在深圳舉行的2024年世界隧道大會24日閉幕。記者注意到，展館里中國制造的隧道裝備格外吸引眼球。綠色盾構(gòu)機、智能焊接機、智能隧道檢測車等一批“新國貨”正在走向世界，“中國造隧道”也在聯(lián)通世界。
隧道裝備“新國貨”走向世界
總臺央視記者 李偉代：在展廳里，這臺盾構(gòu)機刀盤上綠色的樹獨具特色。其實綠色的不僅僅是這棵樹，綠色、低碳、智能的理念貫穿在整臺盾構(gòu)機的設(shè)計和建造過程中。
中國中鐵裝備集團工程師 韓博：設(shè)備搭載了智能控制、綠色節(jié)能更新技術(shù)，與常規(guī)盾構(gòu)機相比節(jié)能約20%，在軟土和硬巖掘進模式的轉(zhuǎn)換時間降為常規(guī)三分之一。
這臺世界首臺綠色盾構(gòu)機正在當(dāng)?shù)亟M裝，將用于意大利西西里島高速鐵路隧道的建設(shè)。
目前，全球每10臺盾構(gòu)機就有7臺來自中國，國內(nèi)使用的盾構(gòu)機95%都是國產(chǎn)的。國產(chǎn)盾構(gòu)機擁有量、每年出廠臺數(shù)、盾構(gòu)隧道施工里程，都領(lǐng)先世界。
國際隧道協(xié)會前任主席 中國中鐵科研院首席專家 嚴金秀：我們國家現(xiàn)在盾構(gòu)機保有量大概5000臺，是世界第一。盾構(gòu)機的生產(chǎn)能力也是非常強的。盾構(gòu)機不僅滿足我國隧道工程的需要，還遠銷歐美很多國家。
“中國造”隧道技術(shù)和方案造福世界
走出去的不僅是盾構(gòu)機等隧道裝備，世界許多國家和地區(qū)都感受到中國隧道建設(shè)的先進技術(shù)、人才和管理系統(tǒng)集成優(yōu)勢 。
位于尼泊爾東南部的遜科西馬林引水隧道正在加緊建設(shè)，計劃于5月初隧道主體貫通。隧道建成后，將徹底解決周邊地區(qū)的干旱和馬林河下游約12.2萬公頃的農(nóng)業(yè)灌溉，同時提供電力支持，緩解周邊地區(qū)用電緊張的局面。
近年來，中國建設(shè)者修建中亞最長鐵路隧道——烏茲別克斯坦安帕鐵路卡姆奇克隧道、秘魯馬丘比丘公路隧道、格魯吉亞南北走廊公路古多里隧道等多條隧道，把中國隧道技術(shù)和方案帶到世界多個國家和地區(qū)。
(總臺央視記者 李偉代 董羽 陳晰)