據(jù)了解，在北京航天飛行控制中心的精確控制下，神九飛船只進(jìn)行了4次就成功進(jìn)入距地面高度約343公里的近圓軌道，與天宮一號處在相同軌道面的交會對接點上。
北京航天飛行控制中心研究員唐歌實介紹，通過精密定軌和精確的軌控效果標(biāo)定，研究分析認(rèn)為第5圈和第19圈軌道控制將對軌道面產(chǎn)生一個固定偏差�？梢岳眠@個偏差，來替代第13圈的軌道面修正，從而取消原來設(shè)計的軌道面修正控制，將原來設(shè)計的5次變軌減為4次。
唐歌實解釋說：“飛行控制操作的簡化，不僅沒有影響到控制精度，反而提高了航天員和飛行控制的安全性和可靠性。”
新京報記者 仲玉維
■ 評價
副總設(shè)計師：我打95分
“我給這次任務(wù)打95分。”中國載人航天工程副總設(shè)計師王忠貴昨日表示，“任務(wù)完成得非常完美，超乎想象。但接下來我們還要進(jìn)行手控交會對接，還有10多天的天空飛行，還沒有到打滿分的時候。”
王忠貴認(rèn)為，無論是航天員乘組的表現(xiàn)，還是天宮一號的性能，都給人意料之外的驚喜。“景海鵬作為指令長，非常沉著、冷靜，與劉旺、劉洋配合默契，動作協(xié)調(diào)，令人贊嘆。”王忠貴說，“天宮一號目標(biāo)飛行器在太空中飛行了200多天時間，各項指標(biāo)性能均超越預(yù)定狀態(tài)。”
據(jù)新華社電
■ 花絮
對接完成后劉洋玩“自拍”
18日14時左右，神九與天宮一號自動交會對接時，神九返回艙略有震動。之前預(yù)計是，像以5公里的時速倒車撞在墻上的感受。對接成功，劉洋露出了甜美的微笑，而景海鵬、劉旺則豎起大拇指祝賀。
實時畫面顯示，在對接完成后，航天員開始進(jìn)行緊張的后續(xù)操作，準(zhǔn)備進(jìn)入天宮一號。航天員劉旺打開神舟九號返回艙艙門，率先進(jìn)入軌道艙，隨后景海鵬也進(jìn)入了軌道艙。航天員劉洋對艙內(nèi)的工作情況進(jìn)行了跟蹤拍攝，期間她還玩起了“自拍”，顯示出輕松的心態(tài)。據(jù)央視報道
■ 鏈接
對接天宮神九神八四不同
北京航天飛行控制中心副主任麻永平18日詳細(xì)介紹了神九與天宮一號自動交會對接和神八對接的四個不同點。
飛船手動控制系統(tǒng)首次加電。在自動交會對接過程中，如果出現(xiàn)異常情況，可以由航天員實施手動對接或撤離。
對接在陽照區(qū)進(jìn)行。這將進(jìn)一步考驗光學(xué)測量設(shè)備在強(qiáng)光照條件下的測量精度和抗光干擾能力。
航天員首次進(jìn)入天宮一號，并開展空間科學(xué)應(yīng)用與試驗。
應(yīng)急手段進(jìn)一步完善。與首次無人交會對接任務(wù)相比，增加了50多種應(yīng)急交會對接模式，進(jìn)一步提高應(yīng)急情況下成功實施自動對接的可靠性。（新華社）