塞爾維亞前外長伊萬·姆爾基奇
日前，中國發(fā)布《共建“一帶一路”：構建人類命運共同體的重大實踐》白皮書。站在十周年的歷史節(jié)點上回望，共建“一帶一路”倡議已經(jīng)在全球各地結出累累碩果。
正如白皮書題目所說，共建“一帶一路”倡議，是推動構建人類命運共同體的重大實踐。人類命運共同體理念強調(diào)，每個民族、每個國家的前途命運都緊密相連，呼吁各方在公平平等、互利互惠的基礎上，加強對話合作，攜手共同進退，從而更有力、更有效地應對各種共同風險和挑戰(zhàn)。
在我看來，共建“一帶一路”倡議的一個顯著特點，就是各方本著自愿的原則參與，中國從來不會對希望參與共建“一帶一路”的各方設置任何政治條件和限制，或者將自己的意愿強加于人。十年來，中國已與超過150個國家和30多個國際組織簽署了200多份共建“一帶一路”合作文件。如此讓人印象深刻的數(shù)字，足以說明共建“一帶一路”倡議得到了國際社會的廣泛認可和響應。在中國的資金支持下，伙伴國家自愿參與，發(fā)展建設了一大批有力推動當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展的重大項目，這也讓西方所謂“中國借‘一帶一路’倡議令發(fā)展中國家掉入‘債務陷阱’”的無端指責不攻自破。
下周，第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇將于北京隆重舉行，“一帶一路”共建國家和地區(qū)的代表們將齊聚中國首都，其中也包括來自我的祖國——塞爾維亞的高層代表團。我期待著中塞兩國屆時能夠在更多領域達成合作成果。
塞爾維亞是共建“一帶一路”倡議的積極參與者�！耙粠б宦贰苯ㄔO標志性項目——匈塞鐵路的貝爾格萊德至諾維薩德段已經(jīng)通車一年半有余，極大地便利了沿線百姓的出行，推動了地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。目前，諾維薩德至塞爾維亞北部邊境城市蘇博蒂察的路段也在有序推進之中，我們有理由期待，不久的將來，這條鐵路將與匈牙利首都布達佩斯實現(xiàn)貫通。塞中共建“一帶一路”合作的豐碩成果，正為兩國之間的“鋼鐵友誼”注入越來越豐富的內(nèi)涵。