新華社開羅3月8日電　解局｜紅�，F(xiàn)在有多亂，還會亂多久？

　　新華社記者王尚　付一鳴　胡若愚

  這張拍攝日期不明的照片顯示了英國貨輪“魯比馬爾”號沉沒前的景象。新華社發(fā)（也門政府供圖）

　　近兩月來，美英持續(xù)對也門胡塞武裝目標發(fā)動多輪空襲，扼守紅海一端的胡塞武裝依然搞出了大動靜。6日，胡塞武裝向一艘美國貨船發(fā)射導(dǎo)彈，造成2名船員死亡；就在1日，此前遭胡塞武裝導(dǎo)彈重創(chuàng)的英國貨輪“魯比馬爾”號沉入紅海。

　　據(jù)媒體統(tǒng)計，去年11月以來，胡塞武裝已對紅海航線發(fā)起至少60次襲擊，美英以空襲震懾，胡塞武裝不僅沒有收手，襲擊力度還有加大跡象。

　　紅海局勢為何越來越亂？胡塞武裝戰(zhàn)斗力有多強？美國主導(dǎo)的護航行動，歐洲盟友為何應(yīng)者寥寥？新華社記者為您解局——

  硬碰硬　危機愈演愈烈

　　6日，胡塞武裝用導(dǎo)彈襲擊了一艘在亞丁灣行駛的貨船，造成至少2名船員死亡。也門政府海岸警衛(wèi)隊的消息稱，這艘船名為“真正信心”號，“懸掛巴巴多斯國旗、由美國公司所有”。這是胡塞武裝針對紅海商船發(fā)動襲擊以來首次造成人員死亡。

  這張3月6日的視頻截圖顯示，也門胡塞武裝發(fā)言人葉海亞·薩雷亞在薩那發(fā)表聲明。新華社發(fā)

　　去年10月新一輪巴以沖突爆發(fā)后，胡塞武裝頻頻在紅海及也門附近水域襲擊關(guān)聯(lián)以色列的船只，以示對巴勒斯坦的支持。美英1月12日對胡塞武裝發(fā)起軍事打擊后，胡塞武裝將關(guān)聯(lián)美國或英國的船只納入打擊范圍。

　　胡塞武裝是也門反政府組織，2014年占領(lǐng)首都薩那，后奪取也門大片地區(qū)。胡塞武裝擁有數(shù)量龐大的反艦導(dǎo)彈，麾下武裝人員約20萬，軍事實力不容小覷。

　　也門政治專家阿德爾·達謝拉說，美英空襲顯然無法摧毀胡塞武裝武器庫。經(jīng)歷多年內(nèi)戰(zhàn)，胡塞武裝有多種措施和足夠經(jīng)驗應(yīng)對空襲，而且其導(dǎo)彈發(fā)射裝置可移動。另外有媒體報道稱，胡塞武裝背后有伊朗支持，有能力持續(xù)補給自己的彈藥庫。

　　1日，先前遭胡塞武裝導(dǎo)彈襲擊而嚴重受損的英國貨船“魯比馬爾”號沉沒。這是胡塞武裝針對紅海商船發(fā)動襲擊以來第一艘因襲擊完全沉沒的船只，令過往商船更加“膽戰(zhàn)心驚”。

　　胡塞武裝負責對外事務(wù)的高級官員侯賽因·伊齊在社交媒體撂下狠話，英國跟隨美國襲擊也門，且與美國一道“支持針對加沙平民的罪行”，胡塞武裝“將擊沉更多英國船只”。

  有分歧　美歐各自護航

　　為應(yīng)對紅海商船頻頻遇襲，美國去年12月中旬宣布牽頭組建名為“繁榮衛(wèi)士”的護航聯(lián)盟，但應(yīng)者寥寥。

　　也門政治分析家阿卜杜勒·拉吉布·哈迪亞尼認為，美國啟動護航主要是為了展現(xiàn)其“地區(qū)安全與和平守護者”的形象。然而，美國在巴以沖突中的表現(xiàn)讓它在中東的聲譽跌至谷底，所以無法在本地區(qū)組織軍事聯(lián)盟、共同應(yīng)對胡塞武裝打擊。

