事發(fā)湖南段朱亭服務(wù)站附近，具體傷亡數(shù)目不詳；提醒：高速路遇事故在150米外設(shè)警示牌

　　10月10日早上6時10分左右，京港澳高速湖南段朱亭服務(wù)站附近，由南往北方向發(fā)生20余車追尾事故。目前，有多名傷者正在重癥監(jiān)護室接受治療，具體受傷人數(shù)尚不明確。目擊者稱，有人在車禍中遇難。

　　記者現(xiàn)場探訪發(fā)現(xiàn)，當時霧較大，很多車的相撞都和前車沒開雙閃燈有關(guān)。還有貨車司機表示，自己出事后到路邊攔截車輛，還是有車繼續(xù)往前沖。綜合本報記者覃劍 都市一時間報道

　　貨車停在行車道，霧太大引發(fā)連環(huán)追尾

　　10月10日上午11點左右，記者趕到現(xiàn)場時，損壞車輛已經(jīng)被轉(zhuǎn)移到路邊，傷者也已經(jīng)被送往醫(yī)院救治。地上一片狼藉，不少未受傷的司機還蹲守在路邊，等待拖車的救援與處理。在現(xiàn)場施救的救援隊員吳友兵說，早上7點他們已趕到現(xiàn)場救援。目前，傷者均已送往株洲的醫(yī)院救治。問及事故的具體情況，他表示追尾事故車輛達21臺，而事故具體傷亡人數(shù)不詳。

　　記者沿途觀察，在長約兩公里的道路上，停著13輛不同程度損壞的貨車。一位清掃現(xiàn)場的工作人員稱，我們一大早就開始來清理了，事故中受損的小車和部分貨車已被拖走了。此時，記者看到一輛紅色廣東籍貨車正被拖車運走。

　　坐在路邊的湖北司機李師傅臉上有刮傷，他開的貨車也在事故中受損。李師傅說，他開車從廣東運貨到武漢。早上6點10分左右，高速上的霧很大。“當時可見度就四五十米，我不敢開快，大概五六十碼。”

　　李師傅回憶，在行駛到事故現(xiàn)場附近時，突然看見前面一輛集裝箱貨柜車與一輛中型貨車相撞。“可實在太近了，我的車停不住，不得不撞上去。”李師傅表示，自己的車上總共有兩人，“都只是皮外傷，算是不幸中的萬幸。”

　　隨后，在李師傅的指引下，記者找到了最先撞車的集裝箱貨柜車的湖南常德司機雷師傅。“當時一輛9.6米長的中型貨車停在路中間的行車道上，雖然擺了障礙物，但沒有開雙閃。而且霧太大了，我也沒看清路障。”雷師傅稱，在行至撞車位置時，剛下完一段下坡，而且事發(fā)時霧大，可見度太低�？匆娡Ｔ谇懊娴呢涇嚂r，已經(jīng)剎不住車了。問及事后是否開雙閃時，雷師傅說：“都沒來得及，幾乎是同時，后面兩輛車就撞上來了。”

　　貨車司機事發(fā)后跑了一公里喊大家下來

　　從廣州運貨到山西的王磊恭正坐在一輛車頭受損嚴重的貨車廂底。與周邊來來往往的援救人員相比，他顯得很安靜。記者上前詢問，才得知與其同行的司機亢師傅，已經(jīng)在車禍中不幸去世了。

　　據(jù)王先生介紹，當時他正在睡覺，突然聽見有響聲，就發(fā)現(xiàn)撞車了。等他回過神來，下車準備回去拉亢師傅時，發(fā)現(xiàn)他已經(jīng)不行了。王先生說：“我和老亢是一個村兒的，一起共事多年了，沒想到出了這樣的事。”據(jù)了解，亢師傅家屬正從河北老家趕過來。

　　一名貨車駕駛員接受都市一時間采訪時表示：“我當時一手拿著路燈，一手拿著反光板一路叫喊，提醒他們要撞了。我一直跑了一公里，喊他們快下來。那邊還有一臺客車，我就喊，你們怎么還不下來呢。”意識到事故嚴重性的時候，一些車主都自發(fā)下車提示后面的車輛不要再繼續(xù)前行。

　　現(xiàn)場一位李姓交警表示，事故具體情況，還在進一步調(diào)查中。據(jù)了解，事故救援持續(xù)3小時，目前事發(fā)路段已恢復(fù)通行。

　　下午3點，記者來到株洲市省直中醫(yī)院骨科病房。一位護士向記者透露，有多名傷者正在重癥監(jiān)護室接受治療，傷勢較為嚴重。

　　[提醒]

　　遭遇事故在150米外設(shè)警示牌