截至2014年末，我國機(jī)動車駕駛?cè)艘淹黄?億人。一面是駕校收費近年持續(xù)上漲，部分城市2015年的學(xué)車價格突破1萬元，另一面則是一些地方屢屢上演“駕考腐敗”，考官違規(guī)收受的“駕考紅包”達(dá)到千萬元之巨。

　　相比其他考試，駕考是牽扯人命關(guān)天的大事，行賄受賄一旦成風(fēng)，各種“潛規(guī)則”就會盛行，考紀(jì)考規(guī)也就會淪為虛設(shè)。這樣走過場的考試，豈不是明晃晃的培訓(xùn)馬路殺手？

　　當(dāng)下的駕考腐敗，顯然已不止于媒體曝光下的個案�？陀^地講，在駕考還不能打破行業(yè)壟斷的前提下，終止“駕考腐敗”，顯然不能只是盯著考官。對于這條利益鏈上所涉及的學(xué)員、教官、車管所、駕校等，都必須拔出蘿卜帶出泥。

　　比方說，駕考應(yīng)該像高考一樣嚴(yán)肅起來，本著公平公正、陽光透明的原則，鏟除權(quán)力尋租空間。首先，對于普通學(xué)員的行賄行為，一旦查實，不僅取消當(dāng)期考試資格，而且要規(guī)定多少年內(nèi)不得再考。其次，對于受賄官員要更加嚴(yán)厲懲處，不僅要取消考官資格，而且永不納入津貼、職務(wù)晉升對象，嚴(yán)重違法構(gòu)成犯罪的，還應(yīng)該依法追究刑事責(zé)任；再次，對于存在向?qū)W員吃、拿、卡、要違規(guī)行為的駕校，該停業(yè)的停業(yè)，該整頓的整頓，甚至取消駕校辦學(xué)資質(zhì)。

　　千里之堤，毀于蟻穴。關(guān)乎生命的考試不嚴(yán)格、不鐵腕，就會給城市交通制造災(zāi)難。祿永峰