車險(xiǎn)費(fèi)率市場化之所以備受關(guān)注，是因?yàn)楦母锏耐七M(jìn)將帶來保險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)大而費(fèi)率卻面臨下調(diào)壓力，故短期內(nèi)或引發(fā)價(jià)格競爭加劇，從而將壓縮本就微利的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的盈利空間。從本報(bào)此前獲得的內(nèi)部數(shù)據(jù)來看，整個(gè)2012年，財(cái)險(xiǎn)業(yè)承保盈利已經(jīng)出現(xiàn)下滑趨勢。
“從未來趨勢看，財(cái)險(xiǎn)業(yè)分化格局將勢必加劇。”一家中小財(cái)險(xiǎn)公司高管感嘆道，長期來看，大型財(cái)險(xiǎn)公司將有望從靈活的風(fēng)險(xiǎn)選擇和風(fēng)險(xiǎn)定價(jià)中收益。因?yàn)榘凑崭母锘{(diào)，大型優(yōu)質(zhì)財(cái)險(xiǎn)公司將擁有更多自主定價(jià)權(quán)，加上大公司本身盈利豐厚，在市場競爭中有優(yōu)勢，實(shí)施改革后，份額或因此進(jìn)一步提升。
而相對來說，中小財(cái)險(xiǎn)公司本身盈利能力偏弱，且多數(shù)只能采用沒有優(yōu)勢的協(xié)會(huì)條款，很可能將面臨市場份額逐漸萎縮的境遇。中小財(cái)險(xiǎn)公司面臨的轉(zhuǎn)型壓力不言而喻。（上海證券報(bào)）