今年車(chē)市的“金九銀十”之夢(mèng)已經(jīng)破碎了一半。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)前天公布的最近數(shù)據(jù)顯示，9月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)整體表現(xiàn)不理想，累計(jì)增速在連續(xù)8個(gè)月提高后首次出現(xiàn)回落，并再次低于上年同期水平。前三季度的汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量只達(dá)到1409萬(wàn)輛，增速為3.4%，全年要突破2000萬(wàn)輛仍然壓力重重。

　　乘用車(chē)半年來(lái)再現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)

　　數(shù)據(jù)顯示，9月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)整體表現(xiàn)不理想，累計(jì)增速在連續(xù)8個(gè)月提高后首次出現(xiàn)回落，并再次低于上年同期水平。當(dāng)月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)166.09萬(wàn)輛和161.74萬(wàn)輛，比上月分別增長(zhǎng)10.6%和8.2%，生產(chǎn)比上年同期增長(zhǎng)3.7%，銷(xiāo)售比上年同期下降1.8%。1-9月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1413.12萬(wàn)輛和1409.23萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)5%和3.4%，增速比1-8月分別下降0.2和0.7個(gè)百分點(diǎn)。

　　中汽協(xié)指出，影響9月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)的原因有三點(diǎn)：一是受釣魚(yú)島局勢(shì)的影響，日系車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)出現(xiàn)大幅下降，這也是本月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)表現(xiàn)欠佳的最主要原因；二是上年9月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)整體水平較高；三是本月商用車(chē)表現(xiàn)低迷。

　　9月，乘用車(chē)生產(chǎn)比上月增長(zhǎng)超過(guò)10%，同比增長(zhǎng)也超過(guò)6%，表現(xiàn)較好。而銷(xiāo)量表現(xiàn)欠佳，為今年2月以來(lái)首次低于上年同期水平。1-9月產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)增速比1-8月分別下降0.3和1個(gè)百分點(diǎn)。9月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成135.28萬(wàn)輛和131.56萬(wàn)輛，比上月分別增長(zhǎng)10.1%和7.9%，生產(chǎn)比上年同期增長(zhǎng)6.1%，銷(xiāo)售比上年同期下降0.3%。各車(chē)型生產(chǎn)情況看，各車(chē)型產(chǎn)量均高于上月水平；與同期比較，只有多功能乘用車(chē)(MPV)下降。銷(xiāo)售情況看，各車(chē)型均高于上月；與同期比較，只有運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)(SUV)增長(zhǎng)。1-9月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1136.71萬(wàn)輛和1126.96萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)8.4%和6.9%。

　　9月商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比上月增長(zhǎng)明顯，但比上年同期呈現(xiàn)5%以上的降幅，降幅連續(xù)兩個(gè)月在4%以下后重新回到5%以上，且本月所有車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)均低于上年同期水平。從前9個(gè)月增長(zhǎng)情況看，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)增速繼續(xù)呈現(xiàn)收窄趨勢(shì)。9月商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成30.81萬(wàn)輛和30.18萬(wàn)輛，比上月分別增長(zhǎng)12.9%和9.2%；產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期分別下降5.8%和7.6%。1-9月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成276.41萬(wàn)輛和282.27萬(wàn)輛，比上年同期分別下降7.1%和8.8%。

　　自主品牌單月份額大幅提高

　　持續(xù)低迷的自主品牌乘用車(chē)在9月則一掃頹勢(shì)。9月自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售56.19萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)26.6%，比上年同期增長(zhǎng)7.5%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的42.7%，占有率比上月提高6.3個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期提高3.1個(gè)百分點(diǎn)。1-9月，自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售457.01萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)2.6%，低于乘用車(chē)總體增長(zhǎng)速度4.3個(gè)百分點(diǎn)。占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的40.6%，比上年同期下降1.7個(gè)百分點(diǎn)，降幅有所收窄。

　　在轎車(chē)方面，9月自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)售28.11萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)38.7%，比上年同期增長(zhǎng)11.4%，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的30.3%，市場(chǎng)占有率比上月提高6.8個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期提高3.2個(gè)百分點(diǎn)。1-9月，自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)售209.81萬(wàn)輛，比上年同期下降2.5%，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的26.9%，占有率比上年同期下降2.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　一些自主品牌車(chē)企收獲了名副其實(shí)的“金九”。長(zhǎng)城汽車(chē)9月銷(xiāo)售56552輛，同比增54.6%；其中哈弗SUV銷(xiāo)售29589輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)

　　188%；1-9月累計(jì)銷(xiāo)售435195輛，同比增27.8%，其中出口73686輛，同比增24.5%。比亞迪9月份總銷(xiāo)量也達(dá)到40105輛，環(huán)比增長(zhǎng)26%，新中級(jí)車(chē)速銳(配置 圖庫(kù) 口碑)銷(xiāo)量達(dá)到7889輛。

　　而日系品牌的下降是影響9月乘用車(chē)市場(chǎng)低迷的最主要因素。9月主要國(guó)外品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量與上月比較，日系下降29.5%，德系下降0.1%，美系、韓系和法系分別增長(zhǎng)12.1%、15.3%和32%；與上年同期比較，日系下降40.8%，德系、美系、韓系和法系分別增長(zhǎng)13.8%、15.1%、9.4%和9.2%。