中新網(wǎng)中山3月31日電 (記者 蔡敏婕)31日,在中山市橫欄鎮(zhèn)施工現(xiàn)場(chǎng),隨著最后一方混凝土澆入模內(nèi),深江鐵路全線第一片預(yù)制箱梁成功澆筑,標(biāo)志著深江鐵路,項(xiàng)目建設(shè)駛?cè)搿翱燔?chē)道”,為全線貫通奠定基礎(chǔ)。
箱梁澆筑現(xiàn)場(chǎng)鳥(niǎo)瞰圖。中國(guó)鐵建大橋局供圖深江鐵路是首條實(shí)現(xiàn)中山直通深圳的高鐵,全長(zhǎng)116.12公里,串聯(lián)起深圳、東莞、廣州、中山、江門(mén)5座粵港澳大灣區(qū)城市,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里(西麗至南沙段200公里/小時(shí)),是全國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分。
中山制梁場(chǎng)承擔(dān)著標(biāo)段內(nèi)490片箱梁制、運(yùn)、架任務(wù),含32米箱梁453片,24米箱梁31片,非標(biāo)梁6片。為確保首片箱梁順利澆筑,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用先進(jìn)的技術(shù)手段和智能化設(shè)備,實(shí)現(xiàn)了箱梁生產(chǎn)的信息化、標(biāo)準(zhǔn)化,提升了梁場(chǎng)管理水平和生產(chǎn)效率。
該工程建成后,深圳與江門(mén)可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)通達(dá),中山北站到深圳機(jī)場(chǎng)僅需25分鐘。深圳與廣州南沙自貿(mào)片區(qū)可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通,將大幅提升珠三角西翼片區(qū)綜合交通體系,擴(kuò)大區(qū)域高鐵網(wǎng)和珠三角城際鐵路網(wǎng)中路網(wǎng)覆蓋,粵港澳大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)得到進(jìn)一步加密及完善。(完)