中投顧問高級研究員李宇恒認為，“在政府出臺各項政策打擊下，公務車領域的豪車消費已經有了很大幅度的萎縮，因此目前豪車銷量的增長主要在高級商務領域。而高級商務人士消費豪車主要是基于商務宣傳需要，對價格的敏感度并不高。”

　　李宇恒表示，由于豪華車市場需求對價格的敏感度并不高，所以征稅對于豪華車銷量的利空影響有限。“相比于稅收風險，行政風險對豪華車市場銷售商的影響更大。”他建議，未來銷售商一方面應該繼續(xù)積極地拓寬市場覆蓋面、提升品牌效應，貼合高級商務人士的需要；另一方面則是貼合政府，避免與政策產生摩擦而遭到懲罰。

　　汽車行業(yè)專家張志勇告訴記者，170萬元以上價位的豪華車在華一年總銷量不超過5000輛，對整個市場的產銷規(guī)模構不成太大影響，但會影響整個豪華車市場消費心理的轉變，影響豪華車市場的發(fā)展。他預測，中國豪華車市即將進入動蕩期，產銷規(guī)模、車價都將有所調整，回歸理性。(陳妍妍）