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                  疾進的鐵騎

                  2024-08-04 08:21:00

                  來源:解放軍報

                  上圖:該團運輸分隊執(zhí)行運輸保障任務。孟釗 攝

                  夏日,一場“新時代奮斗觀”大討論在西寧聯(lián)勤保障中心某汽車團軍史長廊舉行,該團領導指著一幅幅插滿紅色進攻箭頭的作戰(zhàn)圖,深情講述這支英雄汽車部隊的奮斗史、跨越史。

                  70多年前,這支組建未滿月的部隊雄赳赳、氣昂昂跨過鴨綠江,開赴抗美援朝戰(zhàn)場,路斷了自己修、橋毀了自己架,沒了路就肩扛背馱,用滾滾車輪和血肉之軀,構筑起“打不斷、炸不爛”的鋼鐵運輸線。

                  70多年來,這支英雄部隊扎根雪域高原,戰(zhàn)風雪、斗嚴寒,穿戈壁、蹚冰河,橫跨祖國大半山河,戰(zhàn)勝無數(shù)艱難險阻,完成多項重大保障任務。

                  “注重從思想上政治上建設和掌握軍隊,是我們黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和重要優(yōu)勢!鼻安痪,習主席出席中央軍委政治工作會議并發(fā)表重要講話的新聞見諸媒體后,該團第一時間組織全體官兵認真學習。

                  “打好實現(xiàn)建軍一百年奮斗目標攻堅戰(zhàn),更需要提振干事創(chuàng)業(yè)精神狀態(tài),主動擔當作為,扛起如山使命!泵鎸ΡU闲枨髲膯我坏蕉鄻印钠矫娴搅Ⅲw的新變化新挑戰(zhàn),全團上下以“不進則退,慢進也是退”的緊迫感,加速實現(xiàn)保障能力的新跨越,書寫新時代汽車兵的奮斗故事。

                  在任務和時間的定量面前,能改變的只有速度變量

                  山河靜寂,鐵騎疾進。

                  天色漸晚,群山披星戴月,該團駕駛訓練場上,多型車輛交織穿梭。

                  白天訓練剛結束,夜間訓練接續(xù)展開!叭藫Q車不歇,一組接著一組練!闭驹谟柧殘鲞叺囊惶幐叩厣,訓練營王營長通過對講機下達指令,組織夜間駕駛課目訓練。

                  “訓練日程怎么安排得這么緊?”記者在訓練場監(jiān)控室看到,團參謀長正與營連主官聚在一起,研究多種車型交叉組訓方案。

                  “不快不行!主戰(zhàn)裝備類型不斷增加,任務越來越多、越來越急,如果不快馬加鞭培養(yǎng)新車型駕駛員,我們將無法完成任務……”透過該團參謀長的話語,記者仿佛看到了官兵加速奔跑的姿態(tài)。

                  緊迫感緣于強烈的責任感。單一駕駛能力與多種駕駛需求的矛盾,單兵單一專業(yè)與多種能力需求的矛盾……如何打通汽車運輸保障的“最后一公里”?上級工作組調研時,該團領導一口氣匯報了10多個難點、堵點。

                  “艱難困苦,玉汝于成,奮斗的過程注定是艱辛的!痹搱F領導對記者說,現(xiàn)在一天掰成兩天用,依然感覺時間不夠。這些裝備如果不能按期形成戰(zhàn)斗力,耽誤的是部隊整體保障力的提升。

                  “這些年我們從區(qū)域走向全域,從平面保障到立體保障,足跡遍布西部高原,‘快’已是常態(tài)!”該團領導告訴記者,如期實現(xiàn)建軍一百年奮斗目標迫在眉睫,唯有以急行軍的姿態(tài)加速沖刺,才能不辱使命。

                  在該團重裝備運輸車訓練場,教練班長王振強正在組織新學兵訓練。按常規(guī),重裝駕駛員需要至少8年的通用運輸車安全駕駛里程經驗作為基礎,培養(yǎng)周期較長。作為教練班長,王振強一直在總結歸納重裝駕駛員快速成長的“秘訣”。

                  “這次訓練,課目掌握速度比上次快了,但還要加把勁!蓖跽駨姼嬖V記者,重裝駕駛員培養(yǎng)必須敢于彎道超車。

                  王振強介紹,如今他們從規(guī)范學兵選拔流程著手,從過去5道關增加到如今10道關。選拔環(huán)節(jié)雖然變多了,成長速度卻加快了。如今,重裝駕駛員培訓時間縮短三分之一,全團重裝駕駛員已從當初的“獨苗苗”快速成長為“小樹林”。

