中新網(wǎng)5月7日電(中新財經(jīng)記者 葛成)7日，賈躍亭在社交平臺發(fā)布視頻，正面回應(yīng)了FF(法拉第未來)的退市傳聞。他在視頻中稱，“上周FF收到了NASDAQ的退市意見函，公司正面臨非常大的退市風(fēng)險，但也并非如某些媒體誤讀的已經(jīng)退市�！�
視頻截圖。早在4月26日，F(xiàn)F曾發(fā)布一份公告，公告顯示，該公司于2024年4月24日收到納斯達(dá)克的信函，因連續(xù)十個交易日FF股票收盤價低于0.1美元，不符合納斯達(dá)克上市規(guī)定，因此，納斯達(dá)克交易所給出了FF股票退出納斯達(dá)克資本市場的意見。
FF在此前的公告中還表示，公司打算在2024年5月1日(允許的最晚日期)之前請求舉行聽證會，對除名裁定提出上訴，在此期間公司證券將繼續(xù)在納斯達(dá)克資本市場上市。如果該公司未能在2024年5月1日前對除名決定提出上訴，將于2024年5月3日開市時暫停交易，并向美國證券交易委員會提交25-NSE表，該表將取消法拉第未來在納斯達(dá)克股票市場的上市和注冊資格。
公告截圖。中新財經(jīng)注意到，截至當(dāng)?shù)貢r間5月6日收盤，F(xiàn)F股價僅0.041美元(約合人民幣0.3元)，總市值176.2萬美元。而在2021年剛上市時，F(xiàn)F發(fā)行價超過10美元，總市值逾45億美元。這意味著，僅僅過了三年時間，F(xiàn)F市值蒸發(fā)超過99%。
FF股價走勢圖。賈躍亭在視頻中坦言，“導(dǎo)致以上危機(jī)的直接原因是資金問題，而根本原因是信心和信任的問題�！憋@而易見，F(xiàn)F的造車之路并不平坦，自2014年宣布造車以來，十年間FF一共才交付了11輛車。而根據(jù)FF兩名內(nèi)部舉報人的說法，公司在迄今為止少量交付數(shù)據(jù)中，也有撒謊行為。
如何幫助FF走出危機(jī)？賈躍亭在視頻中回應(yīng)稱，“將會通過開始個人的IP商業(yè)化，盡量、盡快賺些錢，一部分還債，一部分救公司用來補(bǔ)貼造車，力爭可以支持FF的基本運(yùn)營，給投資者和股東信心�！�(完)