天堂呦呦成人AV片国产,日韩经典第一页,亚洲欧洲有码无码,国产在线观看黄色入口

<delect id="yho6b"><div id="yho6b"></div></delect>
          <delect id="yho6b"><noframes id="yho6b">
          <label id="yho6b"></label>
          <delect id="yho6b"><div id="yho6b"></div></delect>
              <samp id="yho6b"></samp>
              <delect id="yho6b"></delect>
              <delect id="yho6b"></delect><delect id="yho6b"></delect>
                <delect id="yho6b"></delect>
                  首頁 > 汽車 > 汽車資訊

                  中國車企利潤普遍低 上汽利潤僅為大眾1成

                  中國車企利潤普遍低 上汽利潤僅為大眾1成

                  2013-07-18 10:01:35

                  來源:

                    上周,《財(cái)富》雜志發(fā)布了2013年全球五百強(qiáng)企業(yè)榜單,今年共有23家汽車企業(yè)入圍比2012年的22家多了1家,增幅達(dá)50%。而其中入圍的中國車企共有7家,按排名高低依次是上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、兵裝集團(tuán)、北汽集團(tuán)、吉利汽車和廣汽集團(tuán)。

                    除去入圍的7家中國車企,剩下的16家外國車企中共有8家車企入圍《財(cái)富》百強(qiáng),豐田、大眾2家進(jìn)入十強(qiáng),營收分別實(shí)現(xiàn)2657.02億美元和2476.13億美元,分別排名第八和第九位,而去年分別排名第10和12位。通用、戴姆勒、福特、本田和日產(chǎn)營收均破千億元,排名均在20-50之間。

                    廣汽集團(tuán)首次上榜

                    在入圍的中國7家車企中,六大汽車集團(tuán)當(dāng)之無愧入選,吉利汽車成為入圍的唯一一家民營汽車企業(yè)。不過這成績比去年有所下滑,排名從475位下降了2位至477位,營收為245.50億美元,略高于緊跟其后的北汽集團(tuán)。

                    其余的六家汽車集團(tuán)中,廣汽集團(tuán)是首次上榜,和廣汽一樣“頭一遭”入圍的是北汽集團(tuán),兩家營收分別實(shí)現(xiàn)241.45億美元和333.75億美元,排名分別為483位和336位。

                    此外,上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)和兵裝集團(tuán)的排名較往年均有上升:上汽集團(tuán)營業(yè)762.34億美元,排名由去年的第130位提升至今年的第103位,但仍未進(jìn)入百強(qiáng);一汽集團(tuán)營收648.86億美元,排名由第165位升至第141位;兵裝集團(tuán)營收479.67億美元,排名上升29位至第209位。東風(fēng)汽車的排名也有下滑,由去年的第142位降至今年的第146位,營收為617.22億美元。

                    中國車企利潤率低

                    不過,從利潤方面來看中國車企普遍較低。

                    據(jù)蓋世汽車研究院分析,23家入圍汽車企業(yè)中,利潤最高的是大眾,其利潤高達(dá)279.09億美元,較上一年增長了30.3%。排名第二的豐田汽車?yán)麧檶?shí)現(xiàn)115.87億美元,同比猛增222.6%,而上一年僅為35.91億美元。

                    戴姆勒、現(xiàn)代、寶馬、通用和福特利潤也較高,今年利潤均在50億-100億美元之間。五家車企中,僅現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)利潤增長,同比增一成至76.02億美元,而其他四家企業(yè)利潤均出現(xiàn)下滑。其中以福特利潤跌幅最高,其上一年利潤高達(dá)202.13億美元,而今年驟降72%至56.65億美元。其次是通用汽車,利潤大幅下滑32.7%至61.88億美元。戴姆勒和寶馬利潤分別微降0.6%和3.5%至78.33億美元和65.49億美元。

                    中國企業(yè)中利潤最高的上汽僅有32.89億美元,與上述企業(yè)利潤差距較大。一汽、東風(fēng)和北汽利潤分別為26.22億美元、13.34億美元和10.74億美元,兵裝集團(tuán)、廣汽和吉利利潤分別僅有2.18億美元、0.66億美元和0.52億美元。在利潤率方面,利潤率最高的是大眾和現(xiàn)代,其今年利潤率均超過10%,分別高達(dá)11.3%和10.1%,同比均有提升。其他企業(yè)利潤率均低于10%。其中,起亞、寶馬、戴姆勒和塔塔利潤率均在5%-10%之間,分別為8.2%、6.6%、5.3%和5.2%。福特去年的利潤率高達(dá)14.8%,而今年大幅降至4.2%。

                    相比之下,中國企業(yè)利潤率偏低,利潤率最高的上汽也僅為4.3%。一汽、北汽和東風(fēng)分別為4.0%、3.2%和2.2%。兵裝集團(tuán)、廣汽和吉利利潤率均不足1%。

                    如果拿利潤最高的中國車企上汽集團(tuán)的32.89億美元與國外車企對(duì)比,上汽集團(tuán)利潤是排名最高的大眾汽車的11.78%,是排名最低的寶馬集團(tuán)的50.22%。而如果拿利潤最低的中國車企吉利汽車的0.52億美元與國外車企對(duì)比,吉利汽車?yán)麧櫴桥琶罡叩拇蟊娖嚨?.186%,是排名最低的寶馬集團(tuán)的0.794%。(新快報(bào))

                  • 相關(guān)閱讀
                  • 新能源利好襲來 車企疾呼去除地方保護(hù)主義

                      專家認(rèn)為,當(dāng)前國內(nèi)新能源汽車要實(shí)現(xiàn)量的突破,首先必須去除地方保護(hù)主義,其次是有效推進(jìn)公務(wù)車采購新能源汽車。  7月12日,國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議,會(huì)議要求&ldquo;加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)&r...

