“讓一線飛行員輪坐指揮席！”幾年前，第79集團(tuán)軍某旅的一場訓(xùn)練形勢分析會上，旅領(lǐng)導(dǎo)提出探索施行這一全新組訓(xùn)模式時(shí)的場景，飛行員王鑫至今記憶猶新。
“新時(shí)代的飛行員，既要敢于空中亮劍，也要善于運(yùn)籌帷幄�！被谶@樣的戰(zhàn)場認(rèn)知，該旅遴選經(jīng)驗(yàn)豐富、飛行時(shí)長達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)的飛行骨干，按照“資質(zhì)預(yù)培—見習(xí)指揮員—副指揮員—主指揮員”的培養(yǎng)路徑穩(wěn)步推進(jìn)，引導(dǎo)飛行員跳出單一戰(zhàn)斗員思維，從指揮層面提高融入體系、應(yīng)對全局的能力。王鑫正是旅隊(duì)重點(diǎn)培養(yǎng)的年輕骨干。
經(jīng)過長達(dá)半年多的理論學(xué)習(xí)和見習(xí)指揮，身兼飛行員和指揮員雙重身份的王鑫，在跨界實(shí)踐中拔節(jié)成長，他感到全局意識和能力素質(zhì)都有了新的躍升。
第79集團(tuán)軍某旅開展戰(zhàn)術(shù)飛行訓(xùn)練。齊東 攝
從駕駛艙到指揮席——
戰(zhàn)位變化拓寬全局視野
“感覺腦子不夠用了！”初次接觸指揮技能，一組組數(shù)據(jù)研判、一場場戰(zhàn)場復(fù)盤、一道道命令下達(dá)……大量專業(yè)知識匯入讓王鑫感到應(yīng)接不暇。
作為飛行員，他對駕駛艙內(nèi)的開關(guān)、電門了如指掌，能精準(zhǔn)操控戰(zhàn)機(jī)以多種姿態(tài)搏擊云端，迅速應(yīng)對航線內(nèi)的各種情況。
可指揮席和駕駛艙完全不同。如何正確研判戰(zhàn)場態(tài)勢？如何有效進(jìn)行人員調(diào)配？如何處置突發(fā)情況？各種問題接踵而至，全局視野亟待打開。
面對各種問題，王鑫與戰(zhàn)友們潛心學(xué)習(xí)，在一次次的“回答錯誤”中汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷填充理論知識空白。經(jīng)過不懈努力，他們終于通過綜合考核，取得見習(xí)指揮員資格。
第一次以“見習(xí)指揮員”身份走進(jìn)塔臺，觀摩學(xué)習(xí)指揮流程，王鑫內(nèi)心既興奮又緊張。
負(fù)責(zé)帶教的指揮員是王鑫的營長�！�1號，羅盤故障！”飛行任務(wù)即將開啟，電臺卻突然傳來機(jī)務(wù)人員報(bào)告設(shè)備故障的聲音。
“一上來就有突發(fā)狀況？”王鑫將目光投向營長，想看一下指揮員面對突發(fā)情況會有何反應(yīng)。
“等待排除故障，備份機(jī)開始牽引！”隨著營長指令下達(dá)，機(jī)務(wù)人員立即兵分兩路開始行動——一組人將備份機(jī)牽引至規(guī)定位置；跑道另一側(cè)，另一組人迅速趕往故障機(jī)，緊急開展檢修工作。
“牽引車從1號路口駛?cè)�，注意警戒�！?/p>
“機(jī)組原地待命，待飛機(jī)起飛后再行通過�！�
“原地待命？”聽到這一指令，正在認(rèn)真記錄的王鑫停下筆，疑惑地抬眼望去。原來，停機(jī)坪上已有數(shù)架直升機(jī)開始懸停檢查，若此時(shí)有牽引車或機(jī)務(wù)人員通過，就會導(dǎo)致“打亂仗”，甚至發(fā)生危險(xiǎn)。
