4月10日上午，伊春空難中駕駛飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)齊全軍因重大飛行事故罪，終審被判處有期徒刑3年，由于在押候?qū)彆r(shí)間長(zhǎng)達(dá)兩年多，齊全軍將于今年6月刑滿。他也是我國(guó)第一位因飛行事故被追究刑事責(zé)任的機(jī)長(zhǎng)。
2010年8月24日，河南航空哈爾濱至伊春VD8387客運(yùn)航班在伊春墜毀，機(jī)上44人死亡、52人受傷。
根據(jù)檢方指控，時(shí)任機(jī)長(zhǎng)齊全軍違反航空公司關(guān)于飛行操作的規(guī)章制度，對(duì)空難負(fù)有直接責(zé)任，應(yīng)當(dāng)以重大飛行事故罪追究齊全軍的刑事責(zé)任，建議判處4~6年有期徒刑。
法院一審認(rèn)為，齊全軍作為當(dāng)班機(jī)長(zhǎng)，違反航空運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定，違規(guī)操縱飛機(jī)實(shí)施進(jìn)近并著陸，致使飛機(jī)墜毀，造成機(jī)上44人死亡、52人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失人民幣3億余元。
2014年12月，伊春法院一審以重大飛行事故罪判處齊全軍有期徒刑3年。宣判后齊全軍提出上訴。
齊全軍的辯護(hù)人張起淮律師表示，是多種因素造成空難：如當(dāng)時(shí)氣象條件不好；齊全軍沒(méi)有返航，與領(lǐng)導(dǎo)的要求有直接關(guān)系，因?yàn)轱w機(jī)上有要客，返航對(duì)商業(yè)信譽(yù)有影響；機(jī)場(chǎng)建設(shè)時(shí)存在很多問(wèn)題卻迅速“驗(yàn)收合格”；空難發(fā)生時(shí)，兩名飛行管制員有一人不在崗等等。
4月10日上午，伊春市中級(jí)人民法院終審駁回齊全軍上訴，維持原判。齊全軍成為我國(guó)首個(gè)被追刑責(zé)的飛行員。
張起淮表示，對(duì)案件的終審結(jié)果不服，案件的裁判結(jié)果是依據(jù)國(guó)務(wù)院對(duì)伊春空難的事故調(diào)查報(bào)告作出，而按照法律的相關(guān)規(guī)定，刑事案件不能以事故報(bào)告作為判案主要依據(jù)�；诖耍瑥埰鸹凑J(rèn)為要對(duì)案件提出申訴，同時(shí)對(duì)國(guó)務(wù)院的調(diào)查報(bào)告提出行政訴訟，要求撤銷該份報(bào)告。
據(jù)了解，空難發(fā)生后，齊全軍因?yàn)槭軅邮芰艘欢螘r(shí)間的治療，此后一直被羈押在案，按照羈押一日折抵刑期一日的規(guī)定，齊全軍的刑期將于今年6月屆滿。(記者王巍)