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                  哈爾濱塌橋事故至今未啟動(dòng)問(wèn)責(zé)

                  2012-08-27 09:56:52 來(lái)源:

                    誰(shuí)修的、怎塌的、咋問(wèn)責(zé)?哈爾濱橋梁事故發(fā)生3天來(lái),網(wǎng)民、公眾持續(xù)關(guān)注以上3個(gè)問(wèn)題,期待有關(guān)方面“給個(gè)說(shuō)法”。

                    24日5時(shí)許,哈爾濱市三環(huán)路高架橋洪湖路上橋匝道處(距陽(yáng)明灘大橋3.5公里)鋼混疊合梁側(cè)滑,4輛貨車側(cè)翻,造成3人死亡、5人受傷。

                    血的代價(jià),讓公眾迫切想了解,橋梁的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位是誰(shuí),他們是否具有相應(yīng)的資質(zhì)?

                    有關(guān)方面第一時(shí)間對(duì)此并沒(méi)有明確說(shuō)法。就在事發(fā)當(dāng)天,有媒體曝出“哈爾濱市建委有人說(shuō)大橋建設(shè)指揮部解散了,找不到施工單位”,一時(shí)間輿論嘩然,網(wǎng)上一片批評(píng)聲。

                    針對(duì)網(wǎng)民質(zhì)疑,哈爾濱市25日召開(kāi)新聞發(fā)布回應(yīng),“此事并不存在”。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,市建委已經(jīng)按照事故處理的有關(guān)程序,將設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位等相關(guān)資料提交事故調(diào)查組。待事故調(diào)查結(jié)果確定后,將把以上單位名單一并向社會(huì)公布。

                    既然宣稱“不存在”,卻不公布名單,公眾質(zhì)疑因此難以平息。網(wǎng)民“夢(mèng)浮寂海”說(shuō),設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位還成了保密單位了?網(wǎng)民“737173631”說(shuō),出了這么大的事故,公布名單還要適時(shí)才能公布,真搞不懂。

                    記者隨機(jī)采訪幾位哈爾濱市民,他們說(shuō),當(dāng)事人知道、有關(guān)部門知道,就老百姓不知道,讓這些單位“隱姓埋名”究竟為了什么?有關(guān)部門和事故涉及單位應(yīng)該勇于擔(dān)當(dāng)責(zé)任。

                    事故調(diào)查需要時(shí)間,公眾都能理解。但事發(fā)3天里的2次新聞發(fā)布會(huì),卻讓不少人疑惑,事故原因撲朔迷離。

                    在事故橋梁與陽(yáng)明灘大橋關(guān)系上,哈爾濱市建委副主任孫慶德24日曾表示,發(fā)生事故的工程為連接陽(yáng)明灘大橋的疏解工程。

                    而在25日新聞發(fā)布會(huì)上,黃玉生將此次事故稱為“三環(huán)路群力高架橋洪湖路上橋分離式匝道側(cè)滑事故”。他說(shuō):“事故發(fā)生地點(diǎn)位于橋梁整體的中部偏南,為上跨洪湖路的上行匝橋,長(zhǎng)121米。該項(xiàng)目屬于獨(dú)立建設(shè)項(xiàng)目,與陽(yáng)明灘大橋分屬兩個(gè)工程建設(shè)項(xiàng)目。”

                    對(duì)于事故原因,市政府秘書長(zhǎng)黃玉生在事發(fā)后的第一次新聞發(fā)布會(huì)后說(shuō):“我在現(xiàn)場(chǎng)看應(yīng)該說(shuō)是超載,可能涉及到嚴(yán)重超載,因?yàn)樗容^復(fù)雜,需要一段時(shí)間。不能馬上得出結(jié)論。”

                    在25日的新聞發(fā)布會(huì)中,黃玉生表示,市安監(jiān)、交通和公安交管部門在調(diào)查事故中,將傾覆的車輛按位置由前至后(由北至南排序)分別編為1-4號(hào)車。據(jù)測(cè),“1號(hào)”車車貨重為22噸,2-4號(hào)車車貨總重400噸以上;2-4號(hào)車貨廂體積均有改動(dòng),為非標(biāo)車輛。

                    他說(shuō),哈爾濱已經(jīng)在全市范圍內(nèi)開(kāi)展橋涵排查與車輛超載治理工作。

                    除了貨車超載,對(duì)公眾懷疑的橋梁質(zhì)量是否有問(wèn)題,哈爾濱市至今未正面回應(yīng)。

                    隨著事故處理的深入,如何問(wèn)責(zé),也成為關(guān)注焦點(diǎn)。按照哈爾濱市政府常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)的《哈爾濱市行政問(wèn)責(zé)規(guī)定》,將行政問(wèn)責(zé)的情形分為決策違規(guī)、執(zhí)行不力、管理不善、行為失范四個(gè)方面,共計(jì)四條三十六項(xiàng)。

                    按照問(wèn)責(zé)規(guī)定,行政問(wèn)責(zé)程序分為啟動(dòng)、調(diào)查、決定、送達(dá)、公開(kāi)等程序。除領(lǐng)導(dǎo)干部外,也將一般工作人員納入到行政問(wèn)責(zé)的范圍。

                    目前,尚未有哈爾濱市對(duì)這次事故啟動(dòng)行政問(wèn)責(zé)的消息。(新華網(wǎng)哈爾濱8月26日電(記者王春雨)誰(shuí)修的、怎塌的、咋問(wèn)責(zé)?哈爾濱橋梁事故發(fā)生3天來(lái),網(wǎng)民、公眾持續(xù)關(guān)注以上3個(gè)問(wèn)題,期待有關(guān)方面“給個(gè)說(shuō)法”。

                    24日5時(shí)許,哈爾濱市三環(huán)路高架橋洪湖路上橋匝道處(距陽(yáng)明灘大橋3.5公里)鋼混疊合梁側(cè)滑,4輛貨車側(cè)翻,造成3人死亡、5人受傷。

                    血的代價(jià),讓公眾迫切想了解,橋梁的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位是誰(shuí),他們是否具有相應(yīng)的資質(zhì)?