“僅僅是更換主、備直升機(jī)，需要注意的細(xì)節(jié)就如此之多！”看到營長有條不紊地下達(dá)一道道指令，王鑫不禁在心底暗問，如果指揮員是自己，遇到此類情況能不能處理妥當(dāng)？
視線回轉(zhuǎn)，看著屏幕上各架次戰(zhàn)機(jī)的飛行航跡，王鑫意識到，這些數(shù)據(jù)、圖像是指揮員每一道指令的參照和依據(jù)。
回想起以往自己作為飛行員執(zhí)行任務(wù)時(shí)，地面發(fā)現(xiàn)故障，有機(jī)務(wù)人員檢修維護(hù)；空中處置特情，有空勤人員協(xié)同配合……飛行員的大部分精力，都集中在控制好“兩桿一舵”，很少關(guān)注全局態(tài)勢。
此時(shí)，看著營長全神貫注地緊盯屏幕，多方調(diào)配統(tǒng)籌全場，謹(jǐn)慎斟酌下達(dá)指令，王鑫切身感受到，指揮員之所以要放眼全局，是因?yàn)槊康乐噶疃际玛P(guān)全局。
人員在機(jī)場行走的路線和時(shí)機(jī)、車輛裝備的停放區(qū)域和使用等事無巨細(xì)，機(jī)場內(nèi)任何一個要素的行動都必須經(jīng)過指揮員的“授權(quán)”。
“場地、人員、裝備，指揮員必須把所有要素納入視野，從全局角度考量要下達(dá)的每一道指令�！笨吹揭娏�(xí)指揮員們紛紛陷入思考，營長利用訓(xùn)練間隙，開始講授指揮要領(lǐng)。
夕陽西下，紅霞漫天。塔臺上的“見習(xí)課”隨著戰(zhàn)鷹回巢落下帷幕。疑惑、觀察、思考、領(lǐng)悟，王鑫一點(diǎn)點(diǎn)走出思維迷宮，并收獲了一條至關(guān)重要的“知識點(diǎn)”——指揮要放眼全局、容納全局、統(tǒng)籌全局。
從執(zhí)行者到?jīng)Q策者——
身份跨界倒逼思維躍升
連日來，見習(xí)指揮員們一次次登上塔臺，在主指揮員的指導(dǎo)幫帶下，參悟著指揮員對飛行全流程的精準(zhǔn)把控。
然而，在帶教過程中，主指揮員很快發(fā)現(xiàn)這些從駕駛艙走出來的見習(xí)指揮員，仍保留著“戰(zhàn)斗員”的慣性思維：格外關(guān)注“做什么、怎么做”，卻很少思考“為什么做”。
王鑫亦是如此。每次走進(jìn)塔臺，他的大部分心思都放在觀察指揮員應(yīng)對什么情況做了哪些動作，而不注意深挖每一道命令背后的因果由來。
一次飛行訓(xùn)練結(jié)束后，營長看到王鑫對著本子上密密麻麻的指揮流程“背口令”，便提醒他要強(qiáng)化先思考再施令的主觀能動性。
“僅僅‘照貓畫虎’，不注重培養(yǎng)獨(dú)立思考能力，無法成為一名合格的指揮員！” 營長嚴(yán)厲的語氣，讓在場的見習(xí)指揮員們感到了壓力。
“話筒雖小重千斤！”抬頭看到這一行字，王鑫有了新的認(rèn)識和感悟�！皟蓷U一舵”的操作已經(jīng)了然于心，何時(shí)才能自信地拿起這小小的送話器，準(zhǔn)確指揮各作戰(zhàn)單元完成各項(xiàng)任務(wù)？
傍晚時(shí)分，場務(wù)正在布設(shè)燈光，遠(yuǎn)處停機(jī)坪上，直升機(jī)已經(jīng)就位，準(zhǔn)備開始“夜航”。由見習(xí)指揮員成長為副指揮員，必須經(jīng)過一定時(shí)長的夜間飛行指揮帶教。
塔臺上，營長下達(dá)起飛指令，王鑫則拿起筆記本，仔細(xì)記錄夜航指揮的要點(diǎn)。
與以往不同的是，這一次王鑫在記錄指揮口令時(shí)，添加了很多批注。為什么要嚴(yán)格控制燈光使用、人員行動？為什么要提前下達(dá)接機(jī)指令和通報(bào)著陸順序？每一道指令，他都力求透過“下達(dá)指令”的表象，探尋背后深層次的原因。
