濟南火車站北廣場工地，地下施工正在進行

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　　　　紅頂白墻的老站房和行包房、地上兩層的新建站房、最早2014年7月份將竣工……自從2012年濟南老火車站將復建的消息傳出后，很多市民都希望能再次看到這棟老建筑。但是記者探訪發(fā)現(xiàn)，老火車站復建工程早在2014年11月份已經(jīng)暫停進行，而北廣場連地下工程至今未完成。文/圖記者陳晶

　　按照復建規(guī)劃老車站老站房都將重現(xiàn)
　　
　　作為曾經(jīng)的標志性建筑，老火車站被拆除始終是濟南人心中的痛，2012年天橋區(qū)區(qū)委書記畢筱奇接受采訪時，首次透露將規(guī)劃復建老火車站，隨后工程相關信息逐漸透出。2012年8月份，火車站北廣場一體化效果圖終于出爐，根據(jù)規(guī)劃圖，火車站北廣場工程占地約102.6畝,其中廣場可規(guī)劃用地面積約83.7畝，廣場最南側將復建和新建站房，皆為地下兩層、地上兩層，其中地上用地面積2600平方米，而新建站房地上建筑面積約為1.3萬平方米，皆為紅頂白墻。
　　站房北部為廣場，按照規(guī)劃將建設兩座大型噴泉供市民觀賞，還有一些其他娛樂設施，廣場為地下三層，地下建筑面積約為1.4萬平方米，將有電梯與地面相連。此外，在休閑廣場北部建有另一小型廣場，將建設兩棟10層商業(yè)樓，其中一棟1-5層為商業(yè)，6-10層為酒店，另一棟1-5層為商業(yè)，6-10層為辦公區(qū)。
　　在火車站北廣場的地下設施中，工程人員預留了城市軌道交通線路，新建站房也設置了地鐵換乘廳入口，方便將來軌道交通建設。畢筱奇在接受采訪時表示，老火車站復建后，將不僅僅是單純的一座景觀，而是將承擔售票、檢票的職能。此外，復建后的老火車站將通過地下通道與現(xiàn)火車站相連，今后去長途汽車站換乘的旅客出站后，不必再繞行經(jīng)一路和天橋，可以直接從北廣場出站。
　　按照規(guī)劃，火車站北廣場一體化工程將于2013年8月1日正式開工建設，工期為11個月，也就是說，工程按期開工,火車站北廣場最早在2014年7月份就可與市民見面。

　　回遷房主體已完工，老火車站還看不見影兒
　　
　　昨天上午，記者步行從堤口路前往火車站北廣場工地，發(fā)現(xiàn)沿街工地附近已經(jīng)是樓盤林立，粗略一數(shù)至少有40棟住宅樓，大部分已接近主體完工，而火車站北廣場則成為了這些樓盤的宣傳重點，翻開樓盤宣傳冊，諸如“北廣場第一大盤”之類的宣傳語比比皆是。
　　穿過這些樓盤就進入北廣場工地，工地周圍都已設置圍擋，從縫隙中觀察，地下施工正在進行，工地中央深約15米的深坑中，幾十個工人正緊張忙碌著。據(jù)現(xiàn)場工程人員介紹，地下工程從2014年9月25日開始施工，地下工程共三層，一層計劃作為商業(yè)街，將來與北側商業(yè)綜合體項目相連，其余兩層則作為停車場。此外，地下工程還為軌道交通預留了通道。
　　根據(jù)之前記者探訪，從2013年7月份開始，北廣場就已進行地下降水，為什么直到現(xiàn)在才開始地下施工呢？“北廣場地下情況比較復雜，石塊比較多，地下水位也比較高，前期土地平整、抽水工作浪費了時間�！币晃还こ倘藛T告訴記者。
　　北廣場東側就是官扎營片區(qū)回遷房，層高都在30層以上，底部兩層為商業(yè)配套，其余為住宅，主體都已經(jīng)完工，工程人員正進行后期配套設施建設。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，為了建設北廣場，4000多戶居民搬離，等待回遷。
　　根據(jù)建設部門制作的火車站北廣場一體化效果圖，老火車站復建工程位于北廣場南部，緊挨著火車站南墻。然而昨天在現(xiàn)場，記者未看到任何施工跡象，詢問了多位工人，均表示沒有接到復建老火車站的指示。“我們這幾個公司進場就是為了北廣場地下工程，根本沒牽涉老火車站復建�！币患沂┕て髽I(yè)的負責人告訴記者。

　　老火車站復建項目去年11月份已暫停
　　
　　隨后記者查詢相關資料發(fā)現(xiàn)，在省政協(xié)十一屆二次會議，唐家路委員表示文物和古建筑的生命一旦終結和破壞就再也無法挽回了，濟南老火車站已經(jīng)一去不復返，從建筑材料、施工技術、裝飾工藝和周邊環(huán)境的協(xié)調都已經(jīng)不可能“原汁原味”地重建復現(xiàn)，而且原有建筑空間是否能夠適應現(xiàn)今的巨大客流和快節(jié)奏的交通方式不得而知，希望終止老火車站復建工程項目。
　　2014年11月份，濟南規(guī)劃局對唐家路委員的建議進行答復，表示從2013年8月火車站北場站一體化工程開工建設以來，老火車站歷史建筑復建相關信息多次被網(wǎng)絡、媒體報道引用，引起社會廣泛關注與巨大反響。為廣泛聽取社會各界意見建議，建設部門先后組織了專家咨詢會、社會人士座談會和專家論證會等，邀請相關專家學者與群眾代表進行座談，就老火車站復建事宜進行了溝通，對火車站北場站規(guī)劃設計方案進行了論證。
　　根據(jù)專家及群眾代表對北場站規(guī)劃設計及老火車站復建相關工作的意見，濟南市決定暫緩進行老火車站復建工作。下一步濟南市將在廣泛征求意見的基礎上作深入研究，并銜接鐵路部門，使火車站北場站一體化工程早日投入運營，緩解火車站周邊交通環(huán)境。

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　　老廠房垃圾遍地　老官扎營教堂已拆
　　
　　作為濟南老工業(yè)集中地，官扎營片區(qū)內老工業(yè)建筑眾多，其中修建于1921年的成豐面粉廠正位于北廣場拆遷片區(qū)內，雖然已經(jīng)確定將被保留，今后改造為濟南民族工商業(yè)博物館展示民族工業(yè)文化，但這座百年建筑的現(xiàn)狀仍受到各界關注。昨天中午，記者來到了成豐面粉廠南墻外，發(fā)現(xiàn)廠房原有磚墻已被拆除，主要通道都已經(jīng)建起圍擋，面粉儲存?zhèn)}庫外堆積了高約5米的渣土，渣土上還有碎木板等建筑材料。
　　面粉廠西側有處未封閉的院落，隨處可見任意堆放的建筑和生活垃圾，其中一處封閉院落已經(jīng)變成建筑材料加工廠，兩位工人正截取鋼管�！爸皇菚簳r借用，以后面粉廠會進行修繕保護�！币晃还と烁嬖V記者。
　　除了成豐面粉廠，北廣場建設工程中面臨拆除的還有官扎營教堂，1935年由民族資本家修建，是濟南為數(shù)不多的中國人自己修建的教堂。根據(jù)規(guī)劃，教堂拆除后將在北廣場重建，采訪中一位居民告訴記者，由于北廣場遲遲不能完工，官扎營教堂已暫時遷到附近一座二層建筑中，等待回遷。　記者陳晶