光明日?qǐng)?bào)記者 崔興毅
4月16日，神舟十三號(hào)飛船返回艙成功著陸。中國電科配備多型測(cè)控以及陸上、海上和空中系列搜救裝備，為飛船平安回家打造明亮“眼睛”，確保返回搜救任務(wù)的圓滿完成。
穿越黑障的勇氣——多型測(cè)控雷達(dá)。在穿過大氣層的過程中，返回艙與大氣會(huì)產(chǎn)生劇烈摩擦，使其艙外溫度高達(dá)上千攝氏度，造成通信中斷，也是所謂的“黑障區(qū)”。此時(shí)，中國電科自主研制的多部雷達(dá)，擔(dān)負(fù)起返回區(qū)首點(diǎn)截獲、黑障區(qū)連續(xù)跟蹤等任務(wù)，為返回艙的安全著陸和快速搜救提供強(qiáng)有力的保障。
地球問候的首聽——定向儀系列產(chǎn)品。返回艙沖出黑障后，會(huì)發(fā)出從茫茫宇宙中帶回給地球的第一聲無線電標(biāo)位信號(hào)問候，為第一時(shí)間捕獲此信號(hào)，中國電科在返回艙可能著陸的低中高等空域，均配備了定向儀系列產(chǎn)品，構(gòu)建起近中遠(yuǎn)程結(jié)合的陸海空天一體化的搜索定向網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對(duì)返回艙從開傘到著陸全過程的跟蹤定位，第一時(shí)間計(jì)算出返回艙所在的準(zhǔn)確方位。
現(xiàn)場(chǎng)畫面的實(shí)傳——直升機(jī)衛(wèi)星通信終端。飛船返回著陸場(chǎng)，搜救通信是重中之重。為實(shí)時(shí)掌握返回艙在返回過程中的視頻信息，中國電科配備了“直升機(jī)衛(wèi)星通信終端”，以飛行狀態(tài)中的直升機(jī)為平臺(tái)進(jìn)行工作，該平臺(tái)集合了先進(jìn)的終端天線技術(shù)，解決了直升機(jī)動(dòng)中跟蹤、旋翼旋轉(zhuǎn)對(duì)信號(hào)遮擋等技術(shù)難題，保證了著陸現(xiàn)場(chǎng)音頻、視頻信號(hào)流暢和遠(yuǎn)距離傳輸，保證了著陸場(chǎng)與北京指控中心兩地之間高清圖像和多路語音的不間斷傳輸，全程直播航天員回家之路。
《光明日?qǐng)?bào)》( 2022年04月17日 04版)