                  駕駛員培養(yǎng)提質增速的背后,是保障方式不斷變化帶來的挑戰(zhàn)。該團領導告訴記者,從建制保障到模塊保障,從單一保障到聯(lián)合保障,每一種變化都在倒逼能力素質提升。

                  去年以來,該團先后把主戰(zhàn)裝備拉到不同任務地域、不同氣候環(huán)境、不同海拔高度,在“快”“動”“散”中接受檢驗。今年,他們還計劃到數(shù)千里之外與某旅開展聯(lián)合訓練,全方位檢驗不同裝備與多種保障要素的協(xié)同能力。

                  風清月朗,星斗滿天,無人機運輸分隊隊長剛剛結束理論夜校學習。他告訴記者,如今要學習的新知識太多,必須拼搏奮斗、加速成長。

                  當年,該團前身部隊開赴朝鮮戰(zhàn)場,在最短時間內把過硬的駕駛能力轉化為強大的保障能力,靠的就是只爭朝夕的拼搏。

                  “距離實現(xiàn)建軍一百年奮斗目標越來越近,在任務和時間的定量面前,能改變的只有速度變量!痹搱F領導說的這句話,給記者留下深刻印象。

                  沒有路,就要艱苦奮斗闖出一條新路

                  無人機掠過重重雪山,將攜帶的物資精準投送至預定地域。訓練數(shù)據(jù)顯示:快了3秒,距離“靶心”又近了1米。

                  “還要再快些,還要更準些!”物資投送訓練剛剛結束,補差訓練接續(xù)展開。天天鉚在訓練場,控制系統(tǒng)上的按鍵,無人機指揮員馬浩壯閉著眼都能熟練操作。

                  一年前,馬浩壯還是汽車駕駛員。一年時間,他完成了從汽車駕駛員到無人機操作手,再到無人機指揮員的轉變。馬浩壯告訴記者:“以前,我只需盯著車前幾十米的路,現(xiàn)在隨著無人機的航跡,我的視線范圍拓展了上千倍,這帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。”

                  馬浩壯的快速蝶變、華麗轉身,也是該團轉型重塑、制勝戰(zhàn)場的一個縮影。

                  兩年前,團里試點探索組建無人機運輸分隊,所有人都感覺有一種猛踩油門的“推背感”。

                  觀需求,“看山跑死馬”的情景浮現(xiàn)在大家眼前:一次高原運輸保障任務,保障單位看似近在咫尺,但面對漫漫盤山雪道,運輸車開至目的地至少需要五六個小時。

                  看現(xiàn)實,前所未有的挑戰(zhàn)擺在大家面前:汽車部隊使用無人機搞運輸,沒有先例,部隊面臨無人才、無教材、無經驗等諸多挑戰(zhàn)。

                  “沒有路,就要艱苦奮斗闖出一條新路!”團黨委果斷定下決心:不能等,更不能慢!無人機是團隊新質保障力的重要組成部分,難度再大、困難再多,也要打贏這場攻堅戰(zhàn)。

                  全團上下摒棄等靠要思想,加速沖鋒——

                  2天,全團官兵共考一張試卷,篩選出了最適合培養(yǎng)的飛行操作手“種子”隊員;

                  10余天,首批50余名飛行操作手,坐在了專業(yè)飛行機構培訓班課堂上;

                  2個月,實現(xiàn)無人機“首飛”,邁上了“從無到有”的新臺階……

                  “快是主旋律。”無論領導干部還是普通一兵,大家以無人機加速形成保障力為目標,全力沖刺。從訓練場到學習室,處處都是疾進的腳步。

                  在汽車修理專業(yè)深耕多年的虞榮廣,重新拿出30多年前學習汽車駕駛的勁頭,虛心向年輕人請教,快速啃下無人機運用這塊“硬骨頭”;擁有27年駕齡的李松和新兵一起頂著驕陽,練習無人機操作,加速實現(xiàn)能力跨越。

                  該團無人機運輸分隊組建以來,先后完成高海拔長距離跨地域物資實投試訓、常態(tài)下高原物資遠程投送演練等任務。

                  直面“不確定的任務”,需要奮力夯實“確定的能力”