　　也有分析人士認為，美國此舉是想讓盟友分擔護航成本，甚至拉盟友下水，以減輕新一輪巴以沖突對以色列和美國的壓力。

  這張2月20日的視頻截圖顯示的是，疑似被胡塞武裝擊落的美國MQ-9無人機殘骸墜落到也門紅海城市荷臺達的一處海灘上。新華社發(fā)

　　美國國防部前官員邁克爾·馬爾羅伊認為，美國似乎想把胡塞武裝襲擊作為一個單獨的國際問題，同新一輪巴以沖突區(qū)別開來�！耙坏﹨⒓印�繁榮衛(wèi)士’行動的軍艦開始保護商業(yè)航運，并且遭受直接襲擊，這意味著胡塞武裝在襲擊整個護航聯(lián)盟、而不是美國�！�

　　然而，美國的算盤沒打響，一些歐洲國家拒絕跟著美國走。

　　歐盟理事會2月19日宣布啟動名為“盾牌”的紅海和海灣地區(qū)護航行動，“將確保歐盟海軍在該地區(qū)的存在”，以維護其商業(yè)和安全利益。與美英連續(xù)空襲胡塞武裝目標不同，歐盟強調(diào)其護航行動重在“防御”。但為了“保護船只免受海上多域攻擊”，歐盟表示有權(quán)以防御方式應(yīng)對攻擊。

　　哈迪亞尼說，歐盟在紅海危機中刻意與美國保持距離，是因為不想站到中東國家的對立面。紅海-蘇伊士航線對歐洲非常重要，歐洲希望通過“自衛(wèi)性質(zhì)的護航”保護自身利益的同時，避免跟著美國陷入混亂的中東局勢。

  不停火　紅海危機難平

　　紅海亂局直接沖擊海運。為規(guī)避風險，多家國際航運企業(yè)暫避連通紅海的蘇伊士運河航線，改繞非洲南部好望角，導(dǎo)致航行成本增加、運輸時間延長。這條海上咽喉要道持續(xù)阻滯或?qū)�沖擊全球供應(yīng)鏈，再度推高通脹，為全球經(jīng)濟復(fù)蘇前景蒙上陰影。

　　此次紅海危機與本輪巴以沖突直接相關(guān)。也門政治分析人士穆克比勒·納吉說，本輪巴以沖突爆發(fā)前，胡塞武裝正與也門政府以及沙特阿拉伯推進也門內(nèi)戰(zhàn)的和平解決。雖有分歧，但解決也門多年內(nèi)戰(zhàn)的意愿基本一致。巴以沖突爆發(fā)后，胡塞武裝受自身政治理念和背后支持的伊朗影響，選擇對紅海航線發(fā)動襲擊。但如果巴以問題得到解決，胡塞武裝沒有動機繼續(xù)在紅海搞襲擊。

　　胡塞武裝說，只有以色列�；鸩⒃试S人道主義援助物資暢通無阻運入加沙地帶，襲擊才會停止。而眼下，新一輪�；鹫勁邢萑虢┚帧１据啺鸵詻_突已持續(xù)約5個月，哈馬斯和以色列僅在去年11月短暫�；鹨恢堋�

  3月4日，在加沙地帶南部城市拉法，人們查看空襲過后的廢墟。新華社發(fā)（哈立德·奧馬爾攝）

　　在納吉看來，美國眼下沒有打算對胡塞武裝發(fā)動地面進攻，但美國人清楚，僅靠空襲無法阻止胡塞武裝，要解決紅海危機，最好的辦法是促成巴以�；稹�

　　作為以色列的最主要盟友，美國自本輪巴以沖突爆發(fā)以來四次強行阻撓聯(lián)合國安理會要求停火的行動。美國《時代》網(wǎng)站一篇文章寫道，加沙地帶�；鸶�有可能“叫停”胡塞武裝襲擊，但美國政府卻選擇無視。