昨天(27日)，2024北京國際車展迎來專業(yè)觀眾日。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的全面創(chuàng)新發(fā)展引起廣泛關注。
記者注意到，“合作共贏”成為中外車企發(fā)展的新模式。
總臺央視記者 張叢婧：通過這幾天采訪，我感受到合作共贏是這屆北京國際車展的一個關鍵詞。在展會現(xiàn)場，我看到很多中外展商在洽談。一些海外參觀者，包括不少零部件商，他們告訴我，中國新能源汽車市場巨大、發(fā)展迅速、產(chǎn)業(yè)鏈完備，這些都吸引著他們積極來此尋找商機，結識中國合作伙伴。
這位來自摩洛哥的參觀者，去了不少中國新能源汽車的展臺上交流，交換名片。他告訴記者，自己想做中國新能源汽車的海外代理商。
摩洛哥參觀者：我們來看看可以和哪家公司展開合作，這些新能源車的質量和技術給我們留下了深刻的印象。對我們這些來自摩洛哥的人來說，中國新能源汽車的發(fā)展，非常鼓舞人心。我們正在為許多業(yè)務尋找合作伙伴。
近年來，中國新能源汽車市場持續(xù)展現(xiàn)強勁增長勢頭。最新數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，新能源汽車完成211.5萬輛和209萬輛產(chǎn)、銷量，同比分別增長28.2%和31.8%，市場占有率達到31.1%。中國新能源品牌代表比亞迪，在2023全年累計銷售302萬輛新能源汽車，再次蟬聯(lián)全球冠軍。今年一季度，比亞迪銷售新能源汽車超過62萬輛，同比增長13.44%。
比亞迪集團高級副總裁 何志奇：中國汽車制造工業(yè)已經(jīng)高度整合了上下游產(chǎn)業(yè)鏈，擁有世界一流的汽車制造能力。
汽車產(chǎn)業(yè)邊界擴大 跨界合作成新趨勢
采訪中，不少業(yè)內(nèi)人士表示，全球汽車行業(yè)跨界合作的新趨勢愈加明顯，汽車產(chǎn)業(yè)的邊界在擴大。
江汽集團董事長 項興初：實際上甚至于還有像通信行業(yè)它們也會高度重視和關注汽車行業(yè)的發(fā)展，也會積極參與，包括集成電路上也像芯片這樣一些行業(yè)，它也會高度重視。
隨著中國新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術逐漸走到世界前沿，包括大眾、豐田等全球汽車領軍企業(yè)早已不再單打獨斗，紛紛尋求與中國企業(yè)的合作共贏，體現(xiàn)了國際社會對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高度認可和期待。車展前，大眾和小鵬宣布，將聯(lián)合開發(fā)最新一代電子電氣架構，這一合作意味著大眾看重小鵬在該領域的技術優(yōu)勢。
大眾汽車集團首席執(zhí)行官 奧博穆：中國的新技術發(fā)展迅猛，我們希望參與其中，并使之賦能我們的發(fā)展。我們無法依靠自己的力量完成所有工作，也不想單兵作戰(zhàn)。
小鵬汽車創(chuàng)始人 何小鵬：隨著中國新質生產(chǎn)力向前，我覺得中國會有很多很好的技術來自硬件、軟件、AI(人工智能)，我是蠻相信中國的科技企業(yè)將來跟全球的科技企業(yè)強強合作，一起把中國跟全球市場做好。
除了中外合作外，中國自主品牌與本土科技企業(yè)的合作也陸續(xù)展開。江汽集團、北京汽車等中國品牌開始在智能座艙、智駕系統(tǒng)方面與本土科技企業(yè)展開深度合作。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長 付炳鋒：我們有一些科技公司，它們有很高的積極性投入汽車行業(yè)的轉型中，它們發(fā)揮了很好的創(chuàng)新引領的作用。新勢力的造車也要發(fā)揮自己的特長，去和大企業(yè)進行融合一起的合作。