中新社北京4月27日電 (記者 劉育英)中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉27日在談及北京車展感受時表示，汽車行業(yè)的運營模式發(fā)生變化，車企學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，走流量模式、粉絲模式，大工業(yè)和消費者如此高頻互動，這在全球大工業(yè)發(fā)展史上是第一次，說明汽車行業(yè)進入智能時代。
在第十八屆北京國際汽車展覽會上，360創(chuàng)始人、董事長周鴻祎，小米董事長、首席執(zhí)行官雷軍、理想汽車創(chuàng)始人李想、小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬等成為車展焦點。
張永偉27日在中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)大會上表示，汽車行業(yè)一個重要變化是進入了更加智能的發(fā)展新階段：無論整車企業(yè)還是零部件企業(yè)，從追求單點創(chuàng)新向系統(tǒng)級發(fā)展躍升；汽車和通信、電子、能源的邊界變得模糊，車企和零部件企業(yè)希望由封閉發(fā)展走向開放協(xié)同；行業(yè)價值鏈發(fā)生變化，價值由造車環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)向車的使用環(huán)節(jié)。
“汽車的運營模式也發(fā)生了變化，車企的CEO變成了最大的客戶服務(wù)官，保持著實時與消費者互動”，張永偉表示，誰能更快導(dǎo)入汽車之外的技術(shù)，誰就能更快建立競爭力。
張永偉表示，傳統(tǒng)車企迎接智能化時代有兩個困惑。一是傳統(tǒng)汽車五年一個周期，而智能時代的個人電腦、手機迭代速度相當(dāng)快，產(chǎn)生了速度反差，這是汽車行業(yè)正在理解的新命題。二是智能時代，裝在車上的技術(shù)多數(shù)是汽車行業(yè)所不熟悉的技術(shù)，即手機上的技術(shù)、應(yīng)用和生態(tài)，這是一種技術(shù)的跨越。但汽車的智能化是不可逆的發(fā)展趨勢，傳統(tǒng)車企都在積極地擁抱智能化。(完)