據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，不知道大家是不是都經(jīng)歷過(guò)車(chē)輛年檢？不知道您是不是每次都能順利通過(guò)？不少老司機(jī)給新手傳授經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候都說(shuō)，要是去年檢的話，你這車(chē)不是燈壞了，就得是剎車(chē)有毛病，要不就是滅火器過(guò)期了。不額外掏點(diǎn)錢(qián)，不容易過(guò)年檢。
除此之外，也有司機(jī)反映，有些不合格的車(chē)，掏錢(qián)就能過(guò)年檢。前天，作家鄭淵潔就年檢制度執(zhí)行中可能存在的亂象，在他的微博上發(fā)起“車(chē)主簽名”活動(dòng)，呼吁年檢制度改革。那么，所謂的“年檢亂象”亂在哪里？如真需要改革，又該怎么改？
鄭淵潔：沒(méi)有一次不難受的，就這個(gè)驗(yàn)車(chē)。比如一開(kāi)始說(shuō)燈光不合適，遠(yuǎn)光低點(diǎn)，右燈高點(diǎn)，就拿改錐調(diào)一下，收十幾塊錢(qián)。而實(shí)際上這個(gè)燈光是沒(méi)有問(wèn)題的。后來(lái)驗(yàn)車(chē)的人也煩了，就說(shuō)我直接給你蓋檢修完成的章。
說(shuō)起為自己的車(chē)年檢的經(jīng)歷，鄭淵潔一肚子的火。他說(shuō)，驗(yàn)了二十多年車(chē)，車(chē)的燈光從來(lái)沒(méi)有合格過(guò)，即便是經(jīng)過(guò)檢測(cè)站的人維修過(guò)的，兩個(gè)小時(shí)后開(kāi)進(jìn)去再驗(yàn)，燈光還是不合格。鄭淵潔說(shuō)，逢年檢必修燈，還只是年檢鬧心事之一：
鄭淵潔：前年開(kāi)始有所改進(jìn)。但又改成調(diào)剎車(chē)，驗(yàn)車(chē)的時(shí)候會(huì)說(shuō)你的剎車(chē)不合格，然后開(kāi)著你的車(chē)，狠踩兩腳剎車(chē)，就說(shuō)行了，又收幾十塊錢(qián)。
鄭淵潔說(shuō)，實(shí)際上，即便剛買(mǎi)的新車(chē)，送到檢測(cè)站年檢，都會(huì)被查出毛病來(lái)：
鄭淵潔：但所有這一切的一切，都不真給你修，比較突出的感覺(jué)就是，他會(huì)找你的碴兒。你要懂得這個(gè)潛規(guī)則了，就心照不宣，他會(huì)說(shuō)，那交了錢(qián)就過(guò)吧。
當(dāng)真正存在的安全隱患，年檢有時(shí)候反倒查不出來(lái)：
鄭淵潔：我去年驗(yàn)了一個(gè)車(chē)，驗(yàn)了一個(gè)月之后，剎車(chē)就報(bào)警了，然后我就去修理廠，修理廠說(shuō)剎車(chē)片已經(jīng)磨沒(méi)了，它都磨沒(méi)了怎么驗(yàn)車(chē)的時(shí)候看不出來(lái)呢？跟安全沒(méi)有關(guān)系的話，這種驗(yàn)車(chē)，完全是走一個(gè)形式。
正是出于這些原因，鄭淵潔前天在微博上發(fā)起了一項(xiàng)征集“萬(wàn)名車(chē)主簽名呼吁改革非營(yíng)運(yùn)小客車(chē)年檢”的活動(dòng)，截至今天凌晨，這條微博已經(jīng)被轉(zhuǎn)發(fā)46000多次。不少網(wǎng)友表示都和鄭淵潔有著類(lèi)似的車(chē)輛年檢經(jīng)歷。
看來(lái)，非營(yíng)運(yùn)小客車(chē)年檢的過(guò)程當(dāng)中或多或少存在不規(guī)范的情況。也因此，有互動(dòng)聽(tīng)友覺(jué)得，既然如此，不如取消年檢。比如，微博用戶“鄉(xiāng)村巴郎子”就說(shuō)，應(yīng)該取消，已經(jīng)成了不當(dāng)?shù)美墓ぞ�。但是，也有很多人認(rèn)為，車(chē)輛年檢關(guān)乎行駛安全，不能取消，關(guān)鍵是，不能走形式。正如微博用戶“唐郎捕貂”所說(shuō)，“車(chē)輛的檢驗(yàn)是為了安全，當(dāng)然有必要。只要多交錢(qián)就通過(guò)檢驗(yàn)了，這與安全沒(méi)有任何關(guān)系。規(guī)范完全有必要！”
我們?cè)谖⒉┥弦矊?duì)“大家是否支持改革非營(yíng)運(yùn)小客車(chē)年檢”發(fā)起了投票。截止目前，有88.9%的人支持改革。微博用戶“御書(shū)凌風(fēng)”說(shuō)得很簡(jiǎn)短，但觀點(diǎn)很明確，“支持整改，讓年檢真正起到作用！”
那么，如果真的改起來(lái)，又該怎么改？怎樣改才能讓車(chē)輛年檢真的有用？
鄭淵潔說(shuō)，之所以要強(qiáng)調(diào)“非營(yíng)運(yùn)”小客車(chē)，就是因?yàn)槟壳澳隀z制度一刀切的規(guī)定：
鄭淵潔：非營(yíng)運(yùn)的車(chē)和營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，都是一年驗(yàn)一次，這也不合理，因?yàn)闋I(yíng)運(yùn)的車(chē)天天跑，行駛里程肯定比非營(yíng)運(yùn)的車(chē)要大。
因此，鄭淵潔表示，如果年檢只是走形式，不要年檢也罷：
鄭淵潔：就北京污染這么厲害，跟檢測(cè)場(chǎng)徇私舞弊有很大關(guān)系。實(shí)際上，你只要交夠了錢(qián)，你的尾氣再不合格，也能讓你過(guò)。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光也坦陳，汽車(chē)年檢制度在執(zhí)行過(guò)程中，存在不少問(wèn)題：
賈新光：年檢存在的問(wèn)題比較多，比如代理年檢就能過(guò)，不讓他代理就過(guò)不了，這些現(xiàn)象都存在。