                  烈日炎炎,沙場礪劍。一場油料保障演練在雪域高原拉開戰(zhàn)幕。

                  演兵場上,某運輸營運送油料途中特情不斷。運輸營官兵一路見招拆招、從容應對,比預定時間提前近20分鐘將油料運送至指定地域。

                  “路程一定,要想時間縮短,速度必須加快。但在戰(zhàn)場上,影響加速的因素很多,可不是猛踩油門那么簡單!痹摖I王營長說。

                  一次執(zhí)行高原彈藥運輸任務,盡管他們事先進行了全流程演練,可在實際任務中,由于車況、路況、天氣等不確定因素較多,對彈藥運輸車輛的速度仍把握不準,加之對車輛性能極限掌握不夠,不敢提速,原計劃2個小時的車程結果跑了5個小時。

                  “汽車運輸?shù)乃俣壬喜蝗,就會影響保障力!币阅谴稳蝿諡橥黄瓶,王營長帶頭研究“快不起來”的原因,跑廠家、問部隊,多方請教、反復驗證,先后掌握多個品種彈藥、多種車型的基本參數(shù)、裝卸載事項和運輸安全時速。

                  在此基礎上,王營長帶領全營官兵舉一反三,一步一步找到了加速前進的秘訣。

                  ——機制加速聯(lián)動。主動與被保障單位對接,精準測算需求,探索協(xié)同機制,修訂保障方案,加快與聯(lián)合作戰(zhàn)體系指揮方式、信息手段和力量運用的深度融合,不斷提升一體化聯(lián)合保障能力。

                  ——數(shù)據(jù)加速流動。探索兵力快速投送、物資多式聯(lián)運等保障模式,搭建完善保障數(shù)據(jù)庫,以數(shù)據(jù)化實現(xiàn)保障高效能精準化。

                  ——技術加速互動。與裝備廠家開展技術交流,難題全天候在線會診,通過專業(yè)化發(fā)展提升保障質效。

                  “時代在變,戰(zhàn)爭在變,戰(zhàn)法打法也要不斷升級!蓖鯛I長坦言,保障需求與保障能力的快速變化,倒逼他們重新審視戰(zhàn)場定位、戰(zhàn)時保障等諸多問題。

                  “天上點燈、地上撒釘、路上炸坑,專打汽車兵!”在抗美援朝戰(zhàn)場上,面對敵機的絞殺封鎖,先輩們創(chuàng)造出“夜間閉燈駕駛”“急停猛跑”等管用招法;如今,他們開展野戰(zhàn)條件下復雜道路駕駛、途中急救等技能訓練,探索總結“閉燈駕駛五要、車輛隱蔽六法、燈光信號十種”等經驗,助推高原快速投送能力提升。

                  去年12月,該團抽組分隊前往甘肅積石山地震災區(qū)救災,上級臨時追加任務——為受災群眾提供熱食保障。當時,駕駛員李松作為炊事小組負責人,帶領組員開設3個保障點。駕駛員臨時轉換為炊事員,對大家而言是全新考驗,雖然每餐都忙得像打仗一樣,但是看到受災群眾吃上熱菜熱飯,大家感到再苦再累也值了。

                  直面“不確定的任務”,需要奮力夯實“確定的能力”。完成多樣化任務,他們需要快速實現(xiàn)從駕駛“一專多能”向戰(zhàn)斗“一專多能”的跨越!拔覀冇肋h不知道對手在什么時候、從什么地方出現(xiàn),只能用確定的能力提前做好準備!”李松說。

                  一次又一次跨越突圍,帶來該團保障能力大幅提升。

                  這是一場物資轉運的特殊考核:全程無線電靜默、隱蔽行進,沒有現(xiàn)代通信裝備,官兵運用微光、手語、旗語等簡易通信手段,一路成功闖關……

                  這是一次轉運彈藥的特殊檢驗:運輸分隊綜合考慮車輛運力、彈藥裝載要求、氣候道路條件等要素,科學測算任務所需人員、車輛和攜運行物資,從3個方向同時向某地域轉運,提前將彈藥運送至部隊官兵手中……

                  面對未來戰(zhàn)場新挑戰(zhàn),該團官兵緊盯運力使用最大化目標,將運輸保障任務置于聯(lián)勤支援保障行動中,全面錘煉駕駛、防衛(wèi)、戰(zhàn)救、維修等核心保障能力,全力暢通物資油料、彈藥運輸、傷病員后送等保障鏈路。

                  一路挑戰(zhàn),一路奮斗。這支運輸投送勁旅跨越一個又一個難關,蹚出了一條跨越突圍的新路。(孫興維、賴瑜鴻、王凌碩、李偉欣)

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