中新網(wǎng)5月7日電(中新財經(jīng)記者 葛成)7日,賈躍亭在社交平臺發(fā)布視頻,正面回應(yīng)了FF(法拉第未來)的退市傳聞。他在視頻中稱,“上周FF收到了NASDAQ的退市意見函,公司正面臨非常大的退市風(fēng)險,但也并非如某些媒體誤讀的已經(jīng)退市!
視頻截圖。早在4月26日,F(xiàn)F曾發(fā)布一份公告,公告顯示,該公司于2024年4月24日收到納斯達(dá)克的信函,因連續(xù)十個交易日FF股票收盤價低于0.1美元,不符合納斯達(dá)克上市規(guī)定,因此,納斯達(dá)克交易所給出了FF股票退出納斯達(dá)克資本市場的意見。
FF在此前的公告中還表示,公司打算在2024年5月1日(允許的最晚日期)之前請求舉行聽證會,對除名裁定提出上訴,在此期間公司證券將繼續(xù)在納斯達(dá)克資本市場上市。如果該公司未能在2024年5月1日前對除名決定提出上訴,將于2024年5月3日開市時暫停交易,并向美國證券交易委員會提交25-NSE表,該表將取消法拉第未來在納斯達(dá)克股票市場的上市和注冊資格。
公告截圖。中新財經(jīng)注意到,截至當(dāng)?shù)貢r間5月6日收盤,F(xiàn)F股價僅0.041美元(約合人民幣0.3元),總市值176.2萬美元。而在2021年剛上市時,F(xiàn)F發(fā)行價超過10美元,總市值逾45億美元。這意味著,僅僅過了三年時間,F(xiàn)F市值蒸發(fā)超過99%。
FF股價走勢圖。賈躍亭在視頻中坦言,“導(dǎo)致以上危機(jī)的直接原因是資金問題,而根本原因是信心和信任的問題!憋@而易見,F(xiàn)F的造車之路并不平坦,自2014年宣布造車以來,十年間FF一共才交付了11輛車。而根據(jù)FF兩名內(nèi)部舉報人的說法,公司在迄今為止少量交付數(shù)據(jù)中,也有撒謊行為。
如何幫助FF走出危機(jī)?賈躍亭在視頻中回應(yīng)稱,“將會通過開始個人的IP商業(yè)化,盡量、盡快賺些錢,一部分還債,一部分救公司用來補(bǔ)貼造車,力爭可以支持FF的基本運(yùn)營,給投資者和股東信心!(完)