中新網(wǎng)南充3月28日電 (記者 劉忠俊)3月28日，四川成都經(jīng)達州至重慶萬州高速鐵路(下稱：“成達萬高鐵”)智能化雙塊式軌枕廠在四川省營山縣投產(chǎn)，首批軌枕下線，標志著成達萬高鐵正式進入軌道工程準備階段。
生產(chǎn)線上桁架鋼筋與箍筋安裝現(xiàn)場。記者 劉忠俊 攝據(jù)了解，雙塊式無砟軌枕是高速鐵路應用最廣泛的軌枕，由底座板、軌道板、軌枕塊構成，是高鐵動車組平穩(wěn)運行的墊腳石，其制作精度決定動車組運行的平穩(wěn)性，軌枕的模具精度要求必須控制在0.25毫米以內(nèi)，軌枕誤差1毫米以內(nèi)。
生產(chǎn)線自動翻轉脫模現(xiàn)場。記者 劉忠俊 攝中鐵工程設計咨詢集團有限公司成達萬高鐵項目總體陳雷表示，通過應用數(shù)字仿真、工業(yè)機器人、視覺識別、大數(shù)據(jù)技術，規(guī)劃設計出集智能化、標準化、信息化為一體的智能軌枕生產(chǎn)線。同時，結合雙塊式軌枕生產(chǎn)工藝，運用智能機器人、數(shù)字仿真、大數(shù)據(jù)、智能傳感、精準定位等高新技術，完成一系列生產(chǎn)工序，代替人工完成相關自動化作業(yè)�！皩Ρ葒鴥�(nèi)現(xiàn)有渝昆鐵路永川軌枕廠、黃黃鐵路鄱陽軌枕廠等智能化生產(chǎn)體系，成達萬高鐵智能化雙塊式軌枕廠在智能化程度、信息化管理、生產(chǎn)工藝升級等方面都有提升，是國內(nèi)高鐵項目生產(chǎn)規(guī)模最大、智能化程度最高的雙塊式軌枕生產(chǎn)廠�！标惱追Q。
生產(chǎn)線上桁架鋼筋自動焊接現(xiàn)場。記者 劉忠俊 攝中新網(wǎng)記者走進成達萬高鐵雙塊式軌枕廠，現(xiàn)場機器轟鳴，近6000平方米的生產(chǎn)車間內(nèi)幾乎看不到工人，箍筋、桁架筋、混凝土入模等軌枕生產(chǎn)作業(yè)工序全過程自動化、智能化、無人化生產(chǎn)�！耙粔K軌枕生產(chǎn)要經(jīng)過桁架箍筋加工、清模、套管及螺旋筋安裝、檢測、碼垛等14道工序�！敝需F北京局成達萬高速鐵路軌枕廠廠長張明稱，投產(chǎn)的雙塊式軌枕廠將承擔成達萬高鐵全線128萬根軌枕生產(chǎn)，現(xiàn)場僅有6名工人，單日能產(chǎn)1800塊雙塊式軌枕，生產(chǎn)效率提高了80%。
首批正式下線的軌枕。記者 劉忠俊 攝成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路西起四川成都市天府站，途經(jīng)資陽市、遂寧市、南充市、達州市，以及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。(完)