中新網(wǎng)南寧5月7日電(黃昕洋 李斯)近日,在廣西貴港北港國(guó)際集裝箱碼頭,一艘滿載高熱值的印尼煤炭貨輪順利抵達(dá),貨物“下船即上車”,運(yùn)輸時(shí)間從4天縮短至1天。自2014年南廣高鐵開通以來,借助水運(yùn)實(shí)現(xiàn)水鐵聯(lián)動(dòng),搭建了廣西深入對(duì)接粵港澳大灣區(qū)的大通道。
廣西貴港是融入粵港澳大灣區(qū)、參與珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、推進(jìn)“東融”“西合”的主要樞紐,2023年集港貨物796萬噸,疏港貨物806萬噸。
鐵水聯(lián)運(yùn)運(yùn)量大、成本低、能耗小。湛江鐵路物流中心貴港營(yíng)業(yè)部經(jīng)理陳清介紹:“我們采用裝載機(jī)罐裝技術(shù),石料運(yùn)輸‘公轉(zhuǎn)鐵’不受場(chǎng)地影響,最大日灌裝能力從2箱提升至80箱,每月增運(yùn)石料10萬噸左右。”
廣西貴港北港國(guó)際集裝箱碼頭。安智翔 攝“如今,貴港港聯(lián)運(yùn)班列服務(wù)范圍已拓展至重慶、四川、貴州等省市100多個(gè)站點(diǎn),聯(lián)運(yùn)發(fā)送品類從最初的木材、化肥、糧食,逐漸增加到煤炭、石料、石粉等,日均發(fā)送量從最初115噸新增至2839噸。”廣西貴港北港國(guó)際集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理黃崇桂說。
貴港港碼頭上,龍門吊正在將貨物平穩(wěn)有序地放置到列車、貨輪上,碼頭前沿一派繁忙景象。黃崇桂坦言,根據(jù)港口船期按照公交化模式完成港口集疏港運(yùn)輸,實(shí)現(xiàn)港口與鐵路專用線無縫銜接,真正做到把出?凇鞍帷钡狡髽I(yè)的家門口。
同樣繁忙的還有赤水港碼頭。赤水鐵路專用線連接赤水港碼頭,是西江流域至粵港澳大灣區(qū),發(fā)運(yùn)和駁接能力最大的鐵路專用線,可將貨源腹地延伸至云南、貴州及中原、西北地區(qū)。赤水港通航條件優(yōu)越,可通航3000噸級(jí)船舶,為廣西地區(qū)企業(yè)及物流貿(mào)易商提供低成本、快捷的物流與中轉(zhuǎn)高效通道。
“2023年,赤水鐵路專用線運(yùn)量完成340萬噸,同比增長(zhǎng)118%,運(yùn)量創(chuàng)歷史新高!睆V西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)廣西西江臨港赤水港務(wù)有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理韋曉鳴說,“目前裝車效率從每列4小時(shí)縮短到2.5小時(shí),在最短時(shí)間內(nèi)為客戶提供最大運(yùn)量至每天1.4萬噸!
赤水港碼頭正在裝卸貨。黃昕洋 攝在廣西貴港市平南縣,得益于連接兩廣南廣高鐵,一個(gè)千億富民產(chǎn)業(yè)正蓄勢(shì)起航。
2020年,廣西同生紡織品有限公司從廣州轉(zhuǎn)移落地中國(guó)(貴港)紡織服裝時(shí)尚新區(qū)!拔覀児締T工有超4成是周邊省市縣人員,部分管理人員乘坐南廣高鐵通勤,高鐵的開通為吸引和留住員工起了很大作用。”廣西同生紡織品有限公司廠長(zhǎng)許兵說。
此外,南廣高鐵也加強(qiáng)了廣西與粵港澳大灣區(qū)的交流合作,暢通兩廣間貨運(yùn)鐵路大能力運(yùn)輸通道,促進(jìn)廣西與粵港澳大灣區(qū)之間的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
“在時(shí)尚新區(qū)259家企業(yè)中,大部分企業(yè)老板都是周邊省份的,大部分企業(yè)也是從粵港澳大灣區(qū)轉(zhuǎn)移而來!逼侥峡h紡織服裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心副主任陳宏翔介紹道。
廣西正推動(dòng)鐵路優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展有機(jī)融合,縣城拔地而起的中國(guó)(貴港)紡織服裝時(shí)尚新區(qū)實(shí)現(xiàn)從無到有、企業(yè)從少到多,南廣高鐵為平南縣紡織服裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶上高鐵“加速度”,助力廣西承接“東紡西移”。
當(dāng)前,南廣高鐵經(jīng)濟(jì)帶從產(chǎn)業(yè)、空間和交通的多維度協(xié)同推進(jìn),依托珠江—西江黃金水道和高速鐵路沿線裝備制造業(yè)基礎(chǔ),引導(dǎo)廣州、南寧、佛山、柳州等加強(qiáng)軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)合作。十年來,南廣高鐵搭建了廣西與粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大通道。(完)