針對被網(wǎng)友熱議的張藝謀耗資1850萬拍攝《中國鐵路》紀錄片一事，7月2日下午，張藝謀助理龐小姐代表張藝謀方面對此事做出簡短說明，稱張藝謀此前只是對于宣傳片的樣片提過意見，但未參與拍攝，張藝謀的署名是在不知情的情況下被使用。對此，網(wǎng)友們掀起了新一輪的熱議，不少網(wǎng)友認為張藝謀并未解釋是否收取費用，而且為何知道自己被署名之后依然默認此事。另據(jù)業(yè)內(nèi)人士預估這部紀錄片的花費大概在50萬元以內(nèi)，1850萬資金的流向成謎。

　　《中國鐵路》質(zhì)量不過關 1850萬資金流向成謎

　　在《中國鐵路》形象宣傳片的片頭，赫然寫著“導演張藝謀”的字樣。據(jù)國家審計署最近公布，2009年至2010年，鐵道部未經(jīng)招投標投資1850萬元，請張藝謀執(zhí)導拍攝了這部《中國鐵路》的宣傳片。該片據(jù)稱是2010年第七屆世界高鐵大會開幕式影片，全長5分鐘，回顧與總結了中國鐵路近幾十年的成就。從網(wǎng)上搜到的《中國鐵路》全片可以看出，畫面堆砌感嚴重，從頭到尾都是快速行進的列車，服務人員的“微笑”鏡頭穿插其中。據(jù)網(wǎng)友分析，“片中大量采用延時或高速攝影，用價值4萬以下的機器就可以拍出，畫面組合就是鏡頭堆砌，完全看不出導演設計。航拍鏡頭區(qū)區(qū)數(shù)秒，偏移和抖動嚴重，屬于一般的無人機拍攝，按現(xiàn)在市場價，每地最多花2萬就可以拍成。”

　　1850萬元投資的5分鐘短片，折合下來該片每秒就花費6萬。與巨額投資相比，宣傳片的質(zhì)量明顯不成正比，網(wǎng)友們也普遍疑惑，這1850萬是如何花掉的。也有網(wǎng)友為張藝謀打抱不平，“拍攝此類大型單位宣傳片，介紹人或者中間機構從中抽取提成已經(jīng)是行業(yè)潛規(guī)則，1850萬的拍攝預算應該是經(jīng)過了層層盤剝，最終能到張藝謀手中的應該不過區(qū)區(qū)數(shù)百萬。 ”

　　張藝謀回應稱“被署名” 網(wǎng)友質(zhì)疑有貓膩

　　與張藝謀以往電影作品相比，這個署著他名字的宣傳片質(zhì)量著實不敢恭維。鑒于網(wǎng)友們的非議不斷，張藝謀助理龐小姐出面代表張藝謀做出澄清，她表示劉志軍時任鐵道部部長時，有制作公司找張藝謀拍鐵路宣傳片，但導演表示不署名只是出主意。然而在片子完成后卻在片頭有很醒目的“張藝謀導演”，導演要求撤下，制作公司卻一直沒做。

　　由于這則說明中，只提及張藝謀出了主意卻被冠上導演之名，并未解釋張藝謀是否收取了指導費用，1850萬里是否有一部分是交付于他。而且，為何張藝謀在訴求撤掉自己名字未果之后，就默許了這件事情，有網(wǎng)友質(zhì)疑其中是否有何貓膩。截至記者發(fā)稿時，龐小姐的手機一直無人接聽，并未對以上問題做出回應。

　　張藝謀助理個人說明：

　　2010年，劉志軍還是鐵道部長時，有一家制作公司找到導演，說鐵道部想請導演拍宣傳片，導演提出不署名，只是出出主意，這家制作公司同意了。之后開過兩三次創(chuàng)意會。劉志軍突然下臺后，宣傳片方案一度擱淺，后來重新開始時，方案也改來改去，拍攝過程導演一直沒參與，只是后來看了剪接的樣片，提了些意見。再后來，做成什么樣，有什么公司參與，導演都不知道了。2011年的一天，有朋友告訴導演，說高鐵車廂公開播映了宣傳片，片頭有很醒目的“張藝謀導演”五個字，導演立即找制作公司詢問為什么又署上了名？制作公司過了幾天答復導演，說鐵道部答應盡快替換，但據(jù)導演所知，一直未拿下署名。（網(wǎng)易）