人民網(wǎng)北京3月22日電 (栗翹楚、實(shí)習(xí)生王焱茹)高效的物流運(yùn)輸,便捷的出行體驗(yàn),加速落地的智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用……當(dāng)前,智慧交通已成為算力賦能行業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐的生動(dòng)體現(xiàn),給人們生活帶來(lái)巨大便利。
近日,在“智構(gòu)交通生態(tài)·產(chǎn)數(shù)融合賦能”數(shù)字交通高質(zhì)量發(fā)展研討會(huì)圓桌論壇環(huán)節(jié),上海電科智能系統(tǒng)股份有限公司總工程師沈峰,中國(guó)民航第二研究所電子公司物流公司數(shù)字業(yè)務(wù)總監(jiān)宋洪慶,廣東利通科技投資有限公司研發(fā)中心主任邢萬(wàn)勇,商湯科技智能交通業(yè)務(wù)總經(jīng)理郭海鋒,智慧互通科技股份有限公司副總裁兼董事會(huì)秘書宋沛辰從大交通角度分享各自在產(chǎn)數(shù)融合新實(shí)踐。
“智能交通從傳統(tǒng)基建智慧化到數(shù)字化,再到如今的自動(dòng)駕駛,其內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力離不開(kāi)底層技術(shù)的發(fā)展!痹谏蚍蹇磥(lái),過(guò)去十年,機(jī)器視覺(jué)技術(shù)發(fā)展迅猛,并在智能交通領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,而近年來(lái)興起的人工智能大模型讓這一領(lǐng)域有了新的想象空間。
以算力優(yōu)化運(yùn)力,智慧交通不僅讓人們出行更便捷,也讓物流更高效。
宋洪慶表示,如今數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用已貫穿于航空行李運(yùn)輸、運(yùn)載的全過(guò)程,如通過(guò)人工智能技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),對(duì)行李運(yùn)輸全過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和監(jiān)管,從而降低行李在運(yùn)輸、運(yùn)載過(guò)程中的破損率。此外,通過(guò)應(yīng)用大模型,嘗試鏈接人、機(jī)、物,從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝卸過(guò)程中的預(yù)判與監(jiān)控。
智慧交通離不開(kāi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),但在邢萬(wàn)勇看來(lái),要打破傳統(tǒng)工程建設(shè)的思維,以數(shù)字底座為核心開(kāi)展項(xiàng)目建設(shè)。
“去年我們開(kāi)始構(gòu)建高速公路運(yùn)行管控的高精數(shù)字底圖,它以GaaS為外衣,處理高速行業(yè)數(shù)字治理體系建設(shè)和數(shù)字治理工作,像資產(chǎn)管理以及其它實(shí)際業(yè)務(wù),都以該底圖作為統(tǒng)一入口來(lái)推動(dòng),并與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)相結(jié)合。”邢萬(wàn)勇說(shuō)。
當(dāng)通用技術(shù)發(fā)展到一定階段、達(dá)到一定成熟度,其一定會(huì)與垂直行業(yè)相結(jié)合,從而產(chǎn)生新業(yè)態(tài)。
“各個(gè)場(chǎng)景的智慧化應(yīng)用關(guān)鍵在于底層數(shù)據(jù)是否完善,在城市交通領(lǐng)域,我們把現(xiàn)有電井、卡口、視頻等都通過(guò)解析平臺(tái)生成數(shù)據(jù),并基于AI技術(shù)為行業(yè)賦能基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。”郭海峰說(shuō)。
無(wú)論是底層架構(gòu)還是AI技術(shù),對(duì)于智慧交通來(lái)說(shuō)都在于解決城市交通的堵點(diǎn)與痛點(diǎn)。
宋沛辰表示,產(chǎn)數(shù)融合有利于智慧交通產(chǎn)業(yè)的提質(zhì)增效,近幾年都在產(chǎn)生新的業(yè)態(tài)和模式。以一線城市為例,停車難問(wèn)題依然存在,智慧互通通過(guò)“端邊云協(xié)同、感算控一體的AI技術(shù)架構(gòu)”賦能智能路網(wǎng)垂直場(chǎng)景,通過(guò)AI紅綠燈、全息路口、智慧泊車等推進(jìn)城市智慧交通。
當(dāng)前,科技發(fā)展正描繪出智慧交通新圖景,不容忽視的是,智慧交通也可能面臨著新挑戰(zhàn)。
“首先,自動(dòng)駕駛汽車在應(yīng)用端更多是與道路結(jié)合,未來(lái)如何與基礎(chǔ)設(shè)施做融合,如城市公共場(chǎng)所、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、樓宇等都需要有相關(guān)接口。其次,在自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷提升的背景下,如何同步提高智能運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的水平,也成為當(dāng)下業(yè)界亟需面對(duì)的挑戰(zhàn)!鄙蚍逭f(shuō)。
此次會(huì)議主辦方——“828巨人港”由人民網(wǎng)、北京市西城區(qū)人民政府、北京證券交易所、中國(guó)建設(shè)銀行北京市分行四方共同發(fā)起,依托人民網(wǎng)828企業(yè)服務(wù)平臺(tái)建設(shè),是人民網(wǎng)深化產(chǎn)業(yè)企業(yè)服務(wù)的創(chuàng)新實(shí)踐,也是基于中央發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的要求,為各類經(jīng)營(yíng)主體提供資源對(duì)接和綜合賦能,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、資金鏈、人才鏈深化融合的一項(xiàng)重點(diǎn)工程項(xiàng)目。
“828巨人港”立足北京,輻射全國(guó),著眼未來(lái),協(xié)力做好優(yōu)質(zhì)企業(yè)培育與專精特新小巨人企業(yè)服務(wù),以加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力為目標(biāo),助推實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。通過(guò)線上平臺(tái)運(yùn)營(yíng)、線下資源對(duì)接,以獨(dú)特的“4+N”產(chǎn)業(yè)生態(tài)服務(wù)模式,實(shí)現(xiàn)資源創(chuàng)新整合,構(gòu)建更為充滿活力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。