在瑞典哥德堡市新近運營的首條電動巴士線路上,一輛純電動大巴車正在運行中。
本報記者
陳 頤攝
在瑞典哥德堡眾多藍色大巴車中,有一款豆綠色的純電動大巴車格外引人注目!督(jīng)濟日報》記者購買了一張交通卡,登上這趟穿梭在兩所大學之間的純電動車。車上整潔舒適,配有手機充電裝置,全程WIFI覆蓋。工作人員介紹說,車頂安裝的4個電池可供電76千瓦時,行進時有遠程電腦控制,營運長度8.5公里。
記者在6月底哥德堡召開的“電動城市”項目發(fā)布會上獲悉,這是哥德堡市新近運營的首條電動巴士線,為全球最先進的巴士線路之一。此線路所用巴士全部采用由可再生能源構(gòu)成的綠色電力設施,具備低噪音、零排放等特點。由于瑞典冬季寒冷,該線路全程設置了室內(nèi)換乘公交點。
沃爾沃集團首席可持續(xù)發(fā)展官古天成在接受記者采訪時介紹說,“哥德堡市把利用可再生能源驅(qū)動巴士視為其公共交通系統(tǒng)的重要組成部分。此線路由3輛純電動巴士及7輛混動巴士組成,巴士可在總站運用可再生電力設施快速充電!
記者了解到,此條巴士線路是電動城市合作項目的階段性成果。該項目旨在開發(fā)、測試并論證未來的新型可持續(xù)公共交通系統(tǒng),其中包括,新型公交站系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、安全性及能源供應系統(tǒng),將為哥德堡的未來城市規(guī)劃,開辟全新的可能。哥德堡市市長表示,“借由這一項目,哥德堡正逐步發(fā)展成為有著完備的公共設施,同時具備可持續(xù)發(fā)展能力的開放性城市!
與其他新能源車輛相比,以電為動力的客車有哪些優(yōu)缺點和獨特之處?這款電動客車電池都運用了哪些技術(shù)?如何確保續(xù)航里程及電池壽命?對此,沃爾沃集團客車公司總裁霍肯表示,純電動巴士的推出是沃爾沃電氣化戰(zhàn)略的一部分,未來的發(fā)展方向是電混合方式。沃爾沃還將與其他伙伴合作建立這種純電動車的充電設備。在電池壽命方面,沃爾沃將做車載充電系統(tǒng),通過收取相應費用,回收電池。此外,沃爾沃將研發(fā)一個開放的充電界面接口,即使一些城市使用其他公司的電動車,仍然能使用這個充電系統(tǒng)!拔覀円骈_放,歐盟還沒有制定相關(guān)標準,沃爾沃正在與合作伙伴共同制定標準!被艨险f。
談到沃爾沃純電動大巴車的充電系統(tǒng)與其他小轎車的充電有何不同,霍肯介紹說,“公交大巴車和小轎車從技術(shù)方面來看,區(qū)別就在于使用電池的方式:小車行駛時間長,就需要長時間充電;公交大巴車無需跑很久,便可頻繁充電,兩者的設計基于不同理念!币虼,沃爾沃的電動公交大巴車有機會就會充電;陬l繁充電,大巴車的電池6分鐘就能充滿,因此車上不用配備更多的電池,目前只在車頂配備了4塊電池,以此減少車量自重。
此外,霍肯還表示,沃爾沃已經(jīng)和上汽簽署協(xié)議,生產(chǎn)電動汽車。但在上海引入實行的充電方式與哥德堡有所不同,取消了頻繁充電,代之為長時間充電方式。
“這不僅是一輛大巴車,而是關(guān)乎整個城市系統(tǒng)的一件大事,因為要涉及一些基礎(chǔ)設施的配置。這也是一種全新的生活方式,它代表的不僅是一輛純電動車,而且是電動城市。它是我們可持續(xù)發(fā)展最閃亮的那顆星!被艨蠌娬{(diào)說。