中新網(wǎng)深圳4月28日電 (程景偉 張遼)28日，隨著“春風(fēng)號(hào)”盾構(gòu)順利到達(dá)接收鋼套筒內(nèi)，華南地區(qū)在建最大直徑盾構(gòu)隧道——深圳春風(fēng)隧道貫通，為該隧道后續(xù)建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
春風(fēng)隧道貫通。中鐵隧道局 供圖深圳春風(fēng)隧道全長(zhǎng)5078米，由中國(guó)中鐵、中鐵南方、中鐵隧道局聯(lián)合承建，其中盾構(gòu)隧道長(zhǎng)3603米，采用我國(guó)自主研發(fā)的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“春風(fēng)號(hào)”掘進(jìn)施工，開挖直徑達(dá)15.8米。
中鐵隧道局介紹稱，春風(fēng)隧道工程位于深圳羅湖建成區(qū)，具有“大難險(xiǎn)新”的特點(diǎn)。隧道盾構(gòu)直徑大，埋深變化大，沿線老舊建構(gòu)筑物數(shù)量龐大；盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng)，地層復(fù)雜，累計(jì)下穿11條斷層破碎帶，圍巖強(qiáng)度最高達(dá)173兆帕，加之連續(xù)小半徑曲線轉(zhuǎn)彎，工程綜合難度和風(fēng)險(xiǎn)在世界同類型工程中屬于前列。
該工程項(xiàng)目綜合運(yùn)用BIM(建筑信息模型)、三維GIS(地理信息系統(tǒng))、風(fēng)險(xiǎn)一張圖等技術(shù)搭建“安全風(fēng)險(xiǎn)管控平臺(tái)”，對(duì)施工參數(shù)、監(jiān)測(cè)結(jié)果實(shí)時(shí)監(jiān)控、動(dòng)態(tài)評(píng)估。InSAR(合成孔徑雷達(dá))衛(wèi)星遙感監(jiān)測(cè)、AI(人工智能)、“互聯(lián)網(wǎng)+”協(xié)同工作模式等一系列新技術(shù)同步在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用，為工程推進(jìn)提供了有力科技支撐。
項(xiàng)目總承包單位還聯(lián)合隧道掘進(jìn)機(jī)及智能運(yùn)維全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，成立“春風(fēng)隧道工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室”，組建以錢七虎、龔曉南、陳湘生等院士領(lǐng)銜的春風(fēng)隧道工程專家委員會(huì)，攻克了狹小場(chǎng)地超大直徑盾構(gòu)組裝、超大直徑盾構(gòu)穿越大量敏感老舊建筑、超淺埋深盾構(gòu)始發(fā)等多個(gè)關(guān)鍵性難題。(完)