海報(bào)設(shè)計(jì)：聶毅
新華社長沙5月3日電（記者張格、謝奔、周勉）你是否有過這樣的經(jīng)歷：歸還共享單車時(shí)，明明在停車區(qū)域內(nèi)，卻被系統(tǒng)誤判；和好友共享實(shí)時(shí)位置時(shí)，定位圖標(biāo)飄忽不定；等網(wǎng)約車時(shí)，發(fā)現(xiàn)人等不到車、車找不到人……
這些窘境，往往是由于定位精度不夠所致。
如何讓更精準(zhǔn)的定位服務(wù)在更多場景得到應(yīng)用？在北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)研究領(lǐng)域，來自湖南省測繪科技研究所的“90后”副總工程師葉飛，正致力于北斗時(shí)空基準(zhǔn)與增強(qiáng)服務(wù)體系基礎(chǔ)理論及其高精度定位應(yīng)用研究，讓北斗能得到更廣泛利用。
??4月29日，葉飛在單位研制模型算法。新華社記者 陳思汗 攝
時(shí)間與空間，是宇宙萬物的基本屬性。從抬頭望星、觀測天象到推算歷法，從司南到羅盤……亙古亙今，人類一直在探索獲取時(shí)間和位置的最佳方式。
“北斗星，自古為中華民族定方向、辨四季、定時(shí)辰。以‘北斗’命名的我國全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，回答的就是‘何時(shí)’與‘何地’這兩個(gè)問題，能為人類提供時(shí)空基準(zhǔn)與定位服務(wù)�！比~飛說。
曾在鄉(xiāng)間漫漫星河中，尋找星辰的少年，如今已成為星空的守護(hù)者。十多年來，葉飛跟隨導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)參與了北斗二號(hào)系統(tǒng)建設(shè)，全程參與了北斗三號(hào)的監(jiān)測評估，如今已獨(dú)立帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)承擔(dān)相關(guān)課題研究。
??4月29日，葉飛（右）與同事在戶外進(jìn)行測試工作。新華社記者 陳思汗 攝
“仰望星空到腳踏實(shí)地，技術(shù)應(yīng)脫下‘高冷神秘’的外衣，走進(jìn)普通民眾的生活，融入各行各業(yè)。”葉飛說，現(xiàn)有技術(shù)或依賴高成本的精密軌道，或?qū)Σl(fā)用戶數(shù)量有嚴(yán)格限制，這些方面嚴(yán)重制約“北斗”的規(guī)�；瘧�(yīng)用。
“舉個(gè)例子，使用傳統(tǒng)技術(shù)提供精密定位服務(wù)時(shí)，需要終端發(fā)送概略位置給服務(wù)器，服務(wù)器再將修正后的精準(zhǔn)定位發(fā)給終端。”葉飛說，這種雙向通訊對服務(wù)器容量有著很高要求，使用的人越多、成本越高，越制約其規(guī)�；l(fā)展。
葉飛的研究目標(biāo)是通過模型算法研究與技術(shù)攻關(guān)和終端研制，推動(dòng)高精度北斗定位在更多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)�；瘧�(yīng)用。
“‘北斗之父’孫家棟院士對北斗系統(tǒng)提出‘天上好用，地上用好’的期待，站在前輩們的肩膀上，我的工作是努力解析星空的奧秘，助力‘地上用好’。”葉飛說。
從智能駕駛到通用航空，從精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)到智慧城市。在葉飛的暢想中，隨著關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)不斷實(shí)現(xiàn)新突破，北斗系統(tǒng)的應(yīng)用前景潛力無限，將成為加快測繪地理信息事業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、更好支撐高質(zhì)量發(fā)展的一把利劍。
“在推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破的道路上，實(shí)驗(yàn)結(jié)果和預(yù)期有落差是家常便飯�！比~飛說，“科研之路本沒有一帆風(fēng)順，或許會(huì)像北斗星排列那樣曲折蜿蜒，但作為青年科技工作者，就是要不怕困難、敢于挑戰(zhàn)！”