關(guān)于紅旗的各種故事，早已像單田芳說的評(píng)書一樣，被當(dāng)作傳奇流傳于中國(guó)的街頭巷尾。紅旗的得名，來源于1959年一句“東風(fēng)吹戰(zhàn)鼓擂，紅旗飄飄誰(shuí)怕誰(shuí)”的口號(hào)。大躍進(jìn)時(shí)期的產(chǎn)物，果然是像打了雞血一般高亢激昂。在全球造車歷史上，恐怕還沒有哪一款車像紅旗一樣，一生下來就被牢牢打上了如此深厚的烙印。它就像一個(gè)神圣而不可抗拒的政治任務(wù)，并不知不覺成為中國(guó)自主品牌發(fā)展的圖騰和象征。它好像從未走進(jìn)普通人的生活里，但又似乎與每一個(gè)普通的中國(guó)人都存在著一層難以言喻的關(guān)系。
正如曾經(jīng)的田紀(jì)云副總理說過的一句話：“我們這么大個(gè)國(guó)家，總得搞一些轎車，總得搞一些自己的王牌，牌子不能丟。”一個(gè)汽車品牌的意義，已經(jīng)上升到與整個(gè)國(guó)家的汽車光榮與夢(mèng)想息息相關(guān)的高度，那么必要的時(shí)候，這個(gè)品牌是需要舉全國(guó)之力來頂起的。如此一個(gè)重大的使命，承擔(dān)者舍紅旗其誰(shuí)呢？
汽車自主品牌的“例外”
許多強(qiáng)有力的信號(hào)正在源源不斷地被釋放出來。支持國(guó)產(chǎn)品牌，對(duì)于消費(fèi)習(xí)慣一向崇洋的中國(guó)消費(fèi)者，恐怕需要一股旋風(fēng)式的沖擊力，才能扭轉(zhuǎn)過來。不過，自主品牌的好運(yùn)似乎要來了，因?yàn)橹袊?guó)“第一先生”和“第一夫人”正在選擇身體力行。
“第一夫人”彭麗媛最近幾次的公開出行，幾乎都身穿由中國(guó)本土設(shè)計(jì)師馬可定制的服裝品牌“例外”，“第一夫人”效應(yīng)，像一根被點(diǎn)燃的導(dǎo)火索，迅速讓中國(guó)本土服裝品牌們獲得了信心和突如其來的高關(guān)注度。尤其是“例外”，一時(shí)之間，已經(jīng)竄紅了國(guó)際時(shí)裝界。
汽車自主品牌也需要有自己的“例外”。今年3月的兩會(huì)之后，媒體披露習(xí)主席曾經(jīng)說過：老是坐外國(guó)品牌汽車不好看。果然，在他就任國(guó)家主席之后不久，國(guó)內(nèi)大量省部級(jí)官員開始將座駕換成自主品牌車。
最惹人關(guān)注的，是6月17日中國(guó)外交部部長(zhǎng)王毅的公務(wù)專車換成了紅旗H7轎車，而這位部長(zhǎng)此前的公務(wù)座駕是奧迪。作為對(duì)外展示國(guó)家實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的一扇窗，王毅部長(zhǎng)的用車選擇，能夠提升國(guó)產(chǎn)品牌在國(guó)際上的美譽(yù)度，即便這只是響應(yīng)中央的規(guī)定安排。
支持本土品牌，提倡使用國(guó)貨，這一點(diǎn)在國(guó)際上實(shí)在能夠找到太多值得學(xué)習(xí)的標(biāo)桿。無論是韓國(guó)、美國(guó)、法國(guó)或是英國(guó)，無不在使用國(guó)產(chǎn)品牌這件事情上，自上而下地保持著高度的默契，最高領(lǐng)導(dǎo)人的座駕基本不太可能是別國(guó)品牌，消費(fèi)者也絕不會(huì)在內(nèi)心下意識(shí)地矮化本土品牌。
看看緊鄰的韓國(guó)吧，他們信奉的信條是“身土不二”，通俗地說，就是“韓國(guó)人最適合吃韓國(guó)土地上生長(zhǎng)的東西”。久而久之，韓國(guó)人的這種認(rèn)知趨向逐漸變成了一種慣性的消費(fèi)習(xí)慣，從飲食到生活用品，再到汽車，這個(gè)信條深入到韓國(guó)每一個(gè)角落，變得無處不在。
說到底，選用國(guó)產(chǎn)品牌彰顯的是一個(gè)國(guó)家的文化自信，而是否選用國(guó)產(chǎn)品牌，權(quán)利則完全掌握在消費(fèi)者自己手中。無論是紅旗或是“例外”，有了“第一先生”或“第一夫人”的支持，類似于請(qǐng)到了最頂級(jí)的推銷員為自己推動(dòng)銷售，但能否從把這種短期的熱度變?yōu)殚L(zhǎng)期的市場(chǎng)反應(yīng)，考驗(yàn)的則是產(chǎn)品后續(xù)的可靠性和營(yíng)銷抓力。
“例外”效應(yīng)之所以能產(chǎn)生，除了“第一夫人”對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的力挺之外，與其自身本來就具有值得信服的設(shè)計(jì)實(shí)力和品牌性格有很大的關(guān)系。這是國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者對(duì)中國(guó)品牌一個(gè)重新認(rèn)識(shí)的機(jī)會(huì)。如果“例外”不能憑實(shí)力留住顧客，曇花終究一現(xiàn)，小小的顫動(dòng)無法帶動(dòng)活火山的爆發(fā)。
不過培育品牌的事，勝敗兵家事不期，北京現(xiàn)代為了將雅科仕培育成高檔車新貴，一直不遺余力地往里“燒錢”，雅科仕卻長(zhǎng)期被邊緣化，入不了寶馬、奔馳這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的眼。所以無論“例外”或是紅旗，一夜成名這種小概率事件注定不會(huì)發(fā)生，需要的是更多的耐心和時(shí)間。