9月7日，江淮汽車公告稱，公司與大眾汽車（中國）投資有限公司簽署合資合作諒解備忘錄，擬成立合資公司共同開發(fā)新能源汽車。業(yè)內人士指出，與大眾汽車合資經(jīng)營，有助于江淮汽車未來跨越發(fā)展。同時，此次合作也符合雙方在新能源汽車方面的長遠規(guī)劃。

　　展開全方位合作

　　根據(jù)備忘錄，將利用各自的技術和商務優(yōu)勢，深入探討合作模式，共同開發(fā)新能源汽車。雙方將以新能源汽車產(chǎn)品為基礎，成立一家研產(chǎn)銷一體的合資公司，在新能源汽車整車及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、出行方案等領域開展全方位合作。

　　在合資公司的出資比例方面，雙方各繳納50%的初始注冊資本。在合作起始階段，計劃盡快基于已有的成熟平臺，共建具有競爭力的產(chǎn)品組合。同時，雙方還將成立聯(lián)合工作組，在諒解備忘錄簽署后三個月內完成項目可行性研究、建立商業(yè)模型，并確定投資規(guī)模等，力爭在諒解備忘錄簽訂后的5個月內商定并簽署正式協(xié)議。

　　資料顯示，大眾汽車（中國）投資有限公司是德國大眾汽車集團在中國設立的全資控股公司，系大眾汽車集團在華地區(qū)總部，主要負責投資、科研和咨詢業(yè)務。大眾汽車集團是歐洲最大的汽車公司，擁有十二大品牌，包括大眾汽車、奧迪、蘭博基尼、賓利、布加迪、保時捷等。

　　值得注意的是，按照汽車產(chǎn)業(yè)政策，外資車企只能與兩家國內車企成立合資公司，而目前大眾汽車在國內已經(jīng)參設上汽大眾和一汽大眾兩家合資公司。不過，國家主管部門曾在去年6月份專門針對電動乘用車企業(yè)開放單一生產(chǎn)資質，電動汽車或不在這一政策限定范圍之內。

　　推進新能源車戰(zhàn)略

　　中金公司指出，江淮汽車是目前中國車企中少有的未與外資廠商合作的車企，多年來依靠自身發(fā)展從底盤生產(chǎn)商成長為商乘并舉的整車企業(yè)。與大眾汽車實現(xiàn)合資經(jīng)營，有助于公司跨越式發(fā)展。

　　此前，江淮汽車也在合資方面進行過探索。4月8日，公司公告，將在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈方面與蔚來汽車合作全面，預計整體合作規(guī)模約100億元。5月18日，雙方簽署合作框架協(xié)議，蔚來汽車將授權江淮汽車使用其商標和相關技術，而江淮汽車則為蔚來汽車生產(chǎn)合作的新能源汽車車型。

　　今年7月，大眾汽車集團“2025戰(zhàn)略”，除電池技術、自動駕駛技術、移動出行服務等，大眾集團計劃在2025年之前推出30余款純電動車，將純電動車年銷量推升至200萬-300萬輛，占總銷量的20%-25%。

　　根據(jù)江淮汽車新能源發(fā)展戰(zhàn)略，到2025年，公司規(guī)劃的100萬臺年產(chǎn)銷量目標中，新能源汽車將占30%以上。為了進一步增強公司在新能源汽車領域的競爭力，公司通過定增等手段不斷加大投入。8月17日，公司公告稱，再融資暨非公開發(fā)行股票順利完成，共募集資金凈額約45億元，扣除發(fā)行費后用于新能源乘用車及核心零部件建設項目、高端及純電動輕卡建設項目、高端商用車變速器建設項目。記者 任明杰