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                  首頁(yè) > 汽車(chē) > 汽車(chē)資訊

                  長(zhǎng)安集團(tuán)和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)成立合資企業(yè)

                  2010-05-07 15:36:10

                  來(lái)源:騰訊汽車(chē)

                    5月6日,中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)聯(lián)合宣稱(chēng),雙方就在中國(guó)成立汽車(chē)合資企業(yè)簽署意向書(shū),雙方各持有50%的股權(quán),合資企業(yè)將生產(chǎn)環(huán)保的輕型商用車(chē)和乘用車(chē)。新的合資公司與雙方現(xiàn)有的合資公司互補(bǔ)發(fā)展,不會(huì)產(chǎn)生直接的競(jìng)爭(zhēng)。

                    合資企業(yè)的建立和運(yùn)營(yíng)將完全遵守中國(guó)的相關(guān)法律和法規(guī)的要求。具體事宜雙方還在協(xié)商中。騰訊汽車(chē)頻道將在第一時(shí)間為您帶來(lái)詳細(xì)報(bào)道。

                    新公司將用長(zhǎng)安技術(shù)產(chǎn)小型車(chē)

                    與之前與哈飛談判拉鋸數(shù)年未成不同,這次PSA與長(zhǎng)安的合作談判堪稱(chēng)速戰(zhàn)速?zèng)Q。從初步接洽到敲定合作框架,雙方僅僅花費(fèi)了5個(gè)多月時(shí)間。從目前透露出的信息看,雙方這次的合作方式不同于以往,地位更平等,這從雙方各持有50%的股權(quán)可見(jiàn)一斑。

                    據(jù)消息人士透露,以往合資公司多是外方拿來(lái)車(chē)型、技術(shù)和品牌,也因此外方在合作中更占優(yōu)勢(shì),但這次長(zhǎng)安與PSA合作則不是從PSA拿來(lái)多少車(chē)型與技術(shù),而是利用長(zhǎng)安的技術(shù)平臺(tái),生產(chǎn)能盡快上量的小型車(chē)。這也開(kāi)創(chuàng)了合資公司外方利用中方技術(shù)與產(chǎn)品的先河。

                    PSA能接受這樣的合作條件,也與其自身困境有關(guān)。PSA年報(bào)顯示,該集團(tuán)2009年全球銷(xiāo)量318.8萬(wàn)臺(tái),出現(xiàn)11.61億歐元的凈虧損,是上年的3倍多。而盡管在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量增速不錯(cuò),但距其他一線合資企業(yè)尚有不小差距,這也是PSA急于在中國(guó)尋找新合作伙伴的主要原因。

                    長(zhǎng)安與PSA合資公司總部落戶(hù)深圳

                    據(jù)悉長(zhǎng)安和PSA合資公司總部將設(shè)立在深圳,并將以深圳哈飛乘用車(chē)工廠為生產(chǎn)基地,引進(jìn)標(biāo)致和雪鐵龍品牌的小型轎車(chē)和商務(wù)車(chē)型。此前有PSA集團(tuán)人士分析,長(zhǎng)安汽車(chē)可能是為了轉(zhuǎn)嫁哈飛汽車(chē)生產(chǎn)基地閑置問(wèn)題,故加快與PSA的合資談判,F(xiàn)在看來(lái),深圳哈飛乘用車(chē)工廠基地,在雙方的合作中無(wú)疑起到了重要的作用。

                    此外通過(guò)將PSA合資項(xiàng)目落戶(hù)哈飛的深圳基地,則能夠使長(zhǎng)安在獲得哈飛帶來(lái)的增量同時(shí)也能使其成為長(zhǎng)安在華南市場(chǎng)的重要突破,成為新的全國(guó)性戰(zhàn)略重要基地。

                    長(zhǎng)安后續(xù)或?qū)⒙?lián)手大眾開(kāi)發(fā)商用車(chē)

                    據(jù)內(nèi)部人士透露,此次長(zhǎng)安與PSA的合作方向?qū)⒅饕w現(xiàn)在商用車(chē)上,而與此同時(shí)據(jù)相關(guān)人士透露目前就商用車(chē)的引入與開(kāi)發(fā)合作項(xiàng)目,長(zhǎng)安與大眾也已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行接洽,也就是說(shuō)在牽手PSA后,長(zhǎng)安或?qū)⒙?lián)手大眾開(kāi)發(fā)商用車(chē)項(xiàng)目。

                    長(zhǎng)安在大刀闊斧的兼并重組后,在微車(chē)、小型車(chē)和動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)以及生產(chǎn)能力已經(jīng)得到了很大的提升,可以說(shuō)長(zhǎng)安集團(tuán)在乘用車(chē)方面,尤其是微型車(chē)和小型車(chē)方面的能力已經(jīng)在國(guó)內(nèi)鮮有對(duì)手;但在商用車(chē)方面長(zhǎng)安集團(tuán)還尚存不少提升空間。

                    而大眾在商用車(chē)方面卻有著非常豐富的產(chǎn)品線以及相關(guān)技術(shù)經(jīng)驗(yàn),但由于受到市場(chǎng)發(fā)育程度和營(yíng)銷(xiāo)渠道的營(yíng)銷(xiāo),無(wú)論是廂式商用車(chē)還是商務(wù)MPV在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)都沒(méi)有達(dá)到預(yù)期,雖然業(yè)內(nèi)曾質(zhì)疑高端商用車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的需求,但隨著中國(guó)市場(chǎng)的日趨成熟對(duì)中高端商用車(chē)的需求也日趨高漲,而長(zhǎng)安集團(tuán)在國(guó)內(nèi)商用車(chē)方面的渠道覆蓋能力和商用車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)以及生產(chǎn)規(guī)模都將是大眾與長(zhǎng)安合作商用車(chē)產(chǎn)品的重要基礎(chǔ)。

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