個(gè)性輪轂的需求越來(lái)越多。”
據(jù)了解，輪轂尺寸都集中在12寸—21寸，其中普遍使用的為14寸—17寸。一般車(chē)主更改車(chē)輛輪轂，較多將車(chē)輛原配的輪轂改大、改寬，以充分利用寬大輪胎優(yōu)勢(shì)，增加舒適感及抓地力。而據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士介紹，如果從技術(shù)配合、參數(shù)指引方面衡量，江門(mén)目前還沒(méi)有一家企業(yè)達(dá)到輪轂改裝專(zhuān)業(yè)水平。“不少輪轂、輪胎更換門(mén)店或企業(yè)都是客戶(hù)要求換多大、就換多大，很少有一個(gè)技術(shù)參數(shù)指引。”固鉑輪胎門(mén)店負(fù)責(zé)人說(shuō)，廣州、東莞、中山在這方面已趨于成熟，江門(mén)目前處于起步階段，跟風(fēng)開(kāi)業(yè)較多，部分店家專(zhuān)業(yè)性較弱。
“如果隨意更換，肯定會(huì)對(duì)車(chē)輛原本出廠數(shù)據(jù)造成破壞，盲目改裝后，不僅車(chē)輛油耗會(huì)上升，動(dòng)力和制動(dòng)效果都會(huì)有所影響，得慎重更換。”江門(mén)順天行輪胎總匯汽車(chē)專(zhuān)業(yè)維修師傅陳師傅說(shuō)，不合適的輪轂也會(huì)加大輪胎磨損，給出行安全帶來(lái)隱患，車(chē)輛行駛時(shí)的舒適感也會(huì)大打折扣。
質(zhì)量?jī)?yōu)劣肉眼較難分辨
一朝不慎安裝劣質(zhì)輪轂，不僅對(duì)自身出行帶來(lái)安全隱患，還危及他人生命。近日有媒體報(bào)道，浙江省金華市工商局今年上半年查出很多假冒多家豪車(chē)輪轂的企業(yè)。近年來(lái)，由于劣質(zhì)輪轂導(dǎo)致的交通事故也屢屢發(fā)生，去年5月29日，杭州“最美司機(jī)”吳斌就因?qū)ο蜍?chē)道上脫落的劣質(zhì)輪轂殘片砸中腹部不幸去世。那么如何鑒別汽車(chē)輪轂的真假優(yōu)劣？業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)僅靠肉眼很難分辨，需要?jiǎng)佑脤?zhuān)業(yè)儀器測(cè)量，不過(guò)可以通過(guò)聽(tīng)聲來(lái)簡(jiǎn)單區(qū)分。
“僅從外觀來(lái)看，很難看出輪轂的真假優(yōu)劣，輪轂的一些質(zhì)量參數(shù)還得靠專(zhuān)業(yè)的儀器才能測(cè)量出來(lái)。”陳師傅說(shuō)，輪轂外觀不像人民幣一樣有明確的防偽標(biāo)志，而且由于加涂了相關(guān)的金屬保護(hù)材料，給分辨增加難度，很多車(chē)主因此吃虧，建議車(chē)主選擇知名品牌輪轂。
“輪轂多由鑄造、鍛造而成，其中也使用輕量化材料，可以敲擊輪轂，以聲音是否清脆來(lái)簡(jiǎn)單判斷輪轂的質(zhì)量。”固鉑輪胎門(mén)店負(fù)責(zé)人說(shuō)，正規(guī)廠家生產(chǎn)的輪轂做工都差不多，主要在于材料的不同，由此帶來(lái)的價(jià)格也差別很大，車(chē)主選購(gòu)的時(shí)候可以從多方面收集信息，或邀請(qǐng)行家指導(dǎo)，盡量不要在汽車(chē)品牌論壇或電子商鋪中購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品，以防止出現(xiàn)問(wèn)題維權(quán)困難。