今年6月，位于北京市海淀區(qū)清河街道的地鐵站朱房北站開始試運(yùn)行，昌南線一期唯一一個(gè)仍未開通的站點(diǎn)，終于要亮相了。
為這個(gè)消息振奮的，除了朱房北一街和小營西路附近的居民，還有中國民主建國會北京市海淀區(qū)清河支部(以下簡稱“民建清河支部”)的成員們。這座鋪著“紅磚墻”的地鐵站，也與他們?yōu)榛鶎又卫斫ㄑ垣I(xiàn)策的努力有關(guān)。
2022年11月5日，清河支部探訪清河古跡，圖為清河制呢廠辦公樓。(民建北京清河支部供圖)一篇優(yōu)化地鐵站點(diǎn)規(guī)劃的建議
作為中國人自己設(shè)計(jì)的首條鐵路——京張鐵路上的一站，清河向來是京北人口密集、經(jīng)濟(jì)繁榮的區(qū)域。
2016年，覆蓋數(shù)個(gè)大型居民區(qū)的清河街道，常駐人口已有約16萬人，交通需求極大。“清河地區(qū)面積大、人口多，過去經(jīng)常會遇到交通擁堵�！泵窠ㄇ搴又Р恐魑瘎⑻N(yùn)如說。當(dāng)時(shí)小營西路“一到上下班高峰，車根本走過不來”的場景，她記憶猶新。
常年生活在這里的民建會員馮福生和郭斌，對此更有體會。2016年，他們在看到新公布的北京地鐵昌平線南延工程信息后，便寫下了一篇關(guān)于優(yōu)化站點(diǎn)規(guī)劃的建議，闡述居民們出行的困難。之后，時(shí)任北京市人大代表、民建海淀區(qū)委會主委的王玉梅通過代表議案的方式遞交了它。
這份建議很快引起了有關(guān)部門的重視。經(jīng)過專家們的反復(fù)討論研究，最終確立了在昌南線上增設(shè)小營西路站的新規(guī)劃。今年5月，朱房北站(原小營西路站)通過驗(yàn)收，很快就將開通。
從2004年到2022年底，清河支部的會員們一共遞交了749篇信息建議，除了交通話題，這些建議還聚焦文體服務(wù)、治安管理、城市更新等大事小情，盡己所能、建言獻(xiàn)策，助力清河地區(qū)的基層治理。
保護(hù)明代古橋和古墩臺
除了助力新清河的發(fā)展，傳承清河歷史，是支部成員們賦予自身的另一項(xiàng)責(zé)任。
廣濟(jì)橋(原清河橋)，是老一輩人心中清河的象征。1747年，清高宗弘歷路過此地時(shí)，曾寫下五言排律《過清河橋》，描繪“魚躍破渚煙，鷺飛點(diǎn)蘆穗”的美景。
但城市的飛速前進(jìn)，使得它被當(dāng)代人慢慢遺忘�！吧鲜兰o(jì)八十年代，廣濟(jì)橋被整體遷移到小月河上，當(dāng)時(shí)橋上成了停車場，文保碑也只剩下了一個(gè)光禿禿的基座�！眲⑻N(yùn)如說。
為使古橋重新煥發(fā)生機(jī)，民建會員劉惠決定呼吁各界將廣濟(jì)橋保護(hù)起來。她提出建議后，文保單位很快做出回應(yīng)。清河街道辦事處以傳承傳統(tǒng)文化、賡續(xù)歷史文脈為目標(biāo)，加大了對古橋的保護(hù)和治理。如今，橋頭的石碑已經(jīng)補(bǔ)上，橋面也不再是擁擠不堪的停車場，這座有著五百多年歷史的明代古橋又成為人們觀賞美景的地方。
祖祖輩輩生活在清河、曾寫就五十萬字清河史的杜澤寧也熱心于文物保護(hù)事業(yè)�！敖衲�4月，杜澤寧老師聯(lián)系我，希望能夠呼吁共同保護(hù)一座隱藏在民房中的古墩臺�！眲⑻N(yùn)如說。這座位于清河三街平房區(qū)的墩臺，過去被周圍民居包裹住，很難看到，隨著海淀區(qū)老舊小區(qū)拆遷，被人們重新發(fā)現(xiàn)。
“古墩臺是清河地區(qū)歷史的見證，將它保護(hù)起來是非常有意義的�！睔v經(jīng)朝代更替、歲月變遷，墩臺東側(cè)已存在局部的坍塌。在街道的協(xié)調(diào)支持下，二人結(jié)合現(xiàn)場的調(diào)查和研究，立刻著手撰寫了建言信息。目前，相關(guān)部門已經(jīng)對墩臺進(jìn)行了初步觀察和評估，這座歷史遺跡蘊(yùn)藏的價(jià)值和意義，正被重新探尋和發(fā)掘。
2022年，清河街道打造了綜合性黨群陣地，民建清河支部也搬進(jìn)了占地1200平方米的“清河紅橋統(tǒng)戰(zhàn)之家”，廣濟(jì)橋、地鐵站的照片都貼在了嶄新的展板上。伴隨著更多民建會員投入到清河社區(qū)的基層建設(shè)中，這里也會變得更豐富、更精彩。(完)(《中國新聞》報(bào) 作者 王曦澤 報(bào)道)