莫斯科地鐵自1935年5月15日開通第一條線路以來，始終以“高端大氣上檔次”著稱。在188個(gè)站點(diǎn)中，44個(gè)被列為國家文化遺產(chǎn)，成為莫斯科旅游景點(diǎn)中的“保留項(xiàng)目”，也成就了“地下藝術(shù)殿堂”之美名。更重要的是，地鐵承擔(dān)了莫斯科市56%的客運(yùn)量，成為城市公共交通的絕對(duì)主力。但隨著歲月的磨礪和國家投入的減少，年逾古稀的莫斯科地鐵日見老態(tài)，破舊、擁擠、缺乏安全等都與其傳統(tǒng)美名格格不入。莫斯科地鐵近年來不斷加大投資力度，力圖重溫那“美好的往昔”。
和世界大多數(shù)城市一樣，莫斯科地鐵采取進(jìn)站收費(fèi)方式。一張單程票價(jià)為30盧布（1盧布約合0.2元人民幣），換乘線路不另補(bǔ)票。若購買次數(shù)較多，票價(jià)則相應(yīng)有所優(yōu)惠：11次、20次、40次和60次的票價(jià)分別為300盧布、500盧布、1000盧布和1200盧布。莫斯科地鐵還推出了可充值的智能票卡。1天不限次乘坐收取200盧布，30天不限次為2200盧布，另有價(jià)值1.7萬盧布的年卡�？紤]到居民上下班多需換乘其他交通工具，地鐵票通常還可兼容有軌、無軌電車以及公共汽車。兼容各類交通工具的智能月票卡，售價(jià)2380盧布，但使用不得超過70次。此外，享受政府補(bǔ)貼優(yōu)惠的學(xué)生月票售價(jià)350盧布，每月不限次乘坐。退伍老兵、衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)英雄、烈軍屬、孤兒和殘障人士等，則可辦理社保卡，免費(fèi)乘坐所有公共交通工具。
莫斯科路面堵車嚴(yán)重，相對(duì)“靠譜”的地鐵因而成為很多乘客的出行首選。莫斯科地鐵公司負(fù)責(zé)人別賽京告訴本報(bào)記者，莫斯科地鐵乘客運(yùn)輸量多年來一直居世界首位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年莫斯科地鐵運(yùn)送旅客達(dá)24億人次，超過了北京地鐵2011年19億人次的紀(jì)錄。目前，莫斯科地鐵日客運(yùn)量為800多萬人次，高峰時(shí)近1000萬人次，出現(xiàn)人滿為患的擁堵狀況已屬常態(tài)。
別賽京透露，為緩解地鐵超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的壓力，市政府采取了多項(xiàng)改革措施：一是提高運(yùn)率，每趟列車加掛車廂。二是縮短列車發(fā)車間隙，由3分鐘減至1分半鐘，創(chuàng)造了世界發(fā)車頻率最快的紀(jì)錄。三是連通不同車廂。近兩年莫斯科市共購入約700節(jié)新地鐵車廂，乘客在列車行進(jìn)時(shí)可在不同車廂穿行，避免了同一趟列車中的“忙閑”不均。莫斯科市市長索比亞寧表示，到2020年將購入約3000節(jié)新車廂。四是控制乘客出入。莫斯科絕大多數(shù)地鐵出口都是電梯，出現(xiàn)擁堵時(shí)，電梯多為上行通道，及時(shí)疏散客流量。在配備樓梯的地鐵站，高峰期電梯全部上行，進(jìn)入地鐵站的乘客需從樓梯步行至站臺(tái)。五是新增線路和里程。莫斯科市建設(shè)部新聞辦公室主任齊季諾娃向記者介紹，目前莫斯科地鐵12條線路（含輕軌），全長共317.5公里，到2025年將新增3至4條新線路，總長度將達(dá)650公里。
莫斯科地鐵的老化導(dǎo)致故障頻發(fā)，加速其現(xiàn)代化建設(shè)成為重中之重。莫斯科城市建設(shè)與城建政策綜合部負(fù)責(zé)人巴爾金娜告訴記者，過去3年中莫斯科市政府共投資2700多億盧布，未來兩年還將追加3000億盧布改善地鐵基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)行環(huán)境。
與安全事故相比，在人口密集的地鐵，防止恐怖襲擊更是當(dāng)務(wù)之急。莫斯科地鐵安全局人員向記者解釋稱，每個(gè)地鐵站都設(shè)有大量攝像頭和報(bào)警終端，管理人員可迅速發(fā)現(xiàn)可疑人員并對(duì)其進(jìn)行檢查；乘客發(fā)現(xiàn)可疑情況，也可及時(shí)呼叫中心報(bào)警。報(bào)警終端還設(shè)有信息咨詢按鈕，乘客有任何關(guān)于乘坐地鐵的問題都可以咨詢服務(wù)人員。警察隨時(shí)在進(jìn)出口和站臺(tái)巡邏檢查，對(duì)乘客攜帶的可疑包裹進(jìn)行及時(shí)排查。為進(jìn)一步提高地鐵安全性，莫斯科地鐵安全局從2014年開始，將斥資2300萬盧布對(duì)所有地鐵設(shè)施進(jìn)行大檢查。
地鐵安全局表示，根據(jù)檢查結(jié)果將制定未來保障運(yùn)輸安全的措施，包括在地鐵大廳、站臺(tái)、車廂等設(shè)施逐步安裝上攝像頭、無線電和化學(xué)物質(zhì)檢測(cè)裝置等，并設(shè)置金屬探測(cè)儀和安檢區(qū)。這些裝置獲取的信息將匯總到未來設(shè)立的運(yùn)輸安全控制中心，工作人員可對(duì)緊急事態(tài)進(jìn)行及時(shí)處置。