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                  北京購車搖號人數(shù)超百萬 西安擬跟風(fēng)已被叫停

                  北京購車搖號人數(shù)超百萬

                  2012-08-10 11:20:38

                  來源:

                    8月9日,中新網(wǎng)記者從北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦獲悉,截至2012年8月8日24時,小客車指標(biāo)申請個人共有1078029個有效編碼,企事業(yè)單位共有44180個有效編碼。較2012年7月相比,參與個人指標(biāo)申請的人數(shù)共增加11.5萬,企事業(yè)單位共增加4800左右。

                    北京歷經(jīng)一年多時間的限購政策,如今申請個人指標(biāo)人數(shù)已達(dá)百萬水平。在緩解城市交通擁堵的同時,極低的中簽幾率也催生出汽車交易市場的一些亂象。

                    搖號人數(shù)越過百萬大關(guān)

                    據(jù)了解,2012年6月,小客車指標(biāo)申請個人共有948676個有效編碼、單位共有36268個有效編碼。經(jīng)核實,2011年11月26日中簽未用個人小客車配置指標(biāo)2493個,因而當(dāng)期搖號,個人申請將產(chǎn)生20093個中簽編碼、單位申請將產(chǎn)生3200個中簽編碼。

                    2012年7月,小客車指標(biāo)申請累計收到個人小客車配置指標(biāo)申請和確認(rèn)延期的共963007個,有23137家企事業(yè)等單位申請小客車配置指標(biāo)39372個。經(jīng)統(tǒng)計核實,2011年12月26日中簽未用個人小客車配置指標(biāo) 2440個,因而本期搖號,個人申請將產(chǎn)生20040個中簽編碼。

                    依據(jù)前兩個月公布數(shù)據(jù)測算,6月和7月的個人申請中簽比例分別為1:47.21和1:48.05。6~7月個人申請數(shù)增加4萬左右,而7~8月的個人申請數(shù)猛漲11.5萬左右,達(dá)到百萬輛以上的規(guī)模。

                    中新網(wǎng)汽車頻道統(tǒng)計2012年1~7月份個人申請中簽編碼數(shù),計算得出8月份個人申請中簽比例或?qū)⑼黄?0大關(guān),達(dá)到約1:53的比例。這也印證了參與搖號程序方案論證的中科院數(shù)學(xué)與系統(tǒng)科學(xué)研究院李國英教授的一句話:“分母越來越大,而分子一直不變,中簽難度肯定會越來越大。”

                    經(jīng)銷商衍生租賃“指標(biāo)”

                    中簽難度大也催生出各類市場亂象,例如中簽者以高價出售中簽編碼,再與未中簽的購車者雙方簽訂協(xié)議,同意車輛歸屬權(quán)等問題;再例如近日中新網(wǎng)記者聽聞的租售中簽指標(biāo)等事件。對此,相關(guān)部門表示“指標(biāo)政策本身沒有任何問題”。

                    據(jù)悉,在北京某汽車城內(nèi),部分中簽指標(biāo)持有者會將指標(biāo)以每月500元出租給銷售商,若有買家使用該指標(biāo)購車,持有者還會得到一份巨額費用,從中牟利。重要的是,該中簽指標(biāo)還可反復(fù)使用。

                    大致流程為,沒能獲得中簽指標(biāo)的外地人,需要獲得中簽指標(biāo)的市民提供京內(nèi)的購車指標(biāo)。“在有效期內(nèi),指標(biāo)所有者買車后賣車,可申請更新指標(biāo),獲得新的半年期限”,朝陽區(qū)小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室工作人員證實,市民經(jīng)搖號取得購車指標(biāo)后,此指標(biāo)有半年有效期,在此期間買入車輛后賣出,可申請更新購車指標(biāo),“從申請通過之日起,將重新?lián)碛邪肽曩徿嚨挠行谙?rdquo;。簡單說就是過戶后,指標(biāo)持有者可重新申請新指標(biāo),不久后可再次購車。

                    據(jù)某4S店侯經(jīng)理介紹:“一般每次交錢提車后,店內(nèi)都會安排專業(yè)的工作人員,在最短的時間內(nèi)幫助完成驗車、過戶等手續(xù),這樣可以盡快轉(zhuǎn)出指標(biāo),給下一個需要購車的人。”

                    北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室工作人員表示,指標(biāo)政策是對市民購車和上牌資格的許可,規(guī)定了每個指標(biāo)只能由其所有者個人使用,“而買賣車輛屬銷售層面的事宜,指標(biāo)政策本身沒有任何問題”。

                    而北京市盛廷律師事務(wù)所畢文強(qiáng)律師則認(rèn)為,銷售方和指標(biāo)所有者利用指標(biāo)政策,幫助外地人重復(fù)購車,違反了相關(guān)行政規(guī)范,擾亂了限號政策,不值得提倡。

                    西安緊急叫停有關(guān)“限購”條例

                    雖然限購“搖號”并不是一項完美政策,甚至引發(fā)諸多質(zhì)疑,但仍有城市不斷跟進(jìn)。在廣州“限購風(fēng)”還未吹完之際,西安也擬制出《西安市道路交通安全條例(征求意見稿)》。不巧的是,今日中新網(wǎng)記者再次關(guān)注西安擬限購事件,發(fā)現(xiàn)其戛然而止,被緊急叫停。

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