加納特馬新集裝箱碼頭一景。
本報記者 牛 震攝
大西洋東岸幾內(nèi)亞灣畔，加納特馬新集裝箱碼頭分外繁忙——10座高聳的岸橋正在作業(yè)，碼頭上運輸車輛進進出出，堆場內(nèi)集裝箱貨柜有序流轉(zhuǎn)。特馬新集裝箱碼頭項目由中國交通建設(shè)集團中國港灣工程有限責(zé)任公司（以下簡稱“中國港灣”）承建，2020年6月全面完工。作為中非高質(zhì)量共建“一帶一路”的大型工程和加納目前最大的水工工程，該項目建成后極大提高了特馬港貨物吞吐量，進一步鞏固了特馬港作為西非大港的優(yōu)勢地位，為加納及西非地區(qū)經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展注入新動力。
對提升港口吞吐量、促進加納經(jīng)濟發(fā)展具有重要作用
特馬港是加納第一大港，也是西非重要門戶和海運樞紐。然而，這座港口曾因基礎(chǔ)設(shè)施老舊、容量達到極限而不堪重負。2020年6月，中企承建的特馬新集裝箱碼頭建成投運，為這座港口帶來了新的發(fā)展機遇。
特馬新集裝箱碼頭建有包括長3558米的防波堤、長1400米的深水集裝箱泊位等在內(nèi)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。建成后的新碼頭不僅具備裝卸世界上最大集裝箱船的能力，也有效擴大了加納和西非地區(qū)的貨運容量。
“特馬港擴建計劃經(jīng)過精心設(shè)計，旨在提供世界一流的港口基礎(chǔ)設(shè)施�！痹跇I(yè)主方官方主頁的介紹中，特馬新集裝箱碼頭的設(shè)計理念一目了然。
作為項目總承包方，中國港灣完成了項目設(shè)計和建設(shè)。業(yè)主方、加納子午線港口服務(wù)有限公司首席執(zhí)行官穆罕默德·薩馬拉坦言，除了優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)和施工設(shè)備，中方提供的港口設(shè)計方案也在眾多國際工程承包商中脫穎而出。
“在施工過程中，中方團隊認(rèn)真開展項目施工，在現(xiàn)場的工程師水平一流，他們的工作態(tài)度和專業(yè)技能讓我對他們非常尊重�！彼_馬拉介紹，碼頭在建設(shè)過程中，運用了當(dāng)時全球最大的抓斗式挖泥船和大型耙吸式挖泥船等先進設(shè)備，為項目如期完工提供了裝備保障。
在港口新泊位啟用儀式上，加納總統(tǒng)阿庫�！⒍喔兄x中國建設(shè)者為新泊位啟用作出的貢獻，并表示這將有效提升特馬新集裝箱碼頭的貨運能力，助力特馬新集裝箱碼頭進一步向現(xiàn)代化碼頭邁進，對提升港口吞吐量、促進加納經(jīng)濟發(fā)展具有重要作用。
中國同加納共建綠色“一帶一路”的生動實踐
如今，這座集裝箱碼頭已經(jīng)順利運行4年多。憑借優(yōu)秀的設(shè)計規(guī)劃和精湛的施工工藝，特馬新集裝箱碼頭項目獲評2021年美國《工程新聞紀(jì)錄》雜志全球機場/港口類最佳項目獎。該雜志在報道中還特別提及了建設(shè)過程中設(shè)立的“海龜孕育中心”。這個中心正是中國同加納共建綠色“一帶一路”的生動實踐。
特馬港附近海域是野生海龜?shù)募蟹敝车�。為避免項目建設(shè)對周邊脆弱的生態(tài)環(huán)境造成影響，織密保護海龜?shù)陌踩W(wǎng)，中方項目部不僅聘用了有豐富經(jīng)驗的環(huán)保專家，在施工現(xiàn)場和生活營地設(shè)立了30余個監(jiān)測點，還按照專家指導(dǎo)要求，在項目現(xiàn)場仿造海龜孵化環(huán)境建立“海龜孕育中心”，將施工紅線以內(nèi)及周邊較近沙灘的海龜?shù)笆占椒趸貎?nèi)統(tǒng)一照看、集中孵化，并選定合適的海灘將小海龜統(tǒng)一放生，為這些瀕�；蛞孜Ｎ锓N搭建起溫馨的棲息地。
據(jù)介紹，截至2021年6月，“海龜孕育中心”累計收集海龜?shù)?1684枚，成功孵化并放生海龜17087只，孵化率達78.8%，遠高于自然條件下10%—20%的孵化率。建設(shè)過程中，中方團隊還對海洋生物多樣性進行季度監(jiān)測，將浮游生物、海底植被和海底動物、潮間帶動植物、植被、鳥類和魚類等全部納入監(jiān)測范圍，有效維護了當(dāng)?shù)氐奈锓N多樣性。
為了普及生態(tài)環(huán)境保護知識，項目部還深入周邊學(xué)校與社區(qū)積極開展宣講活動，邀請當(dāng)?shù)匦W(xué)和社會機構(gòu)近距離參觀“海龜孕育中心”；同時，借助世界環(huán)境日等活動，組織開展海灘志愿清潔、植樹造林等活動，極大地帶動了周邊居民的生態(tài)環(huán)保熱情，在幾內(nèi)亞灣畔共同推動建設(shè)一座綠色家園。
助力港口以更高效率服務(wù)中非貿(mào)易
在薩馬拉的辦公室門口，擺放著一座由上海振華重工（集團）股份有限公司（以下簡稱“振華重工”）生產(chǎn)的岸橋模型。據(jù)介紹，振華重工共為特馬新集裝箱碼頭提供了10臺岸橋和32臺輪胎吊，其中岸橋采用新集卡定位系統(tǒng)，提升了作業(yè)效率；輪胎吊采用全功能小車機型，更加綠色環(huán)保。薩馬拉說，中國在制造業(yè)領(lǐng)域具有競爭力，“在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和持續(xù)改進等方面，中國企業(yè)不斷提升用戶的滿意度，未來我們將持續(xù)開展合作”。
在碼頭上，運營經(jīng)理伊曼紐爾·阿多指著泊位上一艘長360多米的大型集裝箱船對記者說：“碼頭擴建使得西非地區(qū)最大的集裝箱船可以在這里靠泊，同時新碼頭的工作環(huán)境有了很大改觀，這都有利于提高現(xiàn)場作業(yè)的效率�！彼硎�，新集裝箱碼頭投入運營以來，各項設(shè)施運轉(zhuǎn)良好，運營團隊對中方的設(shè)計理念和產(chǎn)品質(zhì)量都非常滿意。
隨著新泊位啟用，特馬新集裝箱碼頭提供了大量就業(yè)崗位，吞吐量有望提升至每年350萬標(biāo)準(zhǔn)箱，推動加納成為西非地區(qū)重要的貿(mào)易和投資中心。根據(jù)加納港務(wù)局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，新碼頭投運后的前兩年，集裝箱吞吐量年均增長20%以上。加納通訊社近日在報道中提到，業(yè)主方與中國公司之間的合作，“顯著提高了加納最大港口的運營能力和效率”。
薩馬拉表示，在人工智能等新技術(shù)的支持下，特馬新集裝箱碼頭正在不斷升級，未來將以更高的效率服務(wù)非中之間貨物貿(mào)易，助力加納和西非在全球物流鏈中發(fā)揮更大作用。
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《 人民日報 》（ 2024年08月10日 03 版）