                    時(shí)間:07-17
                  • 兩大陣營博弈無人駕駛 車企拒絕谷歌主導(dǎo)

                      近日,雷克薩斯宣布第一輛搭載Google自動(dòng)駕駛技術(shù)的雷克薩斯在美國進(jìn)行道路試驗(yàn)。無人駕駛技術(shù)終于結(jié)束&ldquo;只見樓梯響,不見人下來&rdquo;的空喊。在谷歌緊鑼密鼓研究無人駕駛商業(yè)化的同時(shí),以沃爾沃為代表的...

                    時(shí)間:07-10
                  • 錢瑜:車企為何敢拒不召回

                      日前,一汽馬自達(dá)睿翼車主投訴,雖然睿翼車的轉(zhuǎn)向問題是通病,但車主只能在發(fā)現(xiàn)問題時(shí)向經(jīng)銷商反映,經(jīng)過鑒定后,如果符合要求,經(jīng)銷商才可替車主向企業(yè)申請(qǐng)免費(fèi)更換方向機(jī)。而且免費(fèi)索賠有條件:睿翼車必須在兩...

                    時(shí)間:07-09
                  • 12家車企將參與蘋果“iOS in the Car”計(jì)劃

                      蘋果公司近日宣布了&ldquo;iOS in the Car&rdquo;計(jì)劃,期望將iOS 7全面整合到各大主流汽車廠商的車載系統(tǒng)中,預(yù)計(jì)將有本田、日產(chǎn)、法拉利、奔馳、沃爾沃等12家汽車廠商參與這一計(jì)劃。  蘋果公司表示,該計(jì)劃旨...

                    時(shí)間:06-17
                  • 新能源汽車熱度降溫 車企不再盲從追捧

                      蓋世汽車網(wǎng)的一項(xiàng)業(yè)內(nèi)調(diào)查顯示,在近日舉行的上海車展上,新能源汽車熱度有所降溫。  調(diào)查顯示,與之前兩年的車展有所不同的是,本屆上海車展上此前備受各大車企追捧的新能源汽車開始降溫,持有此觀點(diǎn)的調(diào)查參...

                    時(shí)間:05-09
                  • 中國車企的“合縱連橫”與“遠(yuǎn)交近攻”

                      隨著中國汽車慢慢由外擴(kuò)轉(zhuǎn)入內(nèi)戰(zhàn),業(yè)界越來越傾向于用中國歷史上的&ldquo;戰(zhàn)國時(shí)代&rdquo;來比喻現(xiàn)今的中國汽車格局。十年黃金期高速增長的開疆?dāng)U土讓中國汽車市場(chǎng)漸漸趨于飽和,大魚吃小魚的鯨吞兼并時(shí)代悄然來...

                    時(shí)間:05-03
                  • 日本四大車企全球 召回340萬輛汽車

                      國家質(zhì)檢總局4月11日通報(bào),因安全氣囊存在隱患,馬自達(dá)、豐田、日產(chǎn)、本田等日系汽車品牌部分缺陷汽車將實(shí)施召回。據(jù)了解,這些安全氣囊由日本汽車部件生產(chǎn)商高田株式會(huì)社提供。另悉,因安全氣囊存在隱患,日本四...

                    時(shí)間:04-16
                  • 12家汽車企業(yè)發(fā)布年報(bào) 近七成凈利潤下滑

                      2012年國內(nèi)汽車市場(chǎng)形勢(shì)雖然比2011年略有好轉(zhuǎn),但仍處于增速較低的疲軟態(tài)勢(shì)。進(jìn)入年報(bào)發(fā)布季節(jié),幾家歡喜幾家愁! (jù)同花順數(shù)據(jù)顯示,截至3月28日晚,共有12家車企發(fā)布2012年年報(bào),其中近七成車企凈利潤出現(xiàn)下...

                    時(shí)間:03-29
                  • 中國國有汽車企業(yè)為何不擔(dān)心產(chǎn)能過剩

                      海外觀察人士經(jīng)常會(huì)擔(dān)心中國汽車業(yè)的產(chǎn)能過剩。  但這一問題似乎只對(duì)跨國汽車公司或民營汽車公司構(gòu)成困擾,但至少有三家國有汽車公司雖然受大量產(chǎn)能過剩的影響,卻不急于減少產(chǎn)能! 槭裁? 因?yàn)閲衅嚬?..

                    時(shí)間:03-05
                  • 車企年終獎(jiǎng)冷熱不均 合資與自主最大差10倍

                      2011年一汽-大眾給員工發(fā)放相當(dāng)于27個(gè)月基本工資年終獎(jiǎng)的消息,引發(fā)了業(yè)內(nèi)對(duì)汽車公司年終獎(jiǎng)的熱議!  兜谝回(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》日前統(tǒng)計(jì)了國內(nèi)22家主要汽車公司2012年年終獎(jiǎng)的發(fā)放情況,一汽-大眾再次以相當(dāng)于12個(gè)月...

                    時(shí)間:02-25
                  免責(zé)聲明:本網(wǎng)對(duì)文中陳述、觀點(diǎn)判斷保持中立,不對(duì)所包含內(nèi)容的準(zhǔn)確性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保證。請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行承擔(dān)全部責(zé)任。 本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載圖片、文字之類版權(quán)申明,本網(wǎng)站無法鑒別所上傳圖片或文字的知識(shí)版權(quán),如果侵犯,請(qǐng)及時(shí)通知我們,本網(wǎng)站將在第一時(shí)間及時(shí)刪除。