10月，廣汽豐田汽車有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司、豐田汽車（中國）投資有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的要求，向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報(bào)告，決定自2012年11月1日開始，召回以下部分缺陷汽車，共計(jì)1395796輛：
召回原因：由于駕駛座車門的電動(dòng)車窗主控開關(guān)按鈕可能會(huì)發(fā)生卡滯，繼續(xù)使用可能導(dǎo)致車窗玻璃不能正常升降，極少數(shù)可能會(huì)引起主控開關(guān)內(nèi)部的局部過熱熔損。廣汽豐田汽車有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司、豐田汽車（中國）投資有限公司將對召回范圍內(nèi)的對象車輛的電動(dòng)車窗主控開關(guān)進(jìn)行檢查，如果存在卡滯現(xiàn)象，則更換主控開關(guān)的基板；如果沒有卡滯現(xiàn)象，則在主控開關(guān)基板的模塊中注入含氟潤滑脂。
吉利
9月，浙江豪情汽車制造有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的要求，向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報(bào)告，決定自2012年9月29日起，召回2009年1月3日至2011年11月30日期間生產(chǎn)的部分金剛、金鷹轎車，涉及數(shù)量共計(jì)55018輛。
召回原因：部分金剛、金鷹轎車因燃油箱與車身安裝尺寸存在偏差，燃油泵回油管與檢視蓋板距離偏小，在極端狀態(tài)下可能導(dǎo)致燃油泵回油管與檢視蓋板干涉，有潛在燃油泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
東風(fēng)日產(chǎn)
7月，東風(fēng)汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的要求，向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報(bào)告，決定從2012年8月22日起，召回自2005年7月27日至2008年4月23日期間生產(chǎn)的配備 QR20 型號發(fā)動(dòng)機(jī)的部分天籟轎車，涉及數(shù)量共計(jì)11277輛。
召回原因：部分車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器在長期高溫使用情況下，可能造成內(nèi)部芯片焊點(diǎn)產(chǎn)生裂紋，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈點(diǎn)亮或加速不良，在低速行駛時(shí)，有可能會(huì)發(fā)生車輛熄火，存在安全隱患。
一汽-大眾
7月，一汽-大眾汽車有限公司向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報(bào)告，因天窗缺陷，將從2012年8月7日起，召回進(jìn)口奧迪Q53.2 FSI
quattro 車型，生產(chǎn)日期為2011年6月至2011年12月。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國大陸地區(qū)共涉及1633輛。
召回原因：由于天窗玻璃供應(yīng)商的生產(chǎn)工藝問題，部分車輛安裝的天窗玻璃有可能在極端寒冷的天氣或極低的溫度條件下發(fā)生破裂，存在安全隱患。寶馬（中國）和華晨寶馬7月，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司和華晨寶馬汽車有限公司向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報(bào)告，將自2012年8月15日起，召回2010年至2012年生產(chǎn)的部分進(jìn)口和國產(chǎn)的寶馬3系、 X1、 Z4 汽車，涉及總數(shù)2594輛。
召回原因：由于轉(zhuǎn)向機(jī)控制模塊缺陷，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能會(huì)非正常關(guān)閉。故障發(fā)生時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車輛失去轉(zhuǎn)向助力，此時(shí)儀表盤上的警告燈會(huì)亮起，并伴有信息提示。
長城
6月，長城汽車股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車召回管理規(guī)定》要求，向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報(bào)告，決定從2012年6月21日起，對2012年2月23日至2月29日和2012年3月27日至5月9日期間生產(chǎn)的12340輛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)哈弗H6汽車實(shí)施召回。
召回原因：由于部分燃油泵電機(jī)碳刷與刷架發(fā)生阻滯，碳刷與換向器接觸不良，可能造成燃油泵不工作，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或熄火，存在安全隱患。
東風(fēng)雪鐵龍
4月，神龍汽車有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的要求，向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報(bào)告，決定自2012年4月28日開始，召回2009年9月11日至2011年10月14日生產(chǎn)的部分東風(fēng)雪鐵龍 C5 轎車，涉及63301輛。
召回原因：部分車輛后橋螺栓擰緊力矩不足，可能引起螺栓受損，在極端行駛條件下后橋螺栓可能斷裂，導(dǎo)致后輪定位偏移，存在安全隱患。