新華社德國伯布林根6月13日電 綜述｜德國汽車業(yè)希望加強(qiáng)對華合作推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型
新華社記者單瑋怡
在日前舉行的德國“新制造世界”大會(huì)上，不少與會(huì)嘉賓表示，面對貿(mào)易保護(hù)主義和經(jīng)濟(jì)全球化過程中的逆風(fēng)，德國汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型迫切需要國際合作，中國是不可或缺的重要伙伴。
本屆大會(huì)11日在巴登-符滕堡州伯布林根市開幕，為期兩天。大會(huì)聚焦歐洲與德國汽車制造業(yè)發(fā)展前景，400多名汽車制造、零配件供應(yīng)、軟件開發(fā)等相關(guān)行業(yè)代表聚集于此，探討行業(yè)轉(zhuǎn)型最新進(jìn)展和突出挑戰(zhàn)。
德國梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松在致辭中指出，全球各大洲和重要經(jīng)濟(jì)體之間貿(mào)易往來頻繁，貿(mào)易保護(hù)主義不是解決問題之道，企業(yè)反對增加貿(mào)易壁壘。
“我們要想想過去幾十年歐洲是如何實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)繁榮的，不是依靠封閉市場，而是靠開放市場。加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的國際合作也是應(yīng)對氣候變化的一劑良方�！笨盗炙烧f。
歐盟委員會(huì)12日發(fā)表聲明，擬從7月4日起對從中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。路透社日前報(bào)道說，歐洲大陸的汽車行業(yè)幾乎沒有人支持歐盟對華征收反補(bǔ)貼稅，尤其是那些高度依賴中國市場的德國汽車制造商。
本屆大會(huì)發(fā)起人、德國權(quán)威汽車經(jīng)濟(jì)學(xué)專家、波鴻汽車研究院院長費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾在接受記者采訪時(shí)說，全球汽車業(yè)轉(zhuǎn)型迫切需要國際合作，特別是與中國的合作。中國不僅是全球最大的汽車市場，在電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛和車內(nèi)娛樂技術(shù)等領(lǐng)域也位居前列。
杜登赫費(fèi)爾說，德國需要與中國合作，以促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新�！耙郧暗聡こ處熃讨袊巳绾卧燔�；如今在電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，中國車企給德國車企帶來很多啟示�！�
據(jù)德國媒體報(bào)道，杜登赫費(fèi)爾日前警告說，歐盟對中國電動(dòng)汽車加稅將給歐洲消費(fèi)者和能源轉(zhuǎn)型帶來嚴(yán)重后果。他強(qiáng)調(diào)，中國汽車工業(yè)的成功并非依靠所謂的補(bǔ)貼，而是在于中國龐大的工業(yè)部門帶來的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。
蔚來、華為等中國企業(yè)參與本屆大會(huì)。蔚來執(zhí)行副總裁兼質(zhì)量管理委員會(huì)主席沈峰在致辭中說，車企需要以更敏捷、更智能的方式應(yīng)對產(chǎn)業(yè)變革浪潮，技術(shù)創(chuàng)新是關(guān)鍵突破口。
在一部短片中，位于合肥的蔚來公司展示了中國企業(yè)對于“智能制造”的思考和融合數(shù)字與人工智能技術(shù)的創(chuàng)新實(shí)踐，給許多與會(huì)者留下深刻印象。
“蔚來的演講和短片將制造業(yè)領(lǐng)域的‘中國速度’直觀呈現(xiàn)在觀眾眼前，令人過目難忘�！眲P捷咨詢公司德國業(yè)務(wù)部副總裁兼智能工業(yè)卓越中心主任莉迪婭·阿爾德約翰說。
阿爾德約翰告訴新華社記者，中國的高效創(chuàng)新值得德國學(xué)習(xí)。許多中國企業(yè)通過創(chuàng)新發(fā)展壯大，為整個(gè)價(jià)值鏈帶來新的潮流，這種韌勁讓人欽佩�！拔覀儾粌H可以從中學(xué)習(xí)，還需要與中國一同促進(jìn)國際合作，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，共同應(yīng)對氣候變化挑戰(zhàn)�！�
中國國際投資促進(jìn)中心（德國）公共關(guān)系專員何雪花（外文名：安德烈婭·赫克爾）說：“有的嘉賓向我打聽中國企業(yè)聯(lián)系人，有的來咨詢北京車展的參展細(xì)節(jié)，我從中看到德國企業(yè)期盼增進(jìn)對華合作�！�
“來自德國和中國的與會(huì)企業(yè)非常期待加強(qiáng)合作。我相信，如果我們能攜手并肩前行，汽車產(chǎn)業(yè)的未來將非常美好�！倍诺呛召M(fèi)爾說。