央視網(wǎng)消息：裝船運(yùn)輸是海上油氣田建設(shè)中必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，隨著海洋平臺(tái)不斷向深水化、大型化發(fā)展，對(duì)裝船運(yùn)輸、裝備技術(shù)能力提出了更高要求。經(jīng)過近些年的高速發(fā)展，我國大型海上平臺(tái)裝船運(yùn)輸能力實(shí)現(xiàn)重要突破。
“�？惶�(hào)”裝船在國內(nèi)海洋平臺(tái)裝船中首次成功應(yīng)用水下精確定位技術(shù)，就位精度達(dá)到世界先進(jìn)水平，本次裝船涉及的技術(shù)方案、計(jì)算分析、操作控制等全部由我國獨(dú)立完成，開創(chuàng)了我國全流程自主實(shí)施超大圓筒型浮式生產(chǎn)裝備裝船作業(yè)的先河。
中國海油海油工程安裝分公司高級(jí)總監(jiān)劉克建表示，完成了近700次的大中型海洋平臺(tái)裝船作業(yè)，總重超過300萬噸，具備了35萬噸級(jí)浮式生產(chǎn)裝備浮裝、12000海里遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)汝P(guān)鍵能力，系統(tǒng)掌握拖拉裝船、模塊化運(yùn)輸車裝船、浮托裝船等多項(xiàng)海洋平臺(tái)裝船運(yùn)輸成套技術(shù)。
近年來，我國建成了亞洲最大海洋平臺(tái)運(yùn)輸下水駁船“海洋石油229”、世界第二大半潛船“新光華號(hào)”等一批大型運(yùn)輸船舶裝備。隨著“�；惶�(hào)”“海基二號(hào)”“深海一號(hào)”等超大型海洋工程成功實(shí)施，我國裝船運(yùn)輸技術(shù)已躍居世界先進(jìn)水平。