中新網(wǎng)成都4月30日電(劉忠俊 張彥寧 程淵)長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)四川有限公司4月30日透露，成都至重慶中線高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱“成渝中線高鐵”)CRTSⅢ型無砟軌道板預(yù)制工程已正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性生產(chǎn)階段。CRTSⅢ型無砟軌道板是我國自主研發(fā)，具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
首批軌道板生產(chǎn)預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)。長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)四川公司供圖據(jù)了解，成渝中線高鐵四川段站前1標(biāo)安岳制板廠位于資陽市安岳縣，占地144畝，承擔(dān)成渝中線四川段站前6～9標(biāo)約35976塊CRTSⅢ型先張法預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板的預(yù)制任務(wù)。“生產(chǎn)的CRTSⅢ型無砟軌道板是區(qū)別于雙塊式軌枕的另一種無砟軌道產(chǎn)品，應(yīng)用于成渝中線鐵路無砟軌道施工，軌道板是高鐵運(yùn)行的一部分�！敝需F十一局安岳制板廠負(fù)責(zé)人溫臣山稱，產(chǎn)品采用了C60高性能混凝土，外形美觀、結(jié)構(gòu)性能好，為我國自主研發(fā)，具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
本次澆筑的首批軌道板長(zhǎng)5.6米，寬2.5米，厚0.2米，重約7.5噸。項(xiàng)目利用物聯(lián)網(wǎng)、無線信號(hào)傳輸和數(shù)字孿生等多種技術(shù)手段，引進(jìn)和研發(fā)多項(xiàng)自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)裝備，實(shí)現(xiàn)物資、生產(chǎn)、質(zhì)量、安全等管理少人化、可視化、智能化、信息化，確保軌道板施工過程管理和產(chǎn)品質(zhì)量全面可控�！跋鄬�(duì)于傳統(tǒng)軌道板生產(chǎn)工藝可節(jié)省人員投入約30%，生產(chǎn)效率提高20%。”溫臣山表示。
成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路位于成都至重慶高鐵和成都至遂寧至重慶鐵路中間，路網(wǎng)地位十分重要。線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站。(完)