中新網(wǎng)宜昌5月20日電 (陳龍 李承志 蘇文睿)一趟滿載磷礦石的貨運(yùn)專列，20日上午10時(shí)許從湖北當(dāng)陽至遠(yuǎn)安支線鐵路(以下簡稱“當(dāng)遠(yuǎn)鐵路”)嫘祖站緩緩駛出，開往國鐵焦柳線巖屋廟站，這標(biāo)志著當(dāng)遠(yuǎn)鐵路正式開通運(yùn)營。
湖北當(dāng)遠(yuǎn)鐵路正式開通運(yùn)營。陳龍 攝當(dāng)遠(yuǎn)鐵路為國鐵Ⅱ級貨運(yùn)專線，是湖北中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。項(xiàng)目由湖北鐵路集團(tuán)投資建設(shè)，全線共設(shè)遠(yuǎn)安、嫘祖兩個(gè)車站，并預(yù)留舊縣、干溪兩個(gè)車站。該鐵路由焦柳線武漢局集團(tuán)公司巖屋廟站引出，途徑當(dāng)陽市所轄的玉泉辦事處和遠(yuǎn)安縣所轄花林、鳴鳳、舊縣、洋坪、嫘祖5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，終點(diǎn)至遠(yuǎn)安縣嫘祖鎮(zhèn)嫘祖站，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，線路總長61.676公里。
當(dāng)遠(yuǎn)鐵路建成后與焦柳線相連，秦巴山片區(qū)的大宗貨物可以通過當(dāng)遠(yuǎn)鐵路、焦柳鐵路快速進(jìn)入全國路網(wǎng)，將打破鄂西北地區(qū)磷礦石及大宗商品公路轉(zhuǎn)水運(yùn)的運(yùn)輸局限性，形成磷礦綠色快捷運(yùn)輸通道，對優(yōu)化地方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”、發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)等具有重要意義。
當(dāng)遠(yuǎn)鐵路是湖北中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。陳龍 攝國鐵武漢局集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前巖屋廟車站新增了4條軌道，全力滿足新增貨物運(yùn)輸需求。同時(shí)，武漢局集團(tuán)公司積極推進(jìn)列車運(yùn)行圖向?qū)Ｓ镁�延伸，實(shí)施列車精準(zhǔn)輸送，全力提升運(yùn)輸組織效率，優(yōu)化區(qū)域運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，有效降低全社會物流成本。
湖北鐵路集團(tuán)當(dāng)遠(yuǎn)公司貨運(yùn)部副部長張芳介紹，當(dāng)遠(yuǎn)鐵路開通運(yùn)營后，2024年下半年將外運(yùn)磷礦等物資約100萬噸，并力爭根據(jù)當(dāng)?shù)氐V產(chǎn)資源、農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)產(chǎn)品等大宗貨物運(yùn)輸需求逐年增長，遠(yuǎn)期年運(yùn)量可達(dá)800萬噸。(完)