中新社北京4月29日電 (記者 劉亮)全球車企對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的定位正在發(fā)生改變。瑞銀中國(guó)汽車行業(yè)研究主管鞏旻29日在一場(chǎng)媒體線上分享會(huì)上指出，如今，越來越多的全球車企將中國(guó)市場(chǎng)看作一所“大學(xué)”，而非“健身房”。
2024年北京國(guó)際車展正在舉行。鞏旻表示，根據(jù)瑞銀近期在全球范圍內(nèi)做的汽車行業(yè)消費(fèi)者調(diào)查，以及結(jié)合其個(gè)人對(duì)北京國(guó)際車展的走訪調(diào)研，他發(fā)現(xiàn)中國(guó)汽車行業(yè)有以下最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。
其一，新能源車已主導(dǎo)新車型潮流，燃油車型幾乎難覓蹤影。
其二，車展國(guó)際參與度發(fā)生顯著變化。鞏旻介紹稱，以往，德國(guó)、日本、美國(guó)的車企高管紛紛前來，因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)對(duì)他們而言至關(guān)重要。如今，除了“老面孔”，更多發(fā)展中國(guó)家和共建“一帶一路”國(guó)家的媒體與經(jīng)銷商伙伴出現(xiàn)在展會(huì)，包括東南亞、拉美、中東等地區(qū)的國(guó)家，這反映出中國(guó)汽車出口的國(guó)際影響力。
其三，全球車企對(duì)中國(guó)市場(chǎng)定位的深刻變化。
鞏旻坦言，過去，國(guó)際車企多在德國(guó)、日本完成產(chǎn)品開發(fā)，再投放中國(guó)市場(chǎng)；如今，他們?cè)絹碓蕉嗟貙⒅袊?guó)科技融入自家產(chǎn)品之中。過去，他們可能將中國(guó)市場(chǎng)視為一個(gè)“健身房”，但現(xiàn)在，中國(guó)市場(chǎng)已升級(jí)為他們的“大學(xué)”，他們?cè)谶@里深入學(xué)習(xí)中國(guó)的電動(dòng)車和智能化科技，以此來強(qiáng)化自身競(jìng)爭(zhēng)力，并為全球市場(chǎng)的產(chǎn)品推出做好準(zhǔn)備。
“中國(guó)曾經(jīng)是西方車企開發(fā)出來的產(chǎn)品市場(chǎng)，現(xiàn)在已逐漸成為他們創(chuàng)新和技術(shù)發(fā)展的來源�！膘枙F說。(完)