3月17日，重慶長安奔奔MINI的發(fā)布現(xiàn)場，記者專訪了長安股份總裁張寶林，就目前業(yè)界質(zhì)疑的產(chǎn)能不足問題、長安哈飛昌河三方整合的最新進(jìn)展、以及新能源汽車的規(guī)劃問題進(jìn)行了詳細(xì)溝通。
張寶林剛剛落座，就把自己的手機(jī)向記者公開了，并表示非常歡迎記者同他聯(lián)系。這個(gè)在長安最困難的時(shí)候迎難而上，通過大刀闊斧地整頓，理順了銷售網(wǎng)絡(luò)，為長安微車在業(yè)內(nèi)成為領(lǐng)頭羊而作出了巨大貢獻(xiàn)的“營銷管理高手”，在整個(gè)采訪中顯得沉穩(wěn)、內(nèi)斂，同時(shí)又不失重慶人的豪爽。
記者：2010年長安汽車制訂了一個(gè)比較樂觀的銷量目標(biāo)，而今年2月，長安又位居國內(nèi)汽車企業(yè)銷量亞軍，外界由此質(zhì)疑長安會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能不足，我想了解一下長安汽車現(xiàn)有的產(chǎn)能問題如何解決？今年有怎樣的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，以及什么時(shí)候能夠達(dá)產(chǎn)？
張寶林：去年我們的長安汽車銷售140萬輛，同比增長了63%，今天我們也給自己設(shè)定了一個(gè)比較高的目標(biāo)，185萬輛，同比增長大概是32%左右，可能我們預(yù)期的這個(gè)目標(biāo)是比行業(yè)（預(yù)期增長）高一倍，現(xiàn)在長安為了完成這一目標(biāo)，進(jìn)行著一系列的調(diào)整和擴(kuò)大產(chǎn)能。實(shí)際上這種調(diào)整和擴(kuò)大產(chǎn)能在兩年以前就已經(jīng)在做了，我們在重慶、河北的微車新基地已經(jīng)開工，在南京的改造也已經(jīng)在進(jìn)行當(dāng)中。通過這一系列的改造、擴(kuò)大產(chǎn)能，長安汽車的產(chǎn)能將會(huì)在近期突破200萬輛。
記者：長安是一個(gè)央企，市場化的程度和手段卻非常靈活，也非常前沿。特別是在整合中航集團(tuán)的汽車板塊后，業(yè)界對長安的整合現(xiàn)狀非常關(guān)心，近期哈飛昌河也獲準(zhǔn)使用長安商標(biāo)了，能否談?wù)勯L安重組的最新進(jìn)展？
張寶林：這是長安集團(tuán)在重組后對旗下品牌資源的整合，實(shí)際上也是生產(chǎn)資源的整合。目前長安汽車存在微車產(chǎn)能上的不足，而昌河哈飛則產(chǎn)能過剩，因此在重組后長安將按照資源優(yōu)化配置的原則，重新對各公司生產(chǎn)資源進(jìn)行梳理和整合。今后使用長安商標(biāo)的車型將是首批從長安轉(zhuǎn)至昌河生產(chǎn)的車型。
記者：關(guān)于哈飛貼牌生產(chǎn)長安微車，是怎么回事？昌河也將會(huì)生產(chǎn)長安微車？何時(shí)投產(chǎn)？規(guī)模多大？
張寶林：確實(shí)我們已經(jīng)有一款微車被安排到了哈飛，那是因?yàn)楣w有一部分富余的產(chǎn)能，而重慶微車的產(chǎn)能已經(jīng)滿了，同時(shí)這個(gè)產(chǎn)品的市場銷售比較好，所以我們就迅速地拿了一款產(chǎn)品到哈飛去，預(yù)計(jì)第三季度哈飛生產(chǎn)的長安微車將投放市場；其他方面的整合我們現(xiàn)在正在積極的謀劃當(dāng)中，很快也會(huì)有一些動(dòng)作。
記者：深圳市政府已經(jīng)出臺(tái)了純電動(dòng)車充電價(jià)格，長安汽車對純電動(dòng)車或者是混合動(dòng)力車有哪些儲(chǔ)備？
張寶林：我們的混合動(dòng)力車去年已經(jīng)試銷了100輛，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年整個(gè)自主品牌的新能源汽車也只有300多輛，所以我們的份額還是占得比較大的，而且我們新能源汽車?yán)锩鎸?shí)際上是涵蓋了公務(wù)、出租、私人消費(fèi)者使用的車，就是在剛才說的那100輛車?yán)锩�，包含了中度混合、弱度混合�?/p>
至于純電動(dòng)車這一塊，我們在去年12月份的時(shí)候已經(jīng)試生產(chǎn)下線了，目前正在進(jìn)一步的優(yōu)化，在申報(bào)的同時(shí)，也在抓緊做各項(xiàng)申報(bào)目錄的驗(yàn)證試驗(yàn)，有望在今年的6月份獲得國家有關(guān)部門的生產(chǎn)目錄。上市也應(yīng)該要到下半年。長安今年與重慶市政府和重慶市電網(wǎng)也準(zhǔn)備合作。
至于電價(jià)的問題，肯定電動(dòng)車百公里的費(fèi)用會(huì)比傳統(tǒng)的汽油車低很多的，應(yīng)該只有25%左右。
記者：重慶能否進(jìn)入國家首批5家新能源轎車補(bǔ)貼的示范城市，另外重慶市政府對于新能源汽車的扶持、優(yōu)惠還有哪些政策？
張寶林：現(xiàn)在確實(shí)國家正在醞釀對五個(gè)城市開展針對私人的補(bǔ)貼，重慶是否在內(nèi)還不可知，但重慶有自己的特點(diǎn)，重慶本身是一個(gè)西部新興城市，汽車是支柱產(chǎn)業(yè)；重慶市政府對發(fā)展新能源汽車非常的重視，把新能源汽車作為重慶市下一步新興的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)進(jìn)行培育、扶持和支持。（宦璐）