3月23日下午17時，國家應急處置指揮部在廣西梧州市舉行“3•21”東航飛行事故第二場新聞發(fā)布會。據發(fā)布會上的最新消息，東方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日被發(fā)現。
【已找到一部失事飛機黑匣子】
從東航飛行事故第二場新聞發(fā)布會上獲悉，東方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日被發(fā)現，破損嚴重。暫不確定是數據記錄器(FDR)還是駕駛艙話音記錄器(CVR)。
【飛機失事時航路上天氣適航】
民航事故調查中心主任毛延峰在發(fā)布會上表示，飛機失事時，航路上天氣適航，無危險天氣。根據機組與空管單位地空通話記錄，該機自昆明起飛一直到航路上突然下降高度之前，機組與空管單位均保持正常的通信聯系。
【失事飛機符合維修放行標準和適航要求】
東航云南有限公司董事長、黨委書記孫世英在發(fā)布會上表示，失事飛機是2015年6月22日引進，飛機維修一直嚴格按照維修技術方案實施，技術狀況穩(wěn)定正常。起飛前，飛機符合維修放行標準和適航要求，正常放行。
【失事飛機飛行員健康狀況良好、飛行經歷完備】
孫世英表示，該航班3位飛行員飛行執(zhí)照和健康證都在有效期內，健康狀況良好、飛行經歷完備，符合局方要求。機長在2018年1月聘為B737機型機長，飛行總經歷時間6709小時，第一副駕駛飛行總經歷時間31769小時，第二副駕駛飛行總經歷時間556小時。目前了解到，3位飛行員平時的表現也都是很好的，家庭情況也都比較和睦。
【東航航空運力比較充足不會因部分飛機停飛而受影響】
孫世英表示，東航正全面開展安全隱患大排查，飛機的停飛并不代表波音737-800必然存在安全隱患，而是一種遇到突發(fā)重大事故后的應急反應，是一種對旅客負責任的行為，一切還是要以調查組的結論為準。東航將嚴格按照民航安全管理規(guī)定，有序開展相關工作。目前，東航航空運力比較充足，航班并不會因為部分飛機的停飛而受到影響。