“聽命令只管照著做，下命令卻要考慮更多�！苯Y(jié)束夜航指揮見學(xué)，王鑫感到格外疲憊，但收獲滿滿。從飛行員到指揮員是身份的跨界，更是思維模式的迭代升級。
在一次次跨晝夜的飛行指揮帶教過程中，越來越多的見習(xí)指揮員嘗試打破以往飛行員的思維“壁壘”，不斷夯實(shí)指揮技能，向著成為一名合格的指揮員不斷成長。
從專業(yè)精通到運(yùn)籌帷幄——
經(jīng)歷融合推動能力升級
從資質(zhì)預(yù)培到見習(xí)指揮員，經(jīng)過多重任務(wù)的淬火加鋼，新的考驗(yàn)終于來了。
“王鑫，下次飛行，你來做副指揮員！”這天，王鑫參加完夜航指揮見學(xué)，正準(zhǔn)備退場時(shí)，營長的話讓他感到既激動又緊張。
“必須打好指揮席上的‘第一仗’！”王鑫暗下決心。
拂曉時(shí)分，霧氣繚繞，一場飛行訓(xùn)練拉開帷幕。塔臺里，第一次坐上指揮席的王鑫，望著機(jī)場上空的濃霧愁眉不展。這場濃霧籠罩了機(jī)場，也彌漫在他的心頭。
“前出偵察云層高度！”眼看就要到計(jì)劃起飛時(shí)間，云霧卻依然沒有消散的跡象。思索再三，他最終決定派出一架直升機(jī)偵測空域環(huán)境，根據(jù)情報(bào)再行判斷。
得到指令，戰(zhàn)機(jī)平穩(wěn)升空，漸漸隱入云層。
“云層能見度符合要求，可以正常飛行！”
確認(rèn)氣象狀況后，王鑫終于松了一口氣。調(diào)整好心態(tài)，他目光回轉(zhuǎn)，再次確認(rèn)指揮席上所有要素均已準(zhǔn)備完畢，這才開始下達(dá)指令。
編隊(duì)飛行、航線起降、空域巡航……在王鑫從容不迫的指揮下，訓(xùn)練課目相繼展開。
飛行員輪坐指揮席，肩上的重壓倒逼飛行人才隊(duì)伍加速成長，能力全面提升。擁有了在塔臺指揮席的一段段難忘經(jīng)歷，他們再次回到熟悉的戰(zhàn)機(jī)駕駛艙。重返藍(lán)天，那一批本就經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員，如今視野更加開闊，飛行訓(xùn)練更加自信從容。
“機(jī)長同志，機(jī)組準(zhǔn)備完畢，請檢查接收！”看著熟悉的“老伙計(jì)”，王鑫思緒萬千。
“今天的訓(xùn)練課目不多，飛行過程中特別是起降階段需要空勤人員著重監(jiān)測戰(zhàn)機(jī)狀態(tài)，及時(shí)報(bào)告�！痹俅挝兆●{駛桿，王鑫發(fā)現(xiàn)看待飛行的角度已悄然發(fā)生變化——大多數(shù)訓(xùn)練課目，他都熟知要點(diǎn)難點(diǎn)，可以有針對性地提前做好準(zhǔn)備；面對復(fù)雜航線，他會預(yù)判可能遇到的突發(fā)情況，并提前規(guī)劃應(yīng)對策略；在與機(jī)組的協(xié)同配合中，他更注重信息溝通與共享，確保每一個細(xì)節(jié)都精準(zhǔn)無誤……
“由飛行員向指揮員跨界淬火，推動飛行人才隊(duì)伍能力升級，同時(shí)促進(jìn)二者深層次融合，助力我們更好適應(yīng)未來戰(zhàn)場。”該旅領(lǐng)導(dǎo)告訴記者，他們將持續(xù)深化一線飛行員輪坐指揮席的練兵方法，不斷充盈飛行指揮骨干人才“蓄水池”，加快實(shí)現(xiàn)飛行人才隊(duì)伍從專業(yè)精通向跨界多能的轉(zhuǎn)變升級。（王維誠 何旭 陳松